[实用新型]一种电动汽车用隔离型直流母线电压检测电路

权利要求书

1.一种电动汽车用隔离型直流母线电压检测电路，其特征在于：包括控制电路（U1）、逆变桥、高频变压器（T1）、滤波电路、模数转换器（ADC），所述的控制电路（U1）与逆变桥的控制端相连，直流母线（BUS）与逆变桥输入端相连，逆变桥的输出端与高频变压器（T1）的一次侧相连，高频变压器（T1）的二次侧经滤波电路与模数转换器（ADC）的输入端相连；电流母线与控制电路（U1）相连以为控制电路（U1）提供电源。

2.根据权利要求1所述的一种电动汽车用隔离型直流母线电压检测电路，其特征在于：所述的控制电路（U1）设有用于时钟的第一电阻（R1）与第一电容（C1），所述的第一电阻（R1）与控制电路（U1）相连，所述的第一电容（C1）的一端与第一电阻（R1）相连，另一端与直流母线（BUS）接地端相连。

3.根据权利要求1所述的一种电动汽车用隔离型直流母线电压检测电路，其特征在于：所述的逆变桥包括第一开关管（Q1）、第二开关管（Q2）、一端与第一开关管（Q1）栅极相连的第二电阻（R2）、一端与第二开关管（Q2）门极相连的第三电阻（R3），所述的控制电路（U1）设有用于控制信号输出的第一输出端、第二输出端、第三输出端，控制电路（U1）的第一输出端、第二输出端分别与第二电阻（R2）的另一端及第三电阻（R3）的另一端相连，控制电路（U1）的第一输出端、第二输出端输出两路占空比可调的互补的驱动信号。

4.根据权利要求3所述的一种电动汽车用隔离型直流母线电压检测电路，其特征在于：所述的第一开关管（Q1）、第二开关管（Q2）均为N沟型开关管，第一开关管（Q1）的漏极与直流母线（BUS）正极相连，第二开关管（Q2）的源极与直流母线（BUS）接地端相连；第一开关管（Q1）的源极与第二开关管（Q2）的漏极相连，第一开关管（Q1）的源极与第二开关管（Q2）的漏极的相连端作为逆变桥的输出端。

5.根据权利要求4所述的一种电动汽车用隔离型直流母线电压检测电路，其特征在于：逆变桥的输出端及控制电路（U1）的第三输出端连接用于限流的第四电阻（R4），第四电阻（R4）的另一端与第三电容（C3）、第二电容（C2）连接，第二电容（C2）的另一端接地，第三电容（C3）的另一端与高频变压器（T1）的一次侧相连。

6.根据权利要求5所述的一种电动汽车用隔离型直流母线电压检测电路，其特征在于：所述的第一开关管（Q1）、第二开关管（Q2）为场效应管或全控型半导体开关管。

7.根据权利要求1所述的一种电动汽车用隔离型直流母线电压检测电路，其特征在于：所述的滤波电路包括一端与高频变压器（T1）二次侧相连的第四电容（C4）、一端与第四电容（C4）另一端相连的第五电阻（R5）及二极管（D1）、与第五电阻（R5）另一端相连的第五电容（C5）。

8.根据权利要求7所述的一种电动汽车用隔离型直流母线电压检测电路，其特征在于：第一稳压管的另一端、第五电容（C5）的另一端接地，第五电容（C5）连接模数转换器（ADC）。

9.根据权利要求8所述的一种电动汽车用隔离型直流母线电压检测电路，其特征在于：所述的二极管（D1）为快恢复二极管（D1）或肖特基二极管（D1）。

10.根据权利要求9所述的一种电动汽车用隔离型直流母线电压检测电路，其特征在于：所述的第五电阻（R5）和第五电容（C5）组成低通滤波器。