[实用新型]手推车

说明书

技术领域

本实用新型在国际专利分类表中，属于手动车辆，例如手推车，摇篮车，雪橇，即B62B,特别涉及可拆装的手推车。

背景技术

公众所知的手推车，由车架、车斗、车脚、车轮、车轴和手柄组成。车轴穿过并焊死在车架的轴座上，左、右车轮分别套于两轴的两端，螺帽固定。车斗、车架、手柄焊接连成一体。手柄的悬浮端嵌插有塑料端盖。车斗的前、底板之间成钝角。倾倒时，抬高手柄，并向后拖，让货物滑出。已有技术的弊病在于卸货吃力。特别是商品车的运输体积太大，超过一定运输半径，例如200公里时，运输费会超过手推车的价格。因此，必须本地办厂。当然不可能出口。该类车在热天时，塑料端盖会变软、丢失，造成手掌划伤、手套划破，甚至车控失灵。另外，在零、部件损坏时，因为焊接而无法更换。申请人为专业厂家，有专业QQ群，经常了解业界有没有新的理想方案。经中国专利信息初步检索，也未能检出新的技术方案。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种手推车，它用螺栓固定，可拆装，便于拆叠运输和部件更换；脚踏翻斗卸货，比较轻松；手柄端盖与手柄焊接，不易脱落、划伤。

公开新的技术方案如下：

一种手推车，至少含有车架、车斗、车轮、车轴和手柄，其特征在于：

车斗由左、右侧板、后板、折板围成，折边加强，螺栓连接，所述折板为前板和底板连接成钝角，该钝角的两侧下面，各有一个铰链耳板、铰链柱销、铰链销座,构成折板和车架的转动连接；

车轴有车轴连接座，分别与车架下面的左、右边，通过螺栓固定；车轴的两端各有车轮，通过各自轴端螺帽、开口销，连接固定；

左、右手柄、车脚，通过各自的左、右手柄连接座，分别与车架两边的后端，螺栓固定；

车架的后边有脚踏弹性扣，扣销扣住车斗后板的固定舌。

按上述方案制成的手推车，车斗的板材与加强边或车斗框架之间、轴与车架之间、手柄及车脚与车架之间，以及车轮与轴之间，采用螺栓装配固定，因此可拆开叠装，大幅降低运费，也便于更换维修。由于车斗与车架之间，转动连接，在卸货时抬高手柄、脚踏松扣，便能轻松翻斗卸货。刚性手柄端盖与手柄焊死，不会脱落而伤手掌、车控失灵。

附图说明

图1为本实用新型一个实施例的示意图。

图2为图1的仰视图。

图3为图1的俯视图。

其中，1扣销 2固定舌 3脚踏弹性扣 4手柄帽 5手柄 6侧板 7车斗加强角钢 8手柄连接座 9铰链耳板 10铰链柱销 11铰链柱销座 12紧定螺帽 13车轴连接座 14车轴 15折板 16车架 17装配罗栓 18后板

具体实施方式

一种手推车，至少含有车架16、车斗、车轮、车轴14和手柄5，其特征在于：

车斗由左、右侧板6、后板18、折板15围成，折边加强，螺栓连接，所述折板15为前板和底板连接成钝角，该钝角的两侧下面，各有一个铰链耳板9、铰链柱销10、铰链柱销座11,构成折板15和车架16的转动连接；

车轴14有左、右车轴连接座13，分别与车架16下面的左、右边，通过螺栓固定；车轴14的两端各有车轮，通过各自轴端螺帽12、开口销，连接固定；

左、右手柄5、车脚，通过各自的左、右手柄连接座8，分别与车架16两边的后端，螺栓固定；

车架16的后边有脚踏弹性扣3，扣销1扣住车斗的后板18的固定舌2。

侧板6与后板18、折板15折边加强、包边螺栓固定。

手柄5的悬浮端，嵌插并且焊有直径大于手柄5的刚性手柄帽4。以克服划伤、滑脱的弊病。

上述铰链柱销10的外端有开口销。

围成车斗的四块板，可以折边加强，也可与车斗加强角钢7以车斗装配螺栓17固定。后者的性能更佳。