[实用新型]侧围外蒙皮

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车用附件，尤其是一种侧围外蒙皮。

背景技术

汽车外蒙皮是汽车的重要组成部分，外蒙皮是否坚固，对于汽车的行驶过程中的安全保护性能，具有十分重要的作用。在现有技术中，汽车侧围外蒙皮通常采用冲压成型，在外蒙皮的内表面设置防撞件，以保证其强度，但防撞件一般不能与外蒙皮协同受力，安全性能较低，而且防撞见种类参差不齐，普遍存在难于加工，成本较高的问题。另外，现有技术中的汽车内部布线方式各种各样，没有统一走线标准，如果车主自行安装倒车雷达，后视摄像头等设备，通常采取的方式是直接将线路埋在汽车内饰层表面之下，不仅对线路本身没有保护措施，也不美观，更加不利于设备的安装和维修。

实用新型内容

有鉴于此，为了提高汽车侧围外蒙皮的防撞性能以及便于汽车线路布置，本实用新型提供一种侧围外蒙皮，至少包括外蒙皮本体和固定设置于外蒙皮本体内侧的内衬；所述外蒙皮本体和内衬之间固定设置有至少两个加强板，所述外蒙皮内表面设置有至少一个加强筋，所述加强筋设置在两个加强板之间并与加强板固定连接。

进一步，所述加强板为网状格栅，所述网状格栅通过焊接固定于外蒙皮内表面。

进一步，所述加强筋为内部中空的管状结构且加强筋的侧壁沿加强筋的中心线方向下沉形成凹槽，所述凹槽的开口方向朝向外蒙皮。

进一步，所述加强筋还设置有加强肋条，所述加强肋条嵌入于所述凹槽中且加强肋条的直径与凹槽的深度相等。

进一步，所述加强筋以等间距的方式横向固定设置于所述加强板。

进一步，所述加强筋通过焊接的方式与所述外蒙皮本体的内侧固定连接。

本实用新型的有益效果：加强筋采用内陷式空心管状结构，且内陷的部分开口方向面向加强板一侧，可以增大加强筋向内的弯矩，与加强肋条相配合，可以有效的提高汽车侧围外蒙皮的防撞性能，在汽车侧围外蒙皮发生强烈碰撞时，加强筋自身可以产生形变，缓冲其碰撞产生的冲击力，同时采用空心管结构可以方便汽车设备线路在管中进行布线，有利于设备的安装和维修。将网状格栅作为加强板并通过焊接的方式固定于外蒙皮本体的内表面，可以进一步加强汽车外蒙皮的刚性和防撞性，并且相较于普通防撞板，格栅能够节省材料，降低成本。

附图说明

图1为本实用新型的截面图。

图2为本实用新型的加强筋的截面图。

具体实施方式

如图1所示，汽车侧围外蒙皮包括外蒙皮本体1、加强板3、加强筋2以及内衬4；

加强板3为网状格栅，所述网状格栅通过焊接的方式固定于外蒙皮本体的内表面，采用格栅加强板可以有效的提高汽车外蒙皮的刚性和防撞性，并且相较于普通防撞板，格栅能够节省材料，降低成本，并且易于加工。

内衬4使用高分子材料通过热熔固定于加强板，可以减少焊接等繁琐加工，并且施工简单，节省成本，高分子材料采用具有高强度和高硬度的材料，可以使外蒙皮受到碰撞时，提高汽车侧围外蒙皮整体的协作受力，提高其整体防撞性能。

如图2所示，加强筋2分为加强肋条5和内陷式空心管6两部分，加强肋条5焊接于外蒙皮本体的内表面，所述内陷式空心管的内陷部分两端焊接于外蒙皮内表面，并将加强肋条贴合包裹在内。采用内陷式结构，根据物理学原理，可以增大加强筋向内弯曲的弯矩，从而有效的增强外蒙皮的防撞性能，使用多条加强筋等距离设置，当外蒙皮发生强烈碰撞时，加强筋在分担受力的同时，自身的空心管部分还可以产生形变，缓冲撞击时产生的冲击力。内陷式空心管还可以方便汽车设备线路在管中进行走线，不仅可以对汽车线路起到保护作用，也有利于设备的安装和维修，将不同设备的线路穿过不同的加强筋的管道，可以避免设备线路之间的相互干扰，也方便对设备进行线路更换，利于设备故障排查和维修。将内陷式空心管和加强肋条配合使用，不仅提高了侧围外蒙皮的整体防撞性能，同时对空心管内的布线也起到了保护作用，避免因为外蒙皮受到撞击导致空心管产生严重变形而造成线路损坏。

加强筋2固定在两块加强板3之间，结构紧凑，为了提高防撞性，尽量使用多个加强筋等距布置，这样可以在受到外力冲击时进行受力分担。加强板也可以采用一整块，并在加强板3的内部设置容纳加强筋2的凹槽。加强板3、内衬4和加强筋2之间相互配合，对汽车侧围外蒙皮形成多重防撞保护，安全性能大大提高，并且内陷式空心管和网状格栅加工容易，节省材料，在大幅度提高安全性的前提下，有效的降低了加工的成本，同时也降低了加工的难度。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。