[实用新型]电动汽车充电电缆

说明书

技术领域

本实用新型属于电缆领域，具体涉及提供多种充电方式的疏水型电动汽车充电电缆。

背景技术

近几年由于空气中的二氧化碳含量不断增加产生温室效应，导致全球气温升高、冰川融化加快、海平面上升、气候反常、自然灾害频发、土地沙漠化严重。空气中二氧化碳不断增加的主要来源之一汽车尾气，汽车尾气是燃油在气缸内燃烧后排放的气体，里面含有大量的二氧化碳。为了降低空气中的二氧化碳含量及降低非可再生能源的使用，国家大力鼓励新能源的开发及应用。其中汽车产业是重点关注领域之一，随着人们的生活水平不断提高，普通家庭购买家用轿车已不再是难事。公路上的燃油汽车越来越多，向大气中排放的二氧化碳气体也随之增加，鼓励市民购买电动汽车成为减少二氧化碳排放量的一个重要方案。

目前电动汽车主要是靠蓄电池来存储电能，当蓄电池里的电用完时需要向里面充电，给蓄电池充电目前主要是通过充电桩使用直流电充电，然而由于我国电动汽车领域现还处于起初阶段，设有直流充电桩的地方比较少，生活中公共停车场、地下车库、大型购物中心、制造业工厂通常有220V交流电和380V交流电电源。现有电动汽车充电电缆通常是直流充电电缆、380V交流充电电缆或220V交流充电电缆。220V交流电充电效率低充电时间比较长，直流充电效率高所需充电时间短，380V交流电充电的效率介于220V交流电与直流充电效率之间。

如果电动汽车的停车位置只有220V交流电或者380V交流电（例如：制造业工厂），然而充电电缆却是直流充电电缆，那么就无法给电动汽车充电；如果电动汽车停车位置只有直流充电方式（例如直流充电桩），然而充电电缆却是交流充电电缆，那么就无法给电动汽车充电。此时一种提供多种充电方式的充电电缆成为了解决上述问题的关键。充电电缆的用电安全与使用寿命长也是充电电缆的核心技术。不同的充电环境对充电电缆的要求也不经相同。

电动汽车充电电缆通常处于室外环境，经常面临日晒雨淋的考验，特别是我国北方地区经常会有雨雪天气，在低温情况下，电缆表面会出现结冰，严重影响电缆的寿命，此时能防止充电电缆表面结冰成为了解决电缆使用寿命的关键。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对现有电动汽车充电电缆充电方式单一，电动汽车充电电缆表层低温会结冰，充电电缆使用寿命短的困难，提供一种电动汽车充电电缆。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案: 

电动汽车充电电缆由内至外依次为导体层、填充层、阻水带、金属屏蔽层、外护套、导体层嵌设于填充层内，其中：外护套外包覆有疏水层；所述导体层包括直流电源输入线芯单元、接地保护线芯单元、220V交流电源输入线芯单元、380V交流电源输入线芯单元、交流充电连接确认线芯单元、直流充电连接确认线芯单元、通信线芯单元；所述直流电源输入线芯单元由内至外依次包括直流电源输入线芯、直流电源输入线绝缘层；所述接地保护线芯单元由内至外依次包括接地保护线芯和接地保护线绝缘层；所述220V交流电源输入线芯单元由内至外依次包括220V交流电源输入线芯、220V交流电源输入线绝缘层和220V交流电源输入线屏蔽层；所述380V交流电源输入线芯单元由内至外依次包括380V交流电源输入线芯、380V交流电源输入线绝缘层；所述交流充电连接确认线芯单元由内至外依次包括交流充电连接确认线芯、交流充电连接确认线绝缘层、交流充电连接确认线屏蔽层；所述直流充电连接确认线芯单元由内至外依次包括直流充电连接确认线芯、直流充电连接确认线绝缘层、直流充电连接确认线屏蔽层；所述通信线芯单元由内至外依次包括屏蔽线、通信线芯、通信线绝缘层、通信线芯单元屏蔽层；所述电动汽车电电缆的截面形状为扁平状。

电动汽车停车位置只有直流电源（如直流充电桩）时，将充电电缆的直流电源输入线芯单元一端与电源端的直流电源对应接口相连接，另一端与电动汽车蓄电池直流充电接口相连接，同时将接地保护线芯单元、直流充电连接确认线芯单元、通信线芯单元分别与对应接口连接，此时380V交流电源输入线芯单元与220V交流电源输入线芯单元均未与任何接口相连接。首先对直流充电连接确认线芯单元和通信线芯单元通电，通过直流充电连接确认线芯单元反馈信息确定电缆已连接无误，然后对直流电源输入线芯单元通电，电流通过直流电源输入线芯的正极流向汽车蓄电池，对汽车蓄电池进行充电，充电过程中通过通信线芯单元对电缆充电状态进行实时监控；当蓄电池电量充满时，关掉电源端的开关停止对汽车蓄电池充电，此时应检查通信线芯单元的反馈结果，确认直流电源输入线芯不带电，然后在关掉其他线芯单元的电源，将充电电缆与汽车蓄电池脱开。