[实用新型]一种改进的汽车保险杠内分型模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车保险杠注塑模具技术领域，特别是一种改进的汽车保险杠内分型模具。

背景技术

目前，制造汽车保险杠的注塑模具大多采内分型模具，现有内分型模具如图1和图2所示，内分型模具包括外部的定模板26和动模板25，内部的直顶块和拉变形结构，以及动模板下方的顶出驱动结构，其中拉变形结构包括斜顶块27、横向顶块28、驱动导轨31、导向导轨30和变轨迹导轨29；驱动结构包括：推板22、推杆23和油缸24，为提供推板所需的行程空间在动模板下方还设置有模脚21。模具开模时由油缸24驱动推板22，带动推杆向前顶出，推杆上端连接在斜顶块27上，驱动导轨31设置在斜顶块下方，拉变形结构受推杆向前运动的驱动，随着动模板25的离开，推杆23通过驱动导轨31带动斜顶块27沿导向导轨运动30，斜顶块27同步推出，斜顶块27沿着驱动导轨31内侧滑动。通过导轨控制横向滑块与斜顶块相对静止，确保在横向滑块的作用下利用保险杠塑料件的可变形性将保险杠末端（轮口）向内侧拉变形，使零件倒扣在定模板26内的部分脱离定模板26。推杆继续推出，并通过导轨的末端控制横向滑块相对于斜顶块向外运动，使保险杠塑料变形复位，并可以从动模板25中完全取出。由于，上述结构为了提供推板所需的行程空间在动模板下方设置有模脚，并采用与油缸连接的推板和推杆结构，使得该模具整体结构复杂，部件多，尺寸大，成本高。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种改进的汽车保险杠内分型模具，解决了现有的保险杠内分型模具结构复杂，部件多，尺寸大的问题，减少了现有驱动结构的推板和推杆和模脚部件并仍然能高质量的对保险杠产品进行开合模注塑。

本实用新型所采用的技术方案是：该改进的汽车保险杠内分型模具包括上部的定模板和下部动模板，内部设置有直顶块和斜顶块、横向顶块、驱动导轨、导向导轨和变轨迹导轨，动模板连接油缸，其技术要点是：在定模扳的下端设置有梯形口，所述油缸缸体设置在动模板上部，油缸的活塞杆通过所述梯形口连接直顶块，所述驱动导轨横向设置在斜顶块上端，在斜顶块下部的横向台阶通孔内设置所述的横向顶块，所述变轨迹导轨设置在斜顶块内侧，横向顶块的内侧端设置在变轨迹导轨上，所述导向导轨设置在斜顶块下端，动模板内侧上方设置带有纵向滑槽的直顶块底座，直顶块的下滑杆部设置在所述的纵向滑槽内。

本实用新型具有的积极效果是：由于本实用新型在定模扳的下端设置有梯形口设置油缸，油缸连接在动模板和直顶块上通过模具的内部件配合实现合模和开模，保证了保险杠外观的质量，并且减少了现有保险杠模具的推板、推杆和模脚部件，使本实用新型结构简单，有效减少了结构部件，整体尺寸变小，大大节省了占用空间，降低了模具成本，外形美观紧凑。

附图说明

下面将结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

图1是现有保险杠内分型模具结构示意图；

图2是图1的拉变形结构部的剖视图；

图3是本实用新型的结构示意图；

图4是本实用新型的拉变形状态示意图；

图5是本实用新型的开模状态示意图；

图6是本实用新型的顶出状态示意图。

附图符号说明：1动模板、2导向导轨、3横向顶块、4变轨迹导轨、5直顶块底座、6斜顶块、7驱动导轨、8直顶块、9定模板、10保险杠塑件、11油缸、12梯形口、13台阶通孔、14滑槽。

具体实施方式