[实用新型]一种单悬臂液压升降车库

说明书

技术领域

本实用新型属于立体车库技术领域，尤其是涉及一种单悬臂液压升降车库。

背景技术

随着社会的发展，机动车数量日益巨增，在某些住宅小区和商业区，不适宜建大型立体停车库，停车难矛盾十分突出。尤其是随着现在每户家庭车辆的增加，一户可能有多辆汽车，导致现在车位一位难求。传统的立体车库占用面积大，施工量大，不适合作为家用停车设备来使用。

发明内容

本实用新型的目的是：提供一种占用空间小的单悬臂液压升降车库。

本实用新型的技术方案是：一种单悬臂液压升降车库，包括载车板、升降立柱、电气控制装置和传动系统，升降立柱为单悬臂结构，升降立柱的上方具有升降立柱顶板，升降立柱的下方固定连接在地脚上，载车板的一侧安装在升降立柱上；传动系统包括液压站、双作用液压缸、液压杆、过渡链轮、链条、主动链轮，双作用液压缸安装在升降立柱顶板上，链条一端固定在升降立柱顶板上、另一端固定在载车板上，链条链接在过渡链轮和主动链轮上，主动链轮固定在液压杆端部，过渡链轮固定在升降立柱顶板上，电气控制装置与液压站连接，液压站通过双作用液压缸带动液压杆和主动链轮上下运动，主动链轮通过链条带动载车板沿升降立柱上升或下降。

进一步的，所述地脚为可拆卸地脚，地脚包括固定脚和伸缩脚，固定脚的一侧与升降立柱的下方固定连接，固定脚的前后装有伸缩脚，伸缩脚沿固定脚伸缩。

进一步的，载车板的上方装有顶棚，顶棚的一侧固定连接在升降立柱顶板上。 

本实用新型的有益效果是：本实用新型由于升降立柱为单悬臂结构，只有单立柱，升降立柱在车库的侧面，车库占用空间小，并且方便驾驶人员上下车。载车板采用液压升降，通过液压传动带动载车板上升或下降，噪音低，升降平稳。车库本身有可拆卸地脚，且有足够的支撑力量，所以安装车库不需要做土建，使车库安装方便。本实用新型解决了家庭、老小区、商业门头等地方停车难问题。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的侧视图；

图3为本实用新型的立体图。

具体实施方式

从图1本实用新型的主视图、图2本实用新型的侧视图、图3本实用新型的立体图可以看出，本实用新型由载车板6、升降立柱3、电气控制装置7、液压站1、双作用液压缸2、液压杆4、过渡链轮9、链条11、主动链轮12、顶棚5等部分组成。升降立柱3为单悬臂结构，升降立柱3的上方具有升降立柱顶板10，升降立柱3的下方固定连接在地脚8上，载车板6的内侧安装在升降立柱3上。由于只有单立柱，且在驾驶人员的右侧，方便驾驶人员上下车。载车板6的前后两头低、中间高，可以防止车辆在载车板6上升时溜车。地脚8为可拆卸地脚，地脚8包括固定脚13和伸缩脚14，固定脚13的一侧与升降立柱3的下方固定连接，固定脚13的前后装有伸缩脚14，伸缩脚14在固定脚13内伸缩移动。安装车库时不需要做土建，将伸缩脚14从固定脚13中伸出，直接将固定脚13和伸缩脚14安置在地面上，具有足够的支撑力量。载车板6的上方装有弓形顶棚5，防止载车板6上的车辆雨淋和日晒，顶棚5的内侧固定连接在升降立柱顶板10上，顶棚5的外侧装有装饰性护板。液压站1、双作用液压缸2、液压杆4、过渡链轮9、链条11、主动链轮12组成车库的传动系统，双作用液压缸2安装在升降立柱顶板10上，链条11一端固定在升降立柱顶板10上、另一端固定在载车板6上，链条11链接在过渡链轮9和主动链轮12上，主动链轮12固定在液压杆4端部，过渡链轮9固定在升降立柱顶板10上。电气控制装置7与液压站1连接，液压站1通过双作用液压缸2带动液压杆4和主动链轮12上下运动，主动链轮12通过链条11带动载车板6沿升降立柱3上升或下降。

本实用新型具有上下两层车位，一层车位在载车板6的下方。需要将车辆停放在二层载车板6上时，在载车板6下方的车辆先开离，用按钮或遥控器启动车库的电气控制装置7，液压站1工作带动液压杆4向升降立柱3上部运动，液压杆4带动主动链轮12向升降立柱3上部运动，通过载车板6自重下降到地面后，通过电气控制装置7停止液压站1，载车板6停止；驾驶员将车辆开上载车板6，驾驶员将车辆停放好后，用按钮或遥控器启动车库的电气控制装置7，液压站1工作带动液压杆4向升降立柱3下部运动，液压杆4带动主动链轮12向升降立柱3下部运动，通过链条传动带动载车板6沿升降立柱3上升，上升到设计高度后，通过电气控制装置7停止液压站1，载车板6停止。这时，在载车板6下方再停放另一辆汽车。