[实用新型]一种改进型液压升降停车设备

说明书

技术领域

本实用新型涉及停车设备技术领域，特别是一种改进型液压升降停车设备。

背景技术

随着汽车拥有量的日益增加，停车难的问题在许多居民小区日益突出，受土地的制约，停车位越来越紧张，车辆停泊位短缺的矛盾日益严重，如何解决城市停车难的问题已成为各大中城市的一项重要的任务。如在现有的城市中建造普通土建停车场，则需要大量土地资源，周期较长且成本较高。

为了解决车辆停泊位短缺的问题，人们设计了各类结构的立体停车设备。目前，市场上的机械式停车设备在安装时，为了实现停车设备的稳固定位，通常是将停车设备的立柱的底部与地面固定连接，将立柱的顶部与建筑的天花板固定连接，但是天花板距离地面的距离不同的建筑间存在差异，因此停车设备在实际安装过程中立柱的顺利安装成为施工难题，为了解决该问题，只能根据不同建筑生产特定长度的立柱，影响停车设备的批量化生产。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种节能环保、安全可靠的改进型液压升降停车设备。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种改进型液压升降停车设备，它包括升降装置和电控装置，所述的升降装置包括框架、液压缸、支撑臂、提升臂和载车板，框架包括两个分设两侧的支脚，支脚的一端均设置有立柱，两个立柱通过中间横梁连接，载车板位于两个立柱之间，立柱上设置有升降导轨，载车板的两端滑动设置与导轨内，提升臂的一端活动铰接与立柱下部，一端滑动连接在载车板的下部，支撑臂的一端连接在提升臂上，另一端活动铰接于载车板后部，液压缸一端活动铰接在提升臂上，另一端活动铰接在立柱上部，所述的电控装置包括电动液压泵、电池箱、箱体、箱门、控制器、控制板，箱体为中空结构且中间设置有隔板，隔板下方设置有电动液压泵，隔板上方设置有电池箱和控制器，箱体上还安装有箱门，箱门上设置有锁和控制板，控制板由显示器、总开关、控制开关和急停按钮组成，控制板的输出端与控制器连接，控制器的输出端与电动液压泵的电机连接，电动液压泵的电机与电池箱的输出端连接，电动液压泵的液压输出口通过管道与液压缸连接。

所述的电池箱内设置有电池，输出电压为24V。

所述的电动液压泵为24V直流电动液压泵。

所述的箱体两侧设置有扇热孔。

本实用新型具有以下优点：本实用新型相比现有大型停车设备，结构简单、制造成本低，方便操控，噪音小，制造成本低，适于普通家庭使用，解决了普通家庭的停车难的问题；同时本实用新型相比现有简易升降停车装置，本实用新型采用24V可移动电池箱供电，节约能环保、安全可靠，电池箱可以快速拆卸，方便了电池的更换，解决了电池箱内蓄电池充电不方便的问题，设置了电控箱方便了使用者的操作，对电器元件也起了保护作用。 

附图说明

图1 为本实用新型的结构示意图；

图2 为本实用新型电控装置的内部结构示意图；

图中，1-电动液压泵，2-隔板，3-电池箱，4-控制器，5-箱体，6-控制板，7-箱门，8-锁，9-显示器，10-总开关，11-控制开关，12-急停按钮，13-支脚，14-立柱，15-液压缸，16-支撑臂，17-提升臂，18-载车板。 

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的描述，本实用新型的保护范围不局限于以下所述：

如图1和图2所示，一种改进型液压升降停车设备，它包括升降装置和电控装置，所述的升降装置包括框架、液压缸15、支撑臂16、提升臂17和载车板18，框架包括两个分设两侧的支脚13，支脚13的一端均设置有立柱14，两个立柱14通过中间横梁连接，载车板18位于两个立柱14之间，立柱14上设置有升降导轨，载车板18的两端滑动设置与导轨内，提升臂17的一端活动铰接与立柱14下部，一端滑动连接在载车板18的下部，支撑臂16的一端连接在提升臂17上，另一端活动铰接于载车板18后部，液压缸15一端活动铰接在提升臂17上，另一端活动铰接在立柱14上部，所述的电控装置包括电动液压泵1、电池箱3、箱体5、箱门7、控制器4、控制板6，箱体5为中空结构且中间设置有隔板2，隔板2下方设置有电动液压泵1，隔板2上方设置有电池箱3和控制器4，箱体5上还安装有箱门7，箱门7上设置有锁8和控制板6，控制板6由显示器9、总开关10、控制开关11和急停按钮12组成，控制板6的输出端与控制器4连接，控制器4的输出端与电动液压泵1的电机连接，电动液压泵1的电机与电池箱3的输出端连接，电动液压泵1的液压输出口通过管道与液压缸15连接。

所述的电池箱3内设置有电池，输出电压为24V。