[实用新型]一种带快速卡接接头的蓄电池线束有效
| 申请号: | 201420579278.4 | 申请日: | 2014-10-08 |
| 公开(公告)号: | CN204167497U | 公开(公告)日: | 2015-02-18 |
| 发明(设计)人: | 李鹏;马寅芝 | 申请(专利权)人: | 中国第一汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | H01R4/50 | 分类号: | H01R4/50;H01R11/28 |
| 代理公司: | 长春吉大专利代理有限责任公司 22201 | 代理人: | 朱世林;王寿珍 |
| 地址: | 130011 吉林省长春*** | 国省代码: | 吉林;22 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 快速 接头 蓄电池 | ||
技术领域
本实用新型涉及汽车制造领域,具体涉及一种带快速卡接接头的蓄电池线束。
背景技术
汽车蓄电池线束与蓄电池连接时通常通过紧固螺母实现紧固连接功能。当连接或断开蓄电池时,要使用专用的扳手进行操作,而普通用户通常是没有专用工具的。而且,在使用传统紧固螺栓紧固蓄电池线束与蓄电池的连接时,为保证夹紧接线柱,往往致使力矩过大,造成螺栓脱扣,或损坏蓄电池极柱。
本实用新型通过调整螺母,提前设定合理间隙,只要拨动手柄就能使卡子达到紧固状态,并且保证每次操作的夹紧力均匀适当。从方便性和稳定性等方面弥补传统蓄电池接线方式的不足。同时,使用户无需使用工具,轻松、简单地实现蓄电池与线束的分离和安装紧实。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种带快速卡接接头的蓄电池线束,实现蓄电池线束与蓄电池的快速连接,且不需使用专用工具。取消传统的蓄电池线束与蓄电池连接时采用的螺母紧固结构,在蓄电池线束接头位置采用卡接结构,通过圆形闭环卡子与蓄电池极柱连接。
本实用新型是采用如下技术方案实现的:
1、一种带快速卡接接头的蓄电池线束,包括:闭环卡子1、销轴2和偏心手柄3。其中,闭环卡子1通过销轴2和偏心手柄3连接。偏心手柄3通过绕销轴2旋转锁住蓄电池极柱4,使闭环卡子1与蓄电池极柱4实现紧固连接。
2、所述的偏心手柄3的形状是桃形,通过绕销轴2旋转实现与蓄电池极柱4的结合或分离。
与现有技术相比本实用新型的有益效果是:
通过调整螺母,提前设定合理间隙,只要拨动手柄就能使卡子达到紧固状态,并且保证每次操作的夹紧力均匀适当。用户无需使用工具,轻松、简单地实现蓄电池与线束的分离和安装紧实。实现蓄电池线束与蓄电池的方便、快捷、稳定连接。
附图说明
图1是本实用新型所述的一种带快速卡接接头的蓄电池线束示意图;
图2是本实用新型所述的一种带快速卡接接头的蓄电池线束的锁止位置示意图;
图3是本实用新型所述的一种带快速卡接接头的蓄电池线束的开启位置示意图。
图中:1.闭环卡子;2.销轴;3.偏心手柄;4.蓄电池极柱。
具体实施方式
下面结合附图进一步说明本实用新型的详细内容及其具体实施方式:
参阅图1,将闭环卡子1通过销轴2和偏心手柄3连接。则,偏心手柄3通过绕销轴2旋转锁住蓄电池极柱4,使闭环卡子1与蓄电池极柱4实现紧固连接。
参阅图2,需实现紧固连接功能时,将偏心手柄3转到锁止位置,偏心手柄3与蓄电池极柱4接触,即可将圆形闭环卡子1与蓄电池极柱4紧固连接。
参阅图3,需要断开与蓄电池连接时,将偏心手柄3转到释放位置,即可将圆形闭环卡子1从蓄电池极柱4上取下。
以上所述仅为本实用新型的一种实施方式,不是全部或唯一的实施方式,本领域普通技术人员通过阅读本实用新型说明书而对本实用新型技术方案采取的任何等效的变换,均为本实用新型的权利要求所涵盖。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中国第一汽车股份有限公司,未经中国第一汽车股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201420579278.4/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种可插拔供电源线缆连接器的铆线端子
- 下一篇:一种双频可穿戴织物天线





