[实用新型]机床动力传动装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种机械设备，尤其涉及一种机床的动力传动装置。

背景技术

主轴是机床的核心零件，机床主轴的精度和特性可以用来评价机床本身的精度。在机床主轴轴系中，由于主轴一般用于安装工件，是工件的相对位置基准和运动基准，其回转精度直接影响所加工零件的表面粗糙度和圆柱度等指标，所以改善和控制主轴的回转精度，使其确保工件的加工质量的重要指标。现有技术中，我们发现影响机床主轴回转精度的因素很多，例如，主轴零件的尺寸误差、主轴锥孔轴线与回转轴线的同轴度误差、主轴轴承的跳动误差以及主轴动力传动时的振动等，在诸多因素中，主轴动力传动时的振动是一个主要因素，它直接影响车床主轴的径向圆跳动和端面圆跳动量，即主轴的回转精度。如图1所示车床主轴的动力传动机构，带轮通过平键与主轴直接联接，带轮与主轴之间的平键采用的是紧联接，整个动力传动链是“硬碰硬”，没有消除或减弱振动的结构或装置，由此可知，当主轴电动机带动主轴回转时，通过V带，将动力和振动(皮带的抖动和电动机运转时的振动等)，都直接传递到了主轴上；另外，由于V带都有制造误差，即使是在公差范围内，通常也是长短不一的，往往使带轮受力不均，再加上不可避免的弹性滑动，进一步增加了传动上的消极因素，进而影响了主轴的回转精度，最终降低了工件的加工精度，影响了生产的正常进行。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对上述现有技术的不足，提供一种结构简单、振动小、精度高，且制造成本低廉的机床动力传动装置。

本实用新型的技术方案是这样实现的：机床动力传动装置，包括卡盘连接盘、与卡盘连接盘连接的主轴箱，其中，主轴安装在主轴箱内，主轴箱还包括主轴箱上盖、主轴箱前端盖；还包括安装在主轴上的带轮，以及套在带轮上的多楔带。

进一步的，在带轮上与主轴相之间还安装有卸荷减振装置，以及将卸荷减振装置与主轴箱固定在一起的卸荷支座。

进一步的，所述卸荷减振装置包括轴承、轴承压盖、锁紧螺母和卸荷锥孔联接盘；所述轴承通过轴承压盖固定安装在带轮与主轴之间，所述轴承压盖与卸荷锥孔联接盘固定联接，卸荷锥孔联接盘通过锁紧螺母安装在主轴上的。

进一步的，所述轴承压盖通过螺钉将轴承固定安装在带轮中间。

进一步的，所述轴承压盖通过联接柱与卸荷锥孔联接盘固定联接。

进一步的，所述卸荷锥孔联接盘与锁紧螺母之间还安装有减振橡胶。

进一步的，所述轴承为深沟球轴承。

本实用新型采用上述结构后，增加了卸荷装置；同时将V带换成多楔带，因为多楔带兼有V带和具有结构简单紧平带二者的优点，具有传动功率大，传动系统结构紧凑、带体薄而且柔软，适应中高速传动以及耐热、耐油、耐磨、伸长量小等特点，更换后可大提高传动的功率，改善传动的性能。大大降低使主轴的径向圆跳动和端面圆跳动，提高了主轴的回转精度及工件的加工精度。

附图说明

下面结合附图中的实施例对本实用新型作进一步的详细说明，但并不构成对本实用新型的任何限制。

图1是现有技术结构示意图；

图2是本实用新型的结构示意图。

图中：1、卡盘连接盘；2、主轴箱前端盖；3、主轴箱上盖；4、主轴箱；5、主轴箱后端盖；6、V带；7、平键；8、带轮；9、锁紧螺母；10、主轴；11、卸荷支座；12、轴承压盖13、卸荷锥孔联接盘；14、减振橡胶；15、联接柱；16、螺钉；17、轴承；18、多楔带。

具体实施方式

参见附图2，本实用新型的机床动力传动装置包括卡盘连接盘1、与卡盘连接盘1连接的主轴箱4。其中，主轴5安装在主轴箱4内。主轴箱4还包括主轴箱上盖3、主轴箱前端盖2。还包括安装在主轴5上的带轮8。以及套在带轮8上的多楔带18。

作为进一步的改进，在带轮8上与主轴5相之间还安装有卸荷减振装置，以及将卸荷减振装置与主轴箱4连接的卸荷支座11。

本实用新型所述卸荷减振装置包括轴承17、轴承压盖12、锁紧螺母9和卸荷锥孔联接盘13；所述轴承17通过轴承压盖12固定安装在带轮8与主轴5之间，轴承压盖12与卸荷锥孔联接盘13固定联接，卸荷锥孔联接盘13通过锁紧螺母9安装在主轴5上的。

本实用新型所述轴承压盖12优选通过螺钉16将轴承17固定安装在带轮8中间。当然也可以通过别的方式将轴承17固定安装在带轮8中间。

本实用新型所述轴承压盖12优选通过联接柱15与卸荷锥孔联接盘13固定联接。