[实用新型]精车十字轴轴颈专用夹具

说明书

技术领域

 本实用新型涉及一种夹具，具体涉及一种精车十字时使用的夹具，属于机械加工装置领域。

背景技术

现有的十字轴在进行车（或磨）加工中通常采用鸡心夹来对其进行定位，每次装夹都需要进行一次对刀，在大批量生产时费工、费时，大大影响了其生产效率，使得生产成本居高不下，进一步限制了企业的发展与进步。另外，十字轴的重量较大，操作人员在进行装卸时需要耗费大量的体力，同时在装卸时还容易脱落发生事故，不利于保护操作人员的人身安全。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种精车十字轴轴颈专用夹具，解决现有的装卸困难，对刀繁琐，加工效率低，安全性不高的问题，提高了加工效率，更好的保护了操作人员的人身安全，促进了企业的发展与进步。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

精车十字轴轴颈专用夹具，包括轴向定位套以及莫氏锥体，该轴向定位套通过四个内六角螺钉固定在莫氏锥体的前端，在莫氏锥体内部设置有定位装置，同时在莫氏锥体上还设置有调节结构，在莫氏锥体的中部还设置有一个阶梯状的空腔。

进一步的，上述调节结构设置在莫氏锥体的后端，该调节结构包括调节螺杆与六角螺母，该调节螺杆贯穿莫氏锥体的后端伸入空腔中，六角螺母设置在调节螺杆上。

再进一步的，上述定位装置设置在莫氏锥体的空腔中，该定位装置包括浮动顶尖、压簧以及弹簧心轴。

作为优选，所述浮动顶尖设置在莫氏锥体的空腔中，其前端可贯穿轴向定位套深入其中，该浮动顶尖的前端设置有锥形的定头，其的后端成台阶状，压簧套在该浮动顶尖的后端直径较小的台阶上，弹簧心轴设置在调节螺杆与压簧之间。

作为优选，所述轴向定位套的前端端部处设置有定位槽，该定位槽的数量为两个，且对称设置在轴向定位套的轴心两侧。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：

（1）本实用新型设置有浮动顶尖与定位槽，通过与车床尾座的配合能够快速的对十字轴进行固定与定位，且在加工同一规格的十字轴时仅需要在第一次加工时进行调整，后续加工时能够进行快速的定位与固定，大大提高了十字轴的装卸与加工效率，在加工过程中还能防止十字轴发生晃动，大大提高了加工过程中的安全性，更好的保护了操作人员的人身安全；

（2）本实用新型设置有调节螺杆与六角螺母，相互配合可以更好的调整弹簧心轴的所处位置，大大提高了装置的适应能力；

（3）本实用新型结构简单，使用方便，能够大规模的使用与推广，大大推动了企业的发展与进步。

附图说明

图1 为本实用新型的结构示意图。 

图2为本实用新型十字轴的结构示意图。

附图标记说明：1、轴向定位套；2、内六角螺钉；3、莫氏锥体；4、浮动顶尖；5、压簧；6、弹簧心轴；7、调节螺杆；8六角螺母。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明，本实用新型的实施方式包括但不限于下列实施例。

实施例1

如图1、2所示，精车十字轴轴颈专用夹具，包括轴向定位套1以及莫氏锥体3，该轴向定位套1通过四个内六角螺钉2固定在莫氏锥体3的前端，在莫氏锥体3内部设置有定位装置，同时在莫氏锥体3上还设置有调节结构，在莫氏锥体3的中部还设置有一个阶梯状的空腔。上述调节结构设置在莫氏锥体3的后端，该调节结构包括调节螺杆7与六角螺母8，该调节螺杆7贯穿莫氏锥体3的后端伸入空腔中，六角螺母8设置在调节螺杆7上。上述定位装置设置在莫氏锥体3的空腔中，该定位装置包括浮动顶尖4、压簧5以及弹簧心轴6。

所述浮动顶尖4设置在莫氏锥体3的空腔中，其前端可贯穿轴向定位套1深入其中，该浮动顶尖4的前端设置有锥形的定头，其的后端成台阶状，压簧5套在该浮动顶尖4的后端直径较小的台阶上，弹簧心轴6设置在调节螺杆7与压簧5之间。

所述轴向定位套1的前端端部处设置有定位槽，该定位槽的数量为两个，且对称设置在轴向定位套1的轴心两侧。

使用时，先根据需要加工的十字轴的大小旋转六角螺母调整调节螺杆伸入空腔的长度，接着将莫氏锥体的后端固定在车床的主轴上，然后把需要加工的十字轴的一端插入轴向定位套中，使浮动顶尖顶在该十字轴的轴心位置，与该插入轴相垂直的轴分别卡在两个定位槽中，与该轴同轴的另一端轴端部通过车床的尾座压紧在轴向定位套中。该十字轴的前后两端分别通过浮动顶尖与车床尾座进行固定与定位，另外该十字轴的上下两端通过定位槽来进行定位，很好的避免十字轴在加工的过程中发生晃动，提高了产品的质量。

按照上述实施例，便可很好地实现本实用新型。值得说明的是，基于上述结构设计的前提下，为解决同样的技术问题，即使在本实用新型上做出的一些无实质性的改动或润色，所采用的技术方案的实质仍然与本实用新型一样，故其也应当在本实用新型的保护范围内。