[实用新型]利用导螺杆的旋转缸

说明书

技术领域

本实用新型属于气压传动设备领域，具体涉及一种利用导螺杆的旋转缸。

背景技术

在现有的气压传动设备中，空气旋转缸是常见的动力传动设备，主要包括缸体、活塞杆与活塞，通过活塞杆的旋转带动活塞，从而传递动力，现有的空气旋转缸，活塞杆通常是直接与活塞连接，但是一旦承受比较大的运动载荷时，活塞杆会产生大的扭力，从而导致活塞杆易在径向产生晃动，导致运动不平稳，同时，在晃动比较大的情况下，活塞杆容易与缸体内壁发生碰撞，造成活塞杆断裂或者损伤，缩短其使用寿命。

实用新型内容

本实用新型解决的是现有的旋转缸在承受大的运动载荷时，活塞杆易在径向晃动，导致运动不平稳的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案: 利用导螺杆的旋转缸，包括缸体、导螺杆与活塞杆，缸体包括缸管、缸盖与缸头，活塞杆贯穿缸头伸入缸管内，缸体内设有活塞，所述导螺杆为螺纹柱体，螺纹柱体的长度为5cm～8cm，导螺杆的一端嵌入在活塞中，另一端连接贯穿缸头的活塞杆，导螺杆与活塞杆之间设有止推轴承，止推轴承的直径大小与导螺杆的直径大小相同。

本方案中，活塞杆旋转，带动导螺杆，由于导螺杆的一端嵌入在活塞中，活塞能随导螺杆与活塞杆一起旋转，在高速旋转时，由于导螺杆为螺纹柱体，螺纹会将旋转时产生的高强度扭力进行分散，从而在轴向旋转时，不易在径向产生偏移，减少晃动，使运动更平稳，导螺杆与活塞杆之间设有止推轴承，在导螺杆高速旋转时，防止导螺杆在轴向产生偏移，与缸体内壁发生碰撞。

进一步，所述导螺杆上连接活塞杆的一端设有滚动机构，所述导螺杆包括螺旋槽，所述滚动机构包括若干个并列固定在螺旋槽内的球形滚子，所述球形滚子的直径大于螺旋槽的深度。由于导螺杆上有螺纹，在导螺杆旋转时，为了不损伤导螺杆上的螺纹，导螺杆与缸头间会存在间隙，但导螺杆与缸头间存在间隙，还是会导致导螺杆或活塞杆易在径向产生微量的偏移，发生细微的晃动，为了进一步消除导螺杆或活塞杆在径向产生偏移和晃动，在导螺杆上连接活塞杆的一端设置滚动机构，滚动机构包括若干个并列固定在螺旋槽内的球形滚子，在导螺杆旋转时，球形滚子与缸头的内壁滚动接触，并消除导螺杆与缸头间的间隙，避免导螺杆或活塞杆在径向产生偏移和晃动，使得传动更为平稳。

进一步，所述导螺杆与活塞间还设有导引螺帽，能更好的防止导螺杆在径向发生偏移，产生晃动。

进一步，所述止推轴承为推力球轴承，推力球轴承能承受大的轴向载荷。

附图说明

图1为本实用新型利用导螺杆的旋转缸实施例1的结构示意图；

图2为本实用新型利用导螺杆的旋转缸实施例2的示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

实施例1

如图1所示，利用导螺杆的旋转缸，包括缸体、导螺杆1与活塞杆2，缸体包括缸管3、缸盖4与缸头5，活塞杆2贯穿缸头5伸入缸管3内，缸体内设有活塞6，所述导螺杆1为螺纹柱体，螺纹柱体的长度为5cm，导螺杆1的一端嵌入在活塞6中，另一端连接贯穿缸头5的活塞杆2，导螺杆1与活塞杆2之间设有止推轴承7，止推轴承7的直径大小与导螺杆1的直径大小相同；此外，所述导螺杆1与活塞6间还设有导引螺帽8，所述止推轴承7为推力球轴承。

本实施例中，活塞杆2旋转，带动导螺杆1，由于导螺杆1的一端嵌入在活塞6中，活塞6能随导螺杆1与活塞杆2一起旋转，在高速旋转时，由于导螺杆1为螺纹柱体，螺纹会将旋转时产生的高强度扭力进行分散，从而在轴向旋转时，不易在径向产生偏移，减少晃动，使运动更平稳，导螺杆1与活塞杆2之间设有止推轴承7，在导螺杆1高速旋转时，防止导螺杆1在轴向产生偏移，与缸体内壁发生碰撞。此外，所述导螺杆1与活塞6间还设有导引螺帽8，能更好的防止导螺杆1在径向发生偏移，产生晃动，所述止推轴承7为推力球轴承，推力球轴承能承受大的轴向载荷。

实施例2

如图2所示，本实施例所述的利用导螺杆的旋转缸，其结构与实施例1基本相同，不同之处在于：导螺杆1上连接活塞杆的一端设有滚动机构，导螺杆1包括螺旋槽10，滚动机构包括三排并列固定在螺旋槽10内的球形滚子11，球形滚子11的直径大于螺旋槽10的深度。