[实用新型]一种具有过载保护功能的链传动离合器

说明书

技术领域

本发明涉及一种离合器，特别是涉及一种具有过载保护功能的离合器。

背景技术

离合器是一种可以通过各种操纵方式，实现主从动部分传递运动和动力时具有接合和分离功能的装置，目前用途最广的是嵌合式离合器和摩擦式离合器两种，这两种离合器要求离合器的主动部件和从动部件在同轴线上，适合于同一设备内的传动，对于不同设备之间的传动，由于设备之间难以准确对正，主动部件和从动部件在同轴线上会有偏差，现有离合器不能满足要求。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种既可在同一设备内传动，又可在不同设备之间传动，且具有过载保护功能的链传动离合器。

本发明的技术方案是：一种具有过载保护功能的链传动离合器，包括从动部件和主动部件，从动部件是从动链轮，主动部件包括主动链轮、主动轴、张紧链轮、转轴、传动链、支板、气缸；所述支板上设置有安装孔Ⅰ、安装孔Ⅱ和支撑轨，主动轴可转动安装在支板的安装孔Ⅰ内，转轴可转动安装在支板的安装孔Ⅱ内，主动链轮固定安装在主动轴上，张紧链轮固定安装在转轴上，传动链安装在主动链轮和张紧链轮上，气缸安装在支板上，气缸推动支板绕主动轴转动，使传动链与从动链轮啮合，啮合部位传动链的滚子夹在从动链轮与支板的支撑轨之间。

作为本发明的一种改进，所述主动轴是通过滚动轴承安装在支板的安装孔Ⅰ内。

作为本发明的另一种改进，所述转轴是通过滚动轴承安装在支板的安装孔Ⅱ内。

本发明具有过载保护功能的链传动离合器是这样工作的，离合器结合时，启动气缸推动支板绕主动轴转动，安装在主动链轮和张紧链轮上的传动链随支板一同转动，支板上的支撑轨将传动链的滚子挤在从动链轮的齿槽内，使传动链与从动链轮啮合，将主动轴的动力传递给从动链轮，由于气缸的推力是恒定的，当从动链轮驱动的设备过载时，气缸的推力不足以将传动链的滚子挤在从动链轮的齿槽内，主动轴的动力不能传递给从动链轮，起到过载保护的作用；离合器分离时，气缸反相运动，拉动支板绕主动轴转动，传动链与从动链轮分开，离合器分离。

本发明具有过载保护功能的链传动离合器，从动部件是从动链轮，主动部件包括主动链轮、主动轴、张紧链轮、转轴、传动链、支板、气缸，通过气缸推拉支板绕主动轴转动，使安装在主动链轮和张紧链轮上的传动链与从动链轮啮合或分离，实现离合功能，这种离合方式只要求传动链的链节能嵌入从动链轮的链齿，由于传动链的内宽尺寸大于链轮齿宽尺寸，且链轮齿侧有倒角，传动链的链节较容易嵌入从动链轮的链齿，并不要求主动部件与从动部件严格对正，因此本发明的离合器既可在同一设备内传动，又可在不同设备之间传动；另外，由于本发明采用气缸推拉支板绕主动轴转动，使安装在主动链轮和张紧链轮上的传动链与从动链轮啮合或分离，由于气缸的推力是恒定的，当从动链轮驱动的设备过载时，气缸的推力不足以将传动链的滚子挤压在从动链轮的齿槽内，主动轴的动力就不能传递给从动链轮，可以起到过载保护作用。

附图说明

图1是本发明一种具有过载保护功能的链传动离合器实施例的结构图。

图2是图1中支板的主视图。

图3是图1中沿A-A线的剖视图。

图4是图1中沿B-B线的剖视图。

图5是图1中沿C-C线的剖视图。

图中各附图标记为：1、主动链轮；2、主动轴；3、支板；4、气缸；5、传动链；6、张紧链轮；7、转轴；8、从动链轮；9、销轴；10、安装孔Ⅰ；11、安装孔Ⅱ；12、支撑轨；13、滚动轴承；14、平键；15、滚动轴承；16、平键。 

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明，但实施例并不构成对本发明的限制。

图1至图5示出了本发明一种具有过载保护功能的链传动离合器实施例的结构图，参见图1，该具有过载保护功能的链传动离合器包括从动部件和主动部件，从动部件是从动链轮8，主动部件包括主动链轮1、主动轴2、张紧链轮6、转轴7、传动链5、支板3、气缸4；

参见图2，支板上设置有安装孔Ⅰ10、安装孔Ⅱ11和支撑轨12；

参见图3，主动轴2通过滚动轴承13安装在支板3的安装孔Ⅰ内；主动链轮1通过平键14固定安装在主动轴2上；

参见图4，转轴7通过滚动轴承15安装在支板3的安装孔Ⅱ内，张紧链轮6通过平键16固定安装在转轴7上；

参见图1和图5，传动链5安装在主动链轮1和张紧链轮6上，气缸4通过销轴9安装在支板3上，气缸4推动支板3绕主动轴2转动，使传动链5与从动链轮8啮合，啮合部位传动链5的滚子夹在从动链轮8与支板3的支撑轨12之间。

本发明具有过载保护功能的链传动离合器结合时，启动气缸4推动支板3绕主动轴2转动，支板3上的支撑轨12将传动链5的滚子挤压在从动链轮8的齿槽内，使传动链5与从动链轮8啮合，主动轴2的动力依次通过主动链轮1、传动链5传递给从动链轮8；由于气缸的推力是恒定的，当从动链轮8驱动的设备过载时，气缸的推力不足以将传动链5的滚子挤压在从动链轮8的齿槽内，主动轴2的动力不能传递给从动链轮8，起到过载保护的作用；离合器分离时，气缸4反相运动，拉动支板3绕主动轴2转动，传动链5与从动链轮8分开，离合器分离。