[实用新型]一种具有强制散热功能的盘式制动器

说明书

技术领域

 本实用新型涉及车辆制动技术领域，尤其涉及一种具有强制散热功能的盘式制动器。

背景技术

汽车制动器在使用过程中，经常存在发热失效的问题，导致发生重大交通事故。汽车在特殊路段如山区路段，坡长、坡陡、弯多、弯急等路段行驶时，驾驶员必须使用制动器控制车速和下坡惯性，频繁踩刹车会造成制动器温度快速升高，造成摩擦片摩擦系数大幅减小，制动器制动力下降，同时摩擦产生的热量会进行传递，造成制动管路产生气阻和制动液气化，导致进一步降低制动效能。据国家交通管理部门统计，每年的重大交通事故中，因制动器失效所致的占有相当大比例，大、中、小型机动车辆都存在这种问题。

盘式制动器相对于鼓式制动器具有更好的稳定性，应用也越来越多，现在一些中、重型车辆也开始采用，但是盘式制动器依然存在长时间频繁制动导致的热衰退问题，现有的制动器降温主要采用淋水方法，这种方法在冬天容易造成路面结冰和水源浪费，影响行车安全。因此，需要对盘式制动器的散热问题就行研究，提高行车安全性。

发明内容

 本实用新型针对现有盘式制动系统存在的不足，提出一种具有强制散热功能的盘式制动器，其设计合理、安装维护方便且使用效果好，能有效解决汽车长时间频繁制动导致的热衰退问题。

本实用新型是通过如下技术措施实现的：

一种具有强制散热功能的盘式制动器，由卡钳、左摩擦片、右摩擦片、制动盘、轴、右风扇、左风扇和取力齿轮组成，制动盘固定安装在车轮上，左摩擦片、右摩擦片分别安装在制动盘的左右两侧，左摩擦片、右摩擦片分别通过卡钳进行定位，卡钳安装在车架上，取力齿轮与制动盘上的齿进行啮合，取力齿轮与轴键连接，轴的右端通过轴承安装在卡钳上，右风扇、左风扇分别通过螺钉固定安装在轴上，右风扇、左风扇分别布置在制动盘的右、左两侧。

所述的制动盘上带有环形布置的齿。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：1、结构简单且安装维护方便；2、设计合理，并且降温效果好；3、能够克服淋水降温带来的负面影响，能够提高制动效能；4、自动降温冷却，省事、省心，减少驾驶员的工作负担。

附图说明

    图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的结构示意图。

图3为本实用新型的结构示意图。

图4为图1所示的风扇结构示意图。

图中：1-卡钳，2-左摩擦片，3-右摩擦片，4-制动盘，5-轴，6-右风扇，7-左风扇，8-取力齿轮。

具体实施方式

为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过一个具体实施方式，并结合附图，对本方案进行阐述。

一种具有强制散热功能的盘式制动器，由卡钳1、左摩擦片2、右摩擦片3、制动盘4、轴5、右风扇6、左风扇7和取力齿轮8组成，制动盘4固定安装在车轮上，左摩擦片2、右摩擦片3分别安装在制动盘4的左右两侧，左摩擦片2、右摩擦片3分别通过卡钳1进行定位，卡钳1安装在车架上，取力齿轮8与制动盘4上的齿进行啮合，取力齿轮8与轴5键连接，轴5的右端通过轴承安装在卡钳1上，右风扇6、左风扇7分别通过螺钉固定安装在轴5上，右风扇6、左风扇7分别布置在制动盘4的右、左两侧。

所述的制动盘4上带有环形布置的齿。

车轮制动时，在制动液的作用下，左摩擦片2、右摩擦片3压紧制动盘4产生制动力，取力齿轮8由制动盘4上的齿带着转动，取力齿轮8带动轴5转动，轴5带动右风扇6、左风扇7转动进而产生强风对制动盘进行降温。

尽管上面接合附图对本实用新型的优选实例进行了描述，但是本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，并不是限制性的，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不脱离本实用新型宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可以做出很多形式，这些均属于本实用新型的保护范围之内。