[实用新型]齿飞轮

说明书

所属技术领域

本实用新型涉及一种车用新型超越离合器，特别是一种不用链条驱动的齿轮超越离合器，可把这种新型超越离合器命名为齿飞轮。

背景技术

目前，全世界的自行车、电动自行车都使用链条驱动，因此，现有车用超越离合器，即常用飞轮都是链轮结构，实际上都是链飞轮。常用飞轮虽然有结构简单、灵活耐用的优点，但由于受轮盘大小、飞轮牙数和中心距的制约，大大限制了自行车、电动自行车微型化的尺寸。本人在2012年申请的发明专利电动轮毂少齿飞轮（2012100967218），虽然成功的将飞轮从最小16牙减小到7牙，使自行车、电动自行车的微型化向前迈进了一大步，但要想取得更大的突破，该项技术还需进一步发展。

发明内容

    本实用新型的目的就是要提供一种新型结构的齿飞轮，该齿飞轮完全不用链条驱动，在极小的装置内，经过计算可选取更大的传动比，因而真正实现自行车、电动自行车的微型化。 

为实现上述技术目标，本实用新型所采取的技术方案是：齿飞轮具有两个主要部件千斤轮和棘齿轮，千斤轮和棘齿轮根据定、转子的不同分别具有两种不同的结构，但不论千斤轮或棘齿轮采用那种定、转子结构，其安装位置都是千斤轮在棘齿轮的空腔内，而棘齿轮套装在千斤轮的外面。所述千斤轮的主体是一个圆筒形内有轴孔结构，在千斤轮的圆筒形外侧，开有左右对称的千斤槽，千斤轮分为内转子千斤轮和内定子千斤轮，其中内转子千斤轮上设有内转子齿轮，而内定子千斤轮上设有轮毂接口，并在轮毂接口上设有自行车、电动自行车的标准螺纹。所述棘齿轮的主体是一个圆筒形内有空腔结构，在棘齿轮的圆筒形内侧面上，设有环形排列的棘齿，棘齿轮分为外定子棘齿轮和外转子棘齿轮，其中外定子棘齿轮上设有安装接口，并在安装接口上设有自行车、电动自行车标准螺纹，而在外转子棘齿轮上设有外转子齿轮。所述内转子千斤轮的结构较为特殊，在其千斤槽的后面设有内轴碗，在内轴碗的后面具有一段直径较小的缩颈，在缩颈的后面即是重要的内转子齿轮，在内转子齿轮的后面还设有外轴碗。所述内转子千斤轮要与外定子棘齿轮相配合使用，形成内转子齿轮式齿飞轮：首先内转子千斤轮套装在外定子棘齿轮圆筒形空腔的里面，依靠滚珠和千斤可以正向自由转动和逆向制动，外定子棘齿轮的安装接口要挂接在自行车、电动自行车轮毂的挂接螺口上固定不动。所述内定子千斤轮要与外转子棘齿轮相配合使用，形成外转子齿轮式齿飞轮：首先外转子棘齿轮套装在内定子千斤轮的外面，依靠滚珠和千斤可以正向自由转动和逆向制动，内定子千斤轮的轮毂接口挂接在自行车、电动自行车轮毂的挂接螺口上固定不动。所述内定子千斤轮的轮毂接口内圆面上不是一个平面，在其内圆面上具有一个半径为R的沉槽形成的窗口，称为轴承自由窗。所述轴承自由窗是齿飞轮与自行车、电动自行车轮毂接口相配合的关键窗口，无论是自行车或电动自行车的标准轮毂接口，其内需安装内径10mm或12mm的接口轴承，R的取值应满足当千斤轮的轮毂接口挂接在自行车、电动自行车轮毂上并压紧接口轴承时，R的窗口直径2R应略大于接口轴承的内圈直径，使轴承内圈能够自由转动。所述内定子千斤轮的轮毂接口与内定子千斤轮的轴孔孔径相同时，内定子千斤轮不另设轮毂接口，其轮毂接口就设在螺孔上，形成孔口式齿飞轮。所述齿飞轮的内转子齿轮式齿飞轮以及外转子齿轮式齿飞轮的构造，全部都适用于链轮结构，即是说，可将内转子齿轮换成内转子链轮，同样也可将外转子齿轮换成外转子链轮。 

本实用新型在国内外首先公开了一种新型的齿飞轮，由于设计了分为定、转子的千斤轮和棘齿轮，特别是设计了独特的轴承自由窗，使得无论是内转子千斤轮的内转子齿轮，还是外转子棘齿轮的外转子齿轮，都可以满足加速小齿轮和减速大齿轮的条件，从而能够除去通用的链条和轮盘，在很小的装置内得到最大的传动比，实现自行车、电动自行车的微型化，其进步意义十分明显。 

附图说明

    下面结合附图及实施例，对本实用新型作进一步说明。

图1A是本实用新型公开的内转子千斤轮结构示意图。

图1B是本实用新型公开的外定子棘齿轮结构示意图。

图2是内转子齿轮式齿飞轮主体结构示意图。 

图3A是本实用新型公开的内定子千斤轮结构示意图。

图3B是本实用新型公开的外转子棘齿轮结构示意图。

图4A是外转子齿轮式齿飞轮主体结构示意图。

图4B是自行车、电动自行车接口轴承示意图。 

图5是孔口式齿飞轮主体结构示意图。