[实用新型]液位模块总成测试专用工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及液压检测装置，特别指出一种对于液压模块总成测试专用工装。

背景技术

EDU液压模块主要运用于新能源汽车发动机领域，而传统的测试方法主要集中在计算机仿真和室外道路实车试验两个方面，计算机仿真可以在整车开发出来之前对汽车的动力匹配，电机性能及其控制方案，动力性，制动能量回收，经济性和续航里程进行仿真分析，并得出最佳的方案。但是计算机仿真由于受建模精确度和准确度的限制，不能准确的反映汽车及其真实的运行工况，因而它对电动汽车的性能研究由一定的限制。

电动汽车的室外道路实车试验结果较为准确，但是对于汽车设计开发来说，道路试验存在一些弊端，比如说它只能在车辆定型后得出整车设计合理性与否的结论，给不出最佳的设计方案，如果设计或者匹配不合适，找不出改进的措施，车辆本身的改动也较大，造成了人力，物力的浪费。

液压模块总成测试专用工装总成采取了折衷二者的方法，利用计算机仿真快速，灵活的动态模拟优势和道路试验准确可靠的优点来进行电动汽车的研究，它可以在整车开发出来之前对汽车的动力匹配，电机性能及其控制方案，制动能量回收，动力性，经济性和续航里程等进行模拟实验研究，找出最佳的设计方案，避免了传统汽车开发设计的盲目性，使汽车性能的试验能够在新车开发出来完成，从而能提高所开发车辆的整车性能，节约开发成本，缩短汽车开发周期

实用新型内容

本实用新型的目的是提供液压模块总成测试专用工装，用于EDU电驱变速箱的换档与离合器驱动控制，集成了油泵、油泵电机、过滤器、蓄能器、控制阀、换档油缸和换档拨叉等；按照检测流程控制电磁阀及油泵电机，实现对EDU电驱变速箱的换档与离合器驱动控制性能判定。本液压模块总成测试设备由测试工作台、阀体安装工装、测试用油箱、油液处理系统、EOL检测用电气系统、CAN通讯模块，检测传感器、数据扫描系统、监测控制系统等构成。

实现本实用新型目的的技术方案如下：

液压模块总成测试专用工装，包括液压模块测试工装台以及液压系统，液压系统通过翻转气缸与液压模块测试工装台连接，所述的液压模块测试工装台包括液压模块安装板和位于液压模块安装板上表面的气动夹紧机构，所述的液压模块测试安装台后侧通过密封垫连接有油池，液压模块测试安装台上设有与油池接通的，用于安装待测液压模块的通孔，所述的通孔边缘设有用于测试待测液压模块的主压电磁阀和离合压力电磁阀，所述的液压模块测试安装台上沿还设有压力传感器和排气电磁阀，所述的压力传感器和排气电磁阀对称设置，液压模块测试安装台内部设有连通离合压力电磁阀和压力传感器和排气电磁阀的油路，所述的主压电磁阀连接主压传感器；

所述的油池内设有位移检测机构，所述的位移检测机构包括带有槽的拨叉盘，拨叉盘中心连接有直线轴承，直线轴承另一端连接在油池侧壁，油池外侧设有与直线轴承端部连接的导向轴，所述的导向轴一端与直线轴承连接，另一端连接位移传感器；

所述的液压系统包括供油泵组，循环泵组和回油泵组，所述的供油泵组内设有清洁油箱，循环泵组内设有回油油箱，所述的清洁油箱和回油油箱之间设有隔板，清洁油箱上安装有清洁度传感器，回油油箱上安装有循环过滤器，循环过滤器通过油管连接双向电磁阀，双向电磁阀分别与清洁油箱的出油口，清洁度传感器和循环油路调速阀连接，所述的回油泵组包括回油泵，回油泵的输出端连接循环油箱上的回油精过滤器，输入端连接回油过滤器，回油过滤器的进口连接油池，所述的清洁油箱上安装有供油精过滤器。

进一步的，所述的气动夹紧机构包括气缸，气缸通过压紧支架固定在液压模块测试安装台表面，气缸的活动端设有压板，所述的压板一端与气缸通过螺丝连接，另一端通过插销与设置在液压模块测试安装台表面的凸耳连接。

进一步的，所述的清洁油箱内安装冷却器，所述的冷却器连接电磁水阀，电磁水阀的输入端还设有水过滤器。

进一步的，述的清洁油箱和回油油箱上还设有空气过滤器。

进一步的，所述的回油精过滤器和供油精过滤器上安装有堵塞报警器。

进一步的，所述的油池上设有液位开关。

采用上述结构后，本实用新型的有益效果是：液压模块总成测试专用工装由液液压模块测试工装台以及液压系统组成，能够完成EDU液压模块总成下线测试，包括液压系统排气检测、液压系统蓄能器充油检测以及主油路泄露检测、电磁阀电流参数检测、压力参数检测、位移参数检测。

液压模块总成测试专用工装操作方便，参数设置简单且可以按客户要求自由组合。