[实用新型]一种蓄能装载机

说明书

技术领域

本实用新型属于装载机技术领域，尤其涉及一种蓄能装载机。

背景技术

现阶段，常用装载机上的铲斗都是根据装载机本身的能力及型号，进行安装某种特定规格的铲斗，从而小型号的铲斗在应用中会受到限制，影响工作效率。

同时，目前安装于装载机上用于驱动铲斗动作的液压油缸，在工作中，会耗费巨大的液压油和能量去克服铲斗自身及铲斗内物料的重力，不仅造成能源浪费，导致使用成本增加，同样会大大影响装载机的工作效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种蓄能装载机，以解决特定规格的铲斗，影响装载机的工作效率和现有的装载机上的液压油缸在工作中，耗费巨大的液压油、能量去克服铲斗自身重力，造成能源浪费、使用成本增加以及影响工作效率的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种蓄能装载机，包括装载机本体，所述装载机本体上通过驱动臂连接有铲斗，所述驱动臂与所述装载机本体之间设有蓄能油缸，所述蓄能油缸与设置在所述装载机本体上的蓄能器相连；

所述蓄能油缸包括铰接在所述装载机本体上的缸体，所述缸体内设有一导杆，所述导杆上滑动有铰接在所述驱动臂上的活塞杆，所述活塞杆上设有一滑块，所述滑块的两侧分别形成相互隔开的第一油腔和第二油腔；

所述活塞杆内设有第三油腔，所述导杆内设有连通所述第三油腔的油道；

所述缸体上设有分别与所述装载机本体上的液压泵和油箱相连的第一工作油口和第二工作油口，所述第一工作油口与所述第一油腔连通，所述第二工作油口与所述第二油腔连通；所述缸体上还设有与所述蓄能器相连的第三工作油口，所述第三工作油口与所述油道连通。

作为一种改进，所述活塞杆上设有一环形缺口，所述滑块的一侧顶靠在所述环形缺口上并套装在所述活塞杆上，位于所述滑块另一侧的所述活塞杆上设有用于定位所述滑块的压盖。

作为进一步的改进，所述滑块与所述缸体之间设有第一密封元件；所述滑块与所述活塞杆之间设有第二密封元件；所述活塞杆与所述导杆之间设有第三密封元件。

作为再进一步的改进，所述缸体内设有螺纹孔，所述导杆螺纹连接在所述螺纹孔上，所述螺纹孔与所述油道相互连通，所述第三工作油口与所述螺纹孔连通。

由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

由于液压泵和油箱分别与第一工作油口和第二工作油口相连，蓄能器与第三工作油口相连，从而当活塞杆回缩时，液压油从第二工作油口进入第二油腔，同时依靠铲斗的自身重力，推动滑块带动活塞杆沿着导杆运动，进而第一油腔内的液压油从第一工作油口流回油箱，同时第三油腔内的液压油受到压缩，从第三工作油口流入蓄能器；当活塞杆伸出时，液压泵带动液压油从第一工作油口进入第一油腔，同时蓄能器中的液压油通过第三工作油口进入第三油腔，推动滑块及活塞杆运动，从而大大提高了活塞杆动作的速度和能量，不仅有效降低了液压油和能量的消耗量，节约了能源，减少了使用成本，而且，极大的提高了工作效率，具有很高的性价比；同时，该蓄能装载机与同类产品相比，依靠铲斗下落时的能量储存再将此能量在举升铲斗时进行释放的作用，不仅增强了能量的合理利用，而且可以加大铲斗的容积，实现小吨位装载机进行大吨位作业，进一步提高了工作效率。

由于滑块套装在活塞杆上并通过压盖进行定位，从而形成一体件，不仅便于制造和加工，而且降低了加工难度和加工成本；同时，便于安装和维护。

由于滑块上设有第一密封元件和第二密封元件，活塞杆上设有第三密封元件，从而保证了各个油腔的密封性，防止密封性差而影响正常的工作和工作效率。

由于导杆螺纹连接在缸体上，从而便于安装和拆卸，而且便于维修维护；同时当导杆磨损后只需更换螺杆便可，有效降低了使用成本。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1中蓄能油缸的结构示意图；

图3是图2中A的放大图；

图4是本实用新型的工作原理图；

图中，1-装载机本体；2-驱动臂；3-铲斗；4-蓄能油缸；41-缸体；42-缸盖；43-活塞杆；44-导杆；45-油道；5-蓄能器；6-滑块；7-第一工作油口；8-第一油腔；9-第二油腔；10-第二工作油口；11-第三油腔；12-第三工作油口；13-第一密封元件；14-第二密封元件；15-压盖；16-螺纹孔；17-第三密封元件；18-液压泵；19-油箱；20-换向阀。

具体实施方式