[实用新型]一种用于后桥包壳切头的模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种机械加工领域，具体的说，是涉及一种用于后桥包壳切头的模具。

背景技术

后桥是车辆中常见的装置。后桥，就是指车辆动力传递的后驱动轴组成部分。它由两个半桥组成，可实施半桥差速运动。同时，它也是用来支撑车轮和连接后车轮的装置。如果是前桥驱动的车辆，那么后桥就仅仅是随动桥而已，只起到承载的作用。如果前桥不是驱动桥，那么后桥就是驱动桥，这时候除了承载作用外还起到驱动和减速还有差速的作用，如果是四轮驱动的，一般在后桥前面还配有一个分动器。后桥分为整体桥和半桥。整体桥配非独立悬架，如板簧悬架，半桥配独立悬架，如麦弗逊式悬架。

现有的各种后桥当中，均安装有后桥包壳。后桥包壳与后桥的装配精度对关乎着整车质量。后桥包壳在加工过程中，包壳多项工艺。其中的一项便是给后桥包壳切头，将后桥包壳的毛刺切掉，保证后桥包壳端部的精度要求。

目前对后桥包壳毛刺的去除过程中，多为人工打磨，效率低下，且加工精度不易掌握。

因此，有必要设计一种模具，来提高后桥包壳切头工艺中加工效率低下和加工精度不易掌握的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为克服上述现有技术的不足，提供一种用于后桥包壳切头的模具。本实用新型所提供的模具，能按照工艺要求，准确的对后桥包壳进行切头，去除后桥包壳端部的毛刺，且加工效率和精度均优于人工打磨。

本实用新型采用如下技术方案：

一种用于后桥包壳切头的模具，包括：

托板；

通过垫脚与托板固定连接的下模座；

分别设置在下模座的左右两端的导柱，两导柱分别位于下模座的左上角和右下角；

两导柱的内侧分别设置有下切刀，下切刀与下模座通过紧固件连接；

与所述下模座相适配的上模座，上模座上分别设置有与所述导柱相适配的导套；

上模座上还设置有压紧块与切割装置。

优选的，所述切割装置包括上切刀，上切刀的内侧设置有上切刀挡块，上切刀挡块压紧块固定连接。

优选的，所述上切刀的刀刃部凸出于所述压紧块。

优选的，下切刀的外侧设置有下切刀挡块。

本实用新型的有益效果是：通过上切刀和下切刀的配合，实现了对后桥包壳的毛刺切割。且切割精度与效率均优于人工。

附图说明：

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的俯视图；

其中：1、托板，2、垫脚，3、下模座，4、下切刀，5、上模座，6、导柱，7、导套，8、上切刀，9、上切刀挡块，10、下切刀挡块，11、压紧块，12、定位导正块。

具体实施方式：

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1：一种用于后桥包壳切头的模具，其结构如图1-2所示：包括：

托板1；

通过垫脚2与托板1固定连接的下模座3；

分别设置在下模座3的左右两端的导柱6，两导柱6分别位于下模座3的左上角和右下角；

两导柱6的内侧分别设置有下切刀4，下切刀4与下模座3通过紧固件连接；

下模具3的中央位置安装有定位导正块12，用于对压紧块11上下移动导向。

与所述下模座3相适配的上模座5，上模座5上分别设置有与所述导柱6相适配的导套7；

上模座5上还设置有压紧块与切割装置。

所述切割装置包括上切刀8，上切刀8的内侧设置有上切刀挡块9，上切刀挡块9压紧块11固定连接。上切刀挡块9的作用是保证上切刀8的在切削过程中不会倾斜变向。

所述上切刀8的刀刃部凸出于所述压紧块11，便于切割。

下切刀4的外侧设置有下切刀挡块10，下切刀挡块10的作用是用于保证下切刀4的在切削过程中不会倾斜变向。

使用时，将模具放在冲压设备上，将产品工序件放在本装置上，然后用冲压设备下压上模座5，完成冲切。