[实用新型]多气隙汽车空调电磁离合器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车空调电磁离合器。

背景技术

现有的汽车空调电磁离合器主要由皮带轮、驱动总成、线圈和铁芯组成。皮带轮与驱动总成的一端为摩擦面，线圈安装在皮带轮内腔；驱动总成通过花键安装在压缩机轴上，并靠近皮带轮摩擦面，借助皮带轮与驱动总成摩擦面间的摩擦力驱动压缩机转动；这种离合器在工作时；由于摩擦片的磨损导致传动能力下降，工作可靠性和寿命较低；而且，线圈铁芯与皮带轮内腔之间的间隙大小对电磁离合器性能影响很大；必须尽可能减小线圈铁芯与皮带轮内腔之间的间隙，增加了制造难度。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种多气隙汽车空调电磁离合器，该离合器由主要由皮带轮、主动盘、驱动盘、线圈和铁芯组成。驱动盘的一端制有导磁齿，线圈通电后，主动盘与驱动盘导磁块之间的磁力使皮带轮和驱动盘同步转动；从而驱动压缩机转动。与普通电磁离合器相比，在工作时无摩擦，可靠性更高；而且无需摩擦片和回位弹簧，使结构更简单，由于可以采用小气隙，使电磁效率更高。

本实用新型的构造主要由皮带轮、主动盘、导磁齿环、驱动盘、压缩机轴、轴承、压缩机外壳、线圈和铁芯组成。其中的皮带轮由轮毂、轮辐和轮缘组成；轮毂和轮缘之间形成环形空隙，轮辐处开有一圈不连续，起隔磁作用的槽；在皮带轮端面上固定有主动盘；主动盘为圆盘形，用非导磁材料制成；其上制有两圈主动盘导磁块。导磁齿环为圆环形，用导磁材料制成；其上制有一圈与主动盘导磁块数量相同的内齿，导磁齿环固定在主动盘上。驱动盘为圆盘形，位于主动盘和导磁齿环之间；用非导磁材料制成，通过花键装在压缩机轴上，其上制有两圈导磁块，与主动盘导磁块相对应。线圈和铁芯置于皮带轮环形空隙内，与皮带轮之间留有一定间隙；铁芯的一端制有内、外导磁环，内、外导磁环与皮带轮内表面相配合形成小气隙，以减小磁路磁阻；此处加有少量润滑剂，以减小内、外导磁环与皮带轮内表面之间的摩擦；线圈和铁芯通过电磁线圈支架固定在压缩机外壳上。

工作原理：内燃机带动皮带轮转动；当不需要空调工作时，电磁线圈不通电；主动盘与驱动盘之间无磁力，压缩机不工作。当需要空调工作时，电磁线圈通电；电磁线圈产生的磁力线通过皮带轮及主动盘上的导磁块、驱动盘上的导磁块、导磁齿环和铁芯构成闭合回路。并且在主动盘导磁块、驱动盘导磁块和导磁齿环之间形成气隙，产生相互的吸引力，该吸引力使驱动盘随皮带轮一起转动，驱动压缩机工作；由于形成多个气隙，使传动力成倍增加。

附图说明：附图是本实用新型的构造图，图中(1)电磁线圈、(2)电磁线圈支架、(3)轴承、(4)压缩机轴、(5)压缩机外壳、(6)铁芯、(7)皮带轮、(8)主动盘、(9)主动盘导磁块、(10)驱动盘导磁块、(11)螺母、(12)花键、(13)卡环、(14)润滑剂、(15)隔磁槽、(16)外导磁环、(17)驱动盘、(18)内导磁环、(19)导磁齿环。

具体实施方式

附图中驱动盘(17)通过花键(12)装于压缩机轴(4)上，皮带轮(7)通过轴承(3)装于压缩机外壳(5)上；主动盘(8)用螺钉固定在皮带轮(7)上，电磁线圈(1)通过电磁线圈支架(2)装于压缩机外壳(5)上；导磁齿环(19)固定在主动盘(8)上。