[实用新型]一种预热自动传送成型装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及预热自动传送成型装置领域，具体涉及一种碳纤维汽车副保险杠的预热自动传送成型装置。

背景技术

当今碳纤维复合材料被广泛应用在汽车车身上，目前还没有可替代的材料能够既高强度、高硬度、抗冲击，又重量轻，耐腐蚀，寿命长。随着自动化技术不断应用，碳纤维复合材料的部件成型成本不断降低，加工质量不断提高，且成型周期不断缩小。

在全球节能、环保趋势推动下，汽车的油耗问题越来越引起人们重视。轻量化设计成为汽车节能减排的有效途径，而碳纤维复合材料的材料性能及发展趋势正顺应了汽车工业的这一发展需要。碳纤维复合材料比钢轻50％，比铝材轻30％，减重效果明显，因此不少汽车厂家在汽车制造和改装过程中为追求极致轻量化开始尝试应用大量碳纤维复合材料，随着新能源汽车的发展碳纤维复合材料将得到越来越广泛的应用。

目前，市场上缺少经济、高效、可靠的碳纤维汽车副保险杠复合材料预热自动传送装置。集中一体式的预热自动传送装置可望促进碳纤维汽车副保险杠制件的高效率低成本制造。

实用新型专利ZL 201120536414.8(授权公告号为CN 202427857U)公开了一种热塑性复合材料的成型输送装置，用于输送热塑性复合材料经过上料区、加热区，然后进入冲压区，所述的热塑性复合材料在冲压区进行冲压后得到热塑性复合材料制件，所述的成型输送装置包括支架、安装在支架上的导轨、安装在导轨上、通过驱动单元的驱动在导轨上相对支架移动的底架输送部分；所述的驱动单元由丝杆与伺服电机组成，所述的丝杆安装在支架上并且与底架输送部分上的丝杠螺母固定连接，所述的伺服电机驱动丝杆沿平行于导轨的方向移动；所述的底架输送部分包括承载热塑性复合材料的底架，设置在底架两侧、沿热塑性复合材料的输送方向相对放置的底架杆，以及安装在底架杆上的用于夹持热塑性复合材料的夹具；所述的底架设置有用于调整底架宽度的第一气缸；所述的夹具由上夹部、下夹部，以及位于上夹部与下夹部之间、用于调整上夹部与下夹部之间的开合距离的第二气缸。上述技术方案虽然能够实现热塑性复合材料的流水线式成型输送线，但是其自动化程度低、成型周期，不能很好地满足热塑性复合材料热压成型工艺的要求。

实用新型内容

本实用新型提供了一种预热自动传送成型装置，该成型传送装置能够集中材料的上料、加热与模压成型工艺为一体，真正实现材料的自动化流水线作业，特别适合用于碳纤维汽车副保险杠复合材料成型工艺。

一种预热自动传送成型装置，包括生产线依次设置的装料装置、预热装置以及成型装置，还包括传送装置，所述的传送装置包括；

设置在所述生产线两侧的导轨；

设置在所述导轨上的同步带；

固定安装在所述同步带上的夹持机械手组件，所述的夹持机械手组件包括夹持钳，所述的夹持钳包括圆柱夹具以及驱动调整所述圆柱夹具开合的滑块气缸。

作为优选，所述的圆柱夹具包括上下配合的上圆柱夹部和下圆柱夹部。上圆柱夹部和下圆柱夹部可转动，安装在圆柱夹具上能绕中心滚动，在夹持过程中防止复合材料板材模压过程中遇拉伸过载表面变形。

进一步优选，所述的滑块气缸的活塞杆上设有滑块，所述的滑块通过两个铰链块分别与所述的上圆柱夹部和下圆柱夹部连接，通过滑块气缸的活塞杆推动滑块滑动，使得滑块带动两个铰链块运动，最终带动上圆柱夹部和下圆柱夹部开闭，从而通过滑块气缸可以调整圆柱夹具中上圆柱夹部和下圆柱夹部之间开合距离。

作为优选，所述的夹持机械手组件还包括：安装在所述同步带上的承载底架、固定在所述承载底架上的水平滑台气缸以及设置在所述水平滑台气缸的活塞杆上的水平滑台，所述的水平滑台与所述夹持钳连接。通过水平滑台气缸驱动水平滑台运动，使得夹持钳能够沿着水平方向移动，从而能够满足夹持不同宽度的材料的需求。

进一步优选，所述的水平滑台固定设置有夹持钳摆动气缸，所述的夹持钳摆动气缸的活塞杆与所述夹持钳铰接，所述的水平滑台与所述夹持钳铰接。当夹持钳摆动气缸的活塞杆运动时，能够带动夹持钳绕铰接点上下摆动，从而调整模压的角度。

作为优选，所述的预热装置包括两块平行放置的加热板，所述的两块加热板之间为供板材通过并进行预热加热的空间。加热板可具体采用红外线辐射加热器。

作为优选，所述的成型装置为液压机，经预热装置预热后，可通过液压机液压成型。