[实用新型]电池盖板及使用该电池盖板的锂离子电池

说明书

技术领域

    本实用新型涉及一种电池盖板及使用该电池盖板的锂离子电池。

背景技术

纯电动车辆技术日臻成熟，混合动力汽车技术渐趋完善，动力电池是各种电动车辆的主要能量载体和动力来源，也是电动车辆整车的主要组成部分。电动汽车一般需要使用具有大容量的动力电池作为电源。这些动力电池除了具有高容量，还应当具有较长的循环寿命等，才能达到使用的标准和满足人们的需求。

现有的动力电池如锂离子动力电池包括壳体和盖板，盖板包括盖板基体及固设在盖板基体上的极柱单元，极柱单元包括极柱底座和设置在极柱底座上并从盖板基体上的设有的极柱孔中穿出的极柱本体，同时，采用卡接、铆接或螺栓联接的方式将极柱单元与盖板基体固定装配在一起。为了保证动力电池具有较长的循环寿命，需要保证动力电池内部密封的高可靠性。目前，通常采用压装密封圈的方式来实现密封，具体方式为：通过一个压紧在极柱底座上表面及盖板基体下端面上的密封圈，隔绝电池内外，使其起到密封隔绝电池内外部的作用，由于动力电池中的电解液及电池工作环境温度的影响，这个密封圈需要满足耐电解液腐蚀、耐高低温老化的要去，这种使用条件对单个密封圈的要求较高，增加了密封圈的设计、使用成本，使用寿命段，且单层密封圈容易出现密封失效。

发明内容

本实用新型提供一种电池盖板，以解决现有技术中使用单个密封圈实现耐电解液俯视、耐高低温老化导致密封圈成本较高、使用寿命短的技术问题；同时，本实用新型还提供一种使用上述电池盖板的锂离子电池。

本实用新型所提供的电池盖板的技术方案是：电池盖板，包括盖板基体及密封固设在盖板基体上的极柱单元，将盖板基体的朝向锂离子电池内部的一端定义为下端，所述的极柱单元通过套装在极柱单元上的耐电解液腐蚀的下密封圈和耐高低温老化的上密封圈与盖板基体密封装配，所述下密封圈设置在所述盖板基体下端面和所述极柱单元之间，所述上密封圈设置在所述盖板基体上端面和所述极柱单元之间。

所述的极柱单元包括位于盖板基体下侧的极柱底座和固设在极柱底座上并从盖板基体上设有的极柱孔中穿出的极柱本体，所述下密封圈与所述盖板基体的下端面和极柱底座的上端面密封接触配合以实现对极柱单元的端面密封，所述上密封圈与所述盖板基体的上端面和极柱本体的外周面密封接触配合以实现对极柱单元的周面密封。

所述的下密封圈套装在所述极柱本体上，且下密封圈的上部凸设有与所述极柱孔定位插配的环形凸台。

所述的极柱底座和所述盖板基体的下端面之间支撑设置有用于控制下密封圈压缩量的下绝缘支撑件。

所述的极柱本体外侧套装有用于控制上密封圈压缩量的上绝缘支撑件，上绝缘支撑件下端面支撑顶压在所述盖板基体的上端面上，上绝缘支撑件的下端面上凹设有与所述上密封圈配合的环形台阶，环形台阶具有朝下顶压在上密封圈的台阶面，所述极柱本体和所述上绝缘支撑件通过设置在两者之间的紧固装配结构固定装配。

所述的紧固装配结构包括嵌装在极柱本体外周面上设有的卡簧槽中的卡簧，卡簧与所述上绝缘支撑件的上端面挡止限位配合，所述极柱本体和上绝缘支撑外设置有极柱包裹件。

本实用新型所提供的使用上述电池盖板的锂离子电池的技术方案是：锂离子电池，包括电池壳体和扣装在电池壳体端口处的电池盖板，电池盖板包括盖板基体及密封固设在盖板基体上的极柱单元，将盖板基体的朝向锂离子电池内部的一端定义为下端，所述的极柱单元通过套装在极柱单元上的耐电解液腐蚀的下密封圈和耐高低温老化的上密封圈与盖板基体密封装配，所述下密封圈设置在所述盖板基体下端面和所述极柱单元之间，所述上密封圈设置在所述盖板基体上端面和所述极柱单元之间。

所述的极柱单元包括位于盖板基体下侧的极柱底座和固设在极柱底座上并从盖板基体上设有的极柱孔中穿出的极柱本体，所述下密封圈与所述盖板基体的下端面和极柱底座的上端面密封接触配合以实现对极柱单元的端面密封，所述上密封圈与所述盖板基体的上端面和极柱本体的外周面密封接触配合以实现对极柱单元的周面密封。

所述的极柱底座和所述盖板基体的下端面之间支撑设置有用于控制下密封圈压缩量的下绝缘支撑件。

所述的极柱本体外侧套装有用于控制上密封圈压缩量的上绝缘支撑件，上绝缘支撑件下端面支撑顶压在所述盖板基体的上端面上，上绝缘支撑件的下端面上凹设有与所述上密封圈配合的环形台阶，环形台阶具有朝下顶压在上密封圈的台阶面，所述极柱本体和所述上绝缘支撑件通过设置在两者之间的紧固装配结构固定装配。