[实用新型]一种汽车点火线圈

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车点火线圈。 

背景技术

点火线圈是连接在火花塞一端用于给火花塞提供高压电的装置，它负责把低压电转变成高压电，现有的点火线圈采用结构简单的开放式直条式铁芯，转换效率比较低，进一步影响到汽车点火线圈的输出电压。

发明内容

为了克服现有汽车点火线圈铁芯转换效率比较低的不足，本实用新型提供一种汽车点火线圈。

本实用新型解决其技术问题的技术方案是：一种汽车点火线圈，包括一个外壳，所述的外壳内设有一个主铁芯，所述主铁芯包括一个横条，所述横条上竖向设有第一竖条、第二竖条、第三竖条，所述第一竖条和第二竖条之间设有第一线圈件，所述第二竖条和第三竖条之间设有第二线圈件；所述第一线圈件、第二线圈件各包括一个横置的次铁芯，所述的次铁芯外套设有低压线圈骨架，所述的低压线圈骨架外套设有高压线圈骨架，所述低压线圈骨架上绕制有低压线圈，所述高压线圈骨架上绕制有高压线圈。

为便于主铁芯的定位，所述的主铁芯的下端设有一个定位凹陷，所述外壳上对应定位凹陷设有定位突起且所述定位突起卡入所述定位凹陷中。

进一步，所述的主铁芯和次铁芯由若干片硅钢片压合而成。采用多片硅钢片复合而成的铁芯，导磁性好。

本实用新型在使用时同现有技术的汽车点火线圈一致，在此不再赘述。本实用新型中形成有两圈磁感线循环，第一圈磁感线循环从第一线圈件的次铁芯出发，沿第一竖条进入主铁芯，然后再从第二竖条返回次铁芯；第二圈磁感线循环从第二线圈件的次铁芯出发，然后沿第三竖条进入主铁芯，然后再从第二竖条返回次铁芯。因为采用闭环磁路的设计，转换效率高。

本实用新型的有益效果在于： 1、由于采用山字形的主铁芯设计，两个线圈件共用一个主铁芯，共用第二竖条这个磁道，节约了成本。2采用闭环磁路的设计，转换效率高，并降低了磁路对周边电器的电磁干扰。

附图说明

图1是本实用新型一个实施例的示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。

结合附图1，一种汽车点火线圈，包括一个外壳1，所述的外壳1内设有一个主铁芯2，所述主铁芯2包括一个横条3，所述横条3上竖向设有第一竖条4、第二竖条5、第三竖条6，所述第一竖条4和第二竖条5之间设有第一线圈件7，所述第二竖条5和第三竖条6之间设有第二线圈件8；所述第一线圈7件、第二线圈件8各包括一个横置的次铁芯9，所述的次铁芯9外套设有低压线圈骨架10，所述的低压线圈骨架10外套设有高压线圈骨架11，所述低压线圈骨架10上绕制有低压线圈12，所述高压线圈骨架11上绕制有高压线圈13。

为便于主铁芯2的定位，所述的主铁芯2的下端设有一个定位凹陷14，所述外壳1上对应定位凹陷14设有定位突起15且所述定位突起15卡入所述定位凹陷14中。

进一步，所述的主铁芯2和次铁芯9由若干片硅钢片压合而成。采用多片硅钢片复合而成的铁芯，导磁性好。

本实用新型在使用时同现有技术的汽车点火线圈一致，在此不再赘述。本实用新型中形成有两圈磁感线循环，第一圈磁感线循环从第一线圈件7的次铁芯9出发，沿第一竖条4进入主铁芯2，然后再从第二竖条5返回次铁芯9；第二圈磁感线循环从第二线圈件8的次铁芯9出发，然后沿第三竖条6进入主铁芯2，然后再从第二竖条5返回次铁芯9。因为采用闭环磁路的设计，转换效率高。

本实用新型的有益效果在于： 1、由于采用山字形的主铁芯设计，两个线圈件共用一个主铁芯，共用第二竖条这个磁道，节约了成本。2采用闭环磁路的设计，转换效率高，降低了磁路对周边电器的电磁干扰。