[实用新型]易控伸缩式高电压设备验电车

说明书

技术领域

本实用新型涉及高电压验电领域，具体涉及一种易控伸缩式高压设备验电车。

背景技术

在500kV电力高压设备安装、检修停电作业时，需要对已经停电的设备进行验电，检测待测部分是否带电，只有在待测部分不带电的情况下才能做安全措施。在对高压设备进行验电时，需要用到高压验电器。高压验电器是由电子集成电路制成的，用于检验高压设备的仪器，性能稳定、可靠，具有全电路自检功能和抗干扰性强等特点。但是由于500kV验电器太长太重，容易弯曲，单人操作很难掌控，现场工作人员很难进行直接验电，而采取间接验电则存在验电不准确，安全系数低，操作不便的缺点，且比较麻烦。

实用新型内容

本实用新型提供了一种易控伸缩式高电压设备验电车，在对高压设备进行验电时，可以进行直接验电，并且方便掌控，提高了工作效率，解决了高压设备验电困难的问题，适用于220KV及以上电力高压设备停电后的验电工作。

本实用新型采用以下技术方案：

易控伸缩式高压设备验电车，包括验电杆、验电器、移动车、液压伸缩臂、转向电机、操控模块、伸缩电机、语音报警模块、无线发送模块和无线接收模块，验电杆分为主验电杆和副验电杆，副验电杆的上部安装有验电器，主验电杆的上端与副验电杆的下端铰接，液压伸缩臂的活动端与副验电杆铰接，液压伸缩臂的固定端与主验电杆铰接，移动车的上表面设有轴承座，轴承座内设有轴承，且轴承外圈与轴承座内壁固定，主验电杆的下端与轴承内圈固定连接，轴承上方的主验电杆的外表面套有第一齿轮；移动车的上表面还设有转向电机，转向电机的输出轴上套有第二齿轮，第二齿轮与主验电杆设置的第一齿轮啮合；无线发送模块的信号输入端连接至验电器的信号输出端，无线接收模块的信号输出端连接至语音报警模块的信号输入端，操控模块的液压升降信号输出端连接液压伸缩臂的信号输入端，操控模块的转向控制信号输出端连接转向电机的信号输入端。

所述副验电杆的长度不小于5米。

所述的第一齿轮的直径大于第二齿轮。

轴承座采用开口向上的桶形轴承座。

所述的主验电杆采用电动伸缩杆，电动伸缩杆的信号输入端连接至操控模块电动升降信号的输出端。

本实用新型通过液压伸缩模块能够灵活地调节验电器的位置，方便检测，提高了工作效率，能够有效地解决高压设备验电困难的问题，同时语音报警模块能够警示工作人员，保障了现场工作人员的人身安全。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型提供了一种易控伸缩式高压设备验电车，包括验电杆、验电器1、移动车11、液压伸缩臂4、转向电机6、操控模块13、伸缩电机14、语音报警模块15、无线发送模块5和无线接收模块12，所述的验电杆分为主验电杆3和副验电杆2，副验电杆2的上部安装有验电器1，且副验电杆2的长度不小于5米。主验电杆3的上端与副验电杆2的下端铰接。主验电杆3采用电动伸缩杆，电动伸缩杆采用中部能够伸缩的结构，本实用新型中，电动伸缩杆的最上一节和最后一节保持不动，中部多节伸缩杆展开，实现电动伸缩杆的伸缩功能。液压伸缩臂4的活动端与副验电杆2铰接，液压伸缩臂4的固定端与主验电杆3铰接。移动车11上表面设有轴承座，轴承座采用开口向上的桶形轴承座，轴承座内设有轴承9，且轴承9外圈与轴承座内壁固定，主验电杆3的下端与轴承9内圈10固定连接，轴承9上方的主验电杆3的外表面套有第一齿轮8；移动车11上表面还设有转向电机6，转向电机6的输出轴上套有第二齿轮7，第二齿轮7与主验电杆3设置的第一齿轮8啮合，第一齿轮8的直径大于第二齿轮7。

无线发送模块5的信号输入端连接至验电器1的信号输出端，无线接收模块12的信号输出端连接至语音报警模块15的信号输入端；操控模块13的电动升降信号输出端连接电动伸缩杆的信号输入端，能够实现对电动伸缩杆的控制；操控模块13的液压升降信号输出端连接液压伸缩臂4的信号输入端，能够实现对液压伸缩臂4的控制；操控模块13的转向控制信号连接转向电机6的信号输入端，能够实现对转向电机6的控制；操控模块13还包括电动车控制模块和电源控制模块，用于控制小车的行走和电源的开关，上述控制均属于成熟的现有技术，在此不再赘述。