[实用新型]汽车八速双离合变速器传动结构

权利要求书

1.一种汽车八速双离合变速器传动结构，其特征是，包括第一离合器及对应的第一输入轴、第二离合器及对应的第二输入轴、第一输出轴、第二输出轴，第一输入轴上固定连接有7挡主动齿轮、3/5挡主动齿轮，第二输入轴上固定连接有4/6挡主动齿轮、2/倒挡主动齿轮，第一输出轴上活动套接有3挡从动齿轮、4挡从动齿轮、2挡从动齿轮，第一输出轴上固定连接有分别和3挡从动齿轮、4挡从动齿轮、2挡从动齿轮对应的3挡同步器、4挡同步器、2挡同步器，第一输出轴上固定连接有第一主减速齿轮；第二输出轴上活动套接有7挡从动齿轮、5挡从动齿轮、6挡从动齿轮、倒挡从动齿轮，第二输出轴上固定连接有第二主减速齿轮，第二输出轴上固定连接有分别和7挡从动齿轮、5挡从动齿轮、6挡从动齿轮、倒挡从动齿轮对应的7挡同步器、5挡同步器、6挡同步器、倒挡同步器；4挡从动齿轮上固定连接有和3挡从动齿轮对应的4挡从动同步器 ，6挡从动齿轮上固定连接有和5挡从动齿轮对应的6挡从动同步器，第一主减速齿轮和第二主减速齿轮均传动连接差速器， 2/倒挡主动齿轮与2挡从动齿轮啮合，倒挡从动齿轮与2挡从动齿轮啮合，4/6挡主动齿轮与4挡从动齿轮、6挡从动齿轮啮合传动，3/5挡主动齿轮与3挡从动齿轮、5挡从动齿轮啮合传动，7挡主动齿轮与7挡从动齿轮啮合传动。

2.根据权利要求1所述的汽车八速双离合变速器传动结构，其特征是，差速器上固定套接有差速器齿圈，第一主减速齿轮、第二主减速齿轮均与差速器齿圈啮合。

3.根据权利要求1所述的汽车八速双离合变速器传动结构，其特征是，径向方向上2/倒挡主动齿轮、2挡从动齿轮、倒挡从动齿轮设置于同一平面，2/倒挡主动齿轮和倒挡从动齿轮在径向方向具有间隙。

4.根据权利要求1或2或3所述的汽车八速双离合变速器传动结构，其特征是，第一输入轴、第二输入轴、第一输出轴、第二输出轴平行设置。

5.根据权利要求1或2或3所述的汽车八速双离合变速器传动结构，其特征是，第一输入轴活动套接在第二输入轴内，第一输入轴的左端伸出第二输入轴左端。