[实用新型]一种车辆自动报警装置

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车电子技术领域，涉及一种车辆自动报警装置。

背景技术

随着经济的不断发展，人们的生活水平得到了很大的提高，普通家庭拥有汽车的数量也是逐年递增，使得汽车的保有量不断增加。汽车保有量的不断增加，交通事故的发生量也随之增加，全世界每天都有人死于交通事故。目前车辆发生事故时，均靠车主自己报警，而当碰撞严重时，则需要等到其他车辆或行人路过帮忙报警，而这样往往容易造成报警不及时，错过了伤者的最佳救治时间。

中国专利公开了一种车辆报警装置和方法(其申请号为201110181324.6)，该车辆报警装置和方法，其中，所述车辆报警方法包括：在事故车和报警车之间建立数据通道；所述事故车将自身的位置数据以及报警信息通过所述数据通道发送至所述报警车；所述报警车根据接收到的所述位置数据和报警信息，进行报警。该发明通过在事故车与报警车之间建立数据通道，实现位置数据以及报警信息的传输，从而能够快速及时地实现报警，以及对事故车实时救援。

上述专利虽然能够解决及时报警的问题，但是存在局限性，无报警车辆的配合，则无法实现报警，还是容易造成报警延迟的情况。

发明内容

本实用新型针对现有的技术存在上述问题，提出了一种车辆自动报警装置，该车辆自动报警装置能够在车辆发生事故后，及时快速的进行自动报警，避免因报警延迟引起的严重后果。

本实用新型通过下列技术方案来实现：一种车辆自动报警装置，包括用于采集车辆加速度信号的加速度传感器和用于接收加速传感器采集的车辆加速度信号进行比对判断并输出车辆碰撞信号的安全气囊控制模块，所述的加速度传感器与安全气囊控制模块的输入端连接，其特征在于，所述车辆自动报警装置还包括用于采集车辆当前位置坐标信号的GPS导航仪、用于输出车辆事故报警信号的报警装置和控制器，所述安全气囊控制模块的输出端和GPS导航仪与控制器的输入端连接，所述控制器的输出端与报警装置连接。

车辆行驶时，加速度传感器采集车辆的加速度信号并把采集的加速度信号输送给安全气囊控制模块，安全气囊控制模块将接收的加速度信号与其内部设定的加速度信号进行对比。当车辆发生碰撞时，加速度的绝对值较大且加速度为负数，因此当安全气囊控制模块接收的加速度信号为负数且其绝对值大于安全气囊控制模块内部设定的加速度信号的绝对值时，安全气囊控制模块输出碰撞信号给控制器，控制器实时接收GPS导航仪采集的车辆当前位置坐标信号，在控制器接收到安全气囊控制模块输出的车辆碰撞信号时输出控制信号控制报警装置输出车辆事故报警信号，将车辆当前事故的发生位置发送给相关单位，在车辆发生事故的第一时间进行报警，避免报警延迟引起的严重后果，保证伤者在第一时间接受治疗。安全气囊控制模块对加速度传感器采集的加速度信号进行比对输出是其本身功能，现有技术中安全气囊控制模块在接收的加速度为负数且加速度的绝对值大于内部设定值绝对值时会控制安全气囊打开。

在上述的车辆自动报警装置中，所述报警装置包括用于发送车辆事故信号的无线发射器和用于接收无线发射器发送的车辆事故信号的无线接收器，所述无线发射器的输入端与控制器的输出端连接。发生事故时，控制器输出控制信号控制无线发射器输出车辆事故的位置信号进行报警，相关部门的无线接收器接收到该信号报警后采取相应措施。

作为另一种方案，在上述的车辆自动报警装置中，所述报警装置包括用于发送车辆事故信号的手机通讯模块和用于设定车辆事故报警号码的号码存储模块，所述手机通讯模块与号码存储模块连接，所述手机通讯模块的输入端与控制器的输出端连接。发生事故时，控制器输出控制信号控制手机通讯模块向号码存储模块中的号码发送报警信息。

在上述的车辆自动报警装置中，所述控制器的输入端还连接有若干个用于采集车辆碰撞压力信号压力传感器，所述压力传感器分别设置在车辆的前保险杠、后保险杠和车辆的前后车门上。进一步采集车辆碰撞信号，避免安全气囊控制模块出现未输出碰撞信号的情况。

在上述的车辆自动报警装置中，所述压力传感器至少为六个。全方位采集车辆整车的碰撞信号。

在上述的车辆自动报警装置中，所述控制器输入端还连接有用于手动进行事故报警的手动开关，所述手动开关设置在车辆的中控台或方向盘上。提高实用性，通过手动开关可在其他车辆发生事故时帮助他人报警。