[实用新型]过驳装卸运输船

说明书

技术领域

本实用新型涉及散货过驳装卸系统，尤其是涉及一种海上散货过驳装卸运输船。

背景技术

随着世界贸易的发展，超大型散货船舶逐渐增多，但很多港口无法靠泊大型船舶，现有技术中，通常采用卸船机( 或吊车)、装船机和皮带输送机共同作业完成驳船的卸货和装货。卸船机( 或吊车) 设于过驳船体的一侧，装船机设于过驳船体的另一侧，皮带输送机设于趸船的船舱，其一端靠近卸船机( 或吊车) 的漏斗处，其另一端靠近装船机的伸缩臂架皮带机。

CN1884001A于2006年12月27日公开了一种海上散货转载系统船，它由装有动力设备和起重设备的船体组成，船体上装有回转式抓斗甲板起重机、皮带输送机系统、可伸缩回转式装船机以及供电控制系统。回转式抓斗甲板起重机固定安置在船体主甲板上。皮带输送机系统包括五台以上皮带输送机，通过转接漏斗使各台皮带输送机联结起来。可伸缩回转式装船机固定安置在船体主甲板上，该装船机装有臂架皮带输送机和臂架伸缩、回转、俯仰机构。通过上述回转式抓斗甲板起重机将运输散货驳船上的散货卸入卸料漏斗，散货在皮带输送机系统的输送下到达装船机，装船机藉臂架的旋转与伸缩，将散货装入大型远洋散货船的船舱。海上散货转载船适用于缺乏停泊大型远洋散货船的深水码头，是一种需要将散货从浅水码头装载到大型远洋散货船的设备。

CN102229392A于2011年11月2日公开了一种过驳作业桥式装卸船机，包括卸船机，所述卸船机包括相互连接的支撑架和俯仰臂架，所述支撑架设于趸船的甲板上，所述俯仰臂架设于所述趸船和其一侧的待卸船上方；还包括：装船机，设于所述卸船机的侧下方，其可回转且可俯仰的伸缩臂架皮带机设于所述趸船和其另一侧的待装船上方；中间皮带机，设于所述卸船机和所述装船机之间，其一端设于所述装船机的漏斗出料口下方，其另一端连接所述装船机的所述伸缩臂架皮带机；且所述装船机和所述中间皮带机均与所述支撑架连接。采用卸船机、装船机和中间皮带机三者集成的结构，上述桥式装卸船机在过驳作业时，首先卸船机的俯仰臂架运动至待卸船上方，抓斗从待卸船的船舱抓取物料提升到一定高度后，由俯仰臂架上的小车带动抓斗沿俯仰臂架行走，到达漏斗上方后，小车停止，抓斗下降到指定位置卸下物料，物料就装入漏斗中；漏斗内的物料通过振动给料器下落至下方中间皮带机的输送带上，中间皮带机把物料由靠近漏斗端输送至装船机的伸缩臂架皮带机上；伸缩皮带机通过回转、俯仰和伸缩等运动，调整至待装船的船舱上方，再通过溜筒把物料装到待装船上。

现有技术中，过驳装卸类船机至少存在以下问题之一：装卸设备的作业臂架伸出船舷，有时影响船舶的通过性能；装卸设备的伸缩臂架或装卸设备本体受力不均衡，影响作业、航行时的稳定性；装卸设备的迎风面积较大，风阻较大，影响运行、航行时的稳定性。

实用新型内容

为了克服现有技术的缺陷，本实用新型解决的技术问题在于：提供一种船舶通过性能好；作业、航行时的稳定性好的过驳装卸运输船。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供的一种过驳装卸运输船，至少具有船体；位于所述船体上的两平行的轨道；可在所述轨道上移动的行走机构；与所述行走机构连接的门架；与所述门架连接的卸料装置、输料装置及装料装置，所述卸料装置包括第一端与所述门架的顶梁第一端铰接的第一臂架；可在所述顶梁及第一臂架上移动的移动小车；与所述移动小车连接的取料斗；所述输料装置包括与所述门架连接的盛料料斗；承接所述盛料料斗出料的第一输料机构；所述装料装置包括第一端与所述门架第二侧铰接的第二臂架；所述第二臂架的第一端设有用于接收输料机构来料的转接漏斗；第二臂架上设有第二输料机构，第二臂架的第二端设有用于卸料的溜筒；物料经第一输料机构送往第二臂架的转接漏斗后，经输料机构和溜筒实现装料；所述第一臂架缩回后，重心位于船体的横向中点。

作为进一步改进技术方案，本实用新型提供的过驳装卸运输船，所述第一臂架、第二臂架缩回时，第一臂架、第二臂架及门架的宽度均不超出船舷。

作为进一步改进技术方案，本实用新型提供的过驳装卸运输船，所述第一臂架的缩回是第一臂架绕其与顶梁的铰接点水平旋转至门架顶梁的侧方位置。

作为进一步改进技术方案，本实用新型提供的过驳装卸运输船，所述第一臂架包括第一端分别与所述顶梁第一端的两侧铰接的第一部分和第二部分，所述第一部分和第二部分的第二端设有相互配合的锁止机构，第一臂架缩回时，所述第一部分和第二部分分别位于所述门架顶梁的两侧，第一臂架伸出时，所述第一部分和第二部分通过所述锁止机构连接成一体。