[实用新型]微型LNG管道增压泵

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种管道流体增压装置，尤其是一种微型LNG低温液体管道增压泵。

背景技术

公知的：气瓶是LNG汽车的燃气储存设备，在气瓶为发动机供应稳定燃料的前提下，汽车才能够稳定行驶。随着气瓶连续不停的给发动机供应LNG，气瓶内液位逐渐下降，气相空间增大，使气瓶内压力逐渐下降，以致不能满足发动机的供气压力，充装流体温度过低气瓶压力下降等，就需要外部给气瓶增压来保证燃料的稳定输出，即气瓶自增压系统。

目前市场上，采用的增压方式其中一种为采用回气增压系统实现增压，此种增压系统存在：调试困难，系统不稳定，故障率高，能量损失严重等现象。同时也可以通过增压装置对管道内的流体进行增压；目前主要的增压装置为增压泵，例如百度中搜索到的气气增压泵、气动隔膜泵、柱塞泵等。但是气气微型增压泵、气动隔膜泵均存在以下缺点：结构复杂，操作复杂，制造成本高，驱动方式单一。传统的柱塞泵是通过活塞的工作原理实现对流体的加压，但是柱塞泵对活塞和缸体内腔的密封要求高，同时在柱塞泵运行一段时间后活塞和缸体内腔由于磨损出现间隙时，柱塞泵内的驱动液体或者气体会泄漏到流体中，对流体造成破坏。所述流体是指液体或者气体，因此柱塞泵制造成本高，使用寿命较短。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单，使用寿命长、操作简便的微型LNG管道增压泵。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：微型LNG管道增压泵，包括缸体、阀盖；所述缸体具有一端封闭的内腔；所述内腔封闭的一端为内腔的底部；所述内腔底部设置有连通内腔的进油孔以及出油孔；所述缸体上设置有进油口以及出油口；所述进油口与进油孔连通，所述出油口与出油孔连通；

所述进油口设置有由内腔外部向内腔内部连通的进液单向阀；所述出油口设置有由内腔内部向内腔外部连通的出液单向阀；

所述阀盖安装在缸体上密封缸体的内腔；所述内腔内设置有可伸缩容器；所述可伸缩容器具有空腔；所述可伸缩容器的一端与阀盖密封连接，另一端密封；所述阀盖上设置有连通可伸缩容器空腔的油管接头。

进一步的，所述内腔内设置有活塞；所述活塞与内腔滑动配合；所述可伸缩容器位于活塞与阀盖之间，所述可伸缩容器一端与阀盖密封连接，另一端与活塞密封连接。

进一步的，所述阀盖上设置有凸台；所述凸台上设置有定位套筒；所述可伸缩容器的空腔与定位套筒外圆周面配合。

优选的，所述可伸缩容器为波纹管。

优选的，所述进液单向阀包括进液接头、进液阀体；所述进液阀体具有一端密闭的进液阀腔；所述进液阀腔的密闭端为进液阀腔的底部；所述进液阀腔的另一端与进液接头配合；所述进液接头设置有连通进液阀腔的油道；所述进液阀腔内设置有进液阀芯；所述进液阀芯与进液阀腔底部之间设置有第一弹簧，所述进液阀芯密闭油道；所述进液阀芯上设置有连通进液阀芯两侧进液阀腔的通道，所述进液阀腔的底部设置有连通进液孔的通道。

优选的，所述出液单向阀包括出液接头、出液阀体；所述出液阀体具有一端密闭的出液阀腔；所述出液阀腔的密闭端为出液阀腔的底部；所述出液阀腔的另一端与出液接头配合；所述出液接头上设置有连通出液阀腔的油道；所述出液阀腔内设置有出液阀芯；所述出液阀腔的底部设置有连通出液孔的通道，所述出液阀芯与出液接头之间设置有第二弹簧，所述出液阀芯密闭出液阀腔的底部的通道；所述出液阀芯上设置有连通出液阀芯两侧出液阀腔的通道。

本实用新型的有益效果是：本实用新型所述的微型LNG管道增压泵通过缸体的内腔内设置可伸缩容器，通过向可伸缩容器内通入具有压力的气体或者液体，使得可伸缩容器膨胀，从而使得可伸缩容器与内腔之间的间隙减小，压缩内腔内的流体，从而实现对流体的加压。同时压力提供溶液或者气体存储在可伸缩容器内，避免了压力提供溶液或者气体泄露到被加压的流体中，对流体造成破坏。该微型LNG管道增压泵结构简单，操作简单，使用寿命长；同时可以实现液体驱动或者气体驱动，驱动方式多样化。因此本实用性所述的微型LNG管道增压泵，能够节约微型LNG管道增压泵的制造成本，简化操作，提高微型LNG管道增压泵的适应性，延长使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型实施例中微型LNG管道增压泵的爆炸示意图；

图2是本实用新型实施例中微型LNG管道增压泵的结构示意图；

图3是图2的A-A剖视图；

图4是本实用新型实施例中微型LNG管道增压泵缸体的结构示意图；