[实用新型]一种新型驱动桥ABS齿圈轮毂

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车驱动桥零件技术领域，更具体地说，是涉及一种新型驱动桥ABS齿圈轮毂。

背景技术

随着ABS技术的广泛应用，在驱动桥盘式制动总成和鼓式制动总成上均设计有ABS齿圈，ABS传感器通过检测随车轮同步转动的ABS齿圈，输出电信号，电控单元对轮速进行实时监控。目前，各汽车传统的ABS齿圈均是以轮毂为主体，包含轮毂、ABS齿圈或轮毂、带ABS齿圈的油封，安装时需要将齿圈过盈配合地压入轮毂。现有的轮毂以轴承孔定位来加工ABS齿圈的安装位，而ABS齿圈则以齿圈同内孔定位加工ABS齿形，装配时容易产生误差的积累，影响ABS信号的准确性。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供一种结构科学合理的新型驱动桥ABS齿圈轮毂，从结构上避免了误差累积的情况，有效提供ABS齿圈信号的精确性，延长其使用寿命。

本实用新型解决其技术问题的技术方案是：新型驱动桥ABS齿圈轮毂，包括轮毂本体、轮毂内端面、轴承安装内圆，所述轮毂内端面上设置有ABS齿圈。

所述轮毂本体是铸造件。

所述ABS齿圈是由机加工制得的。 

本实用新型的有益效果是：本实用新型与现有技术相比，它将轮毂与ABS齿圈合为一整体，ABS齿圈直接在轮毂同面上加工而成，保证了其齿形精准度。同时减小了零件数量，因而减小了装配工序和模具的使用，提高了生产效率，降低生产成本。

附图说明

图1是本实用新型新型驱动桥ABS齿圈轮毂结构示意图。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

如图1所示，本实用新型提供一种新型驱动桥ABS齿圈轮毂，包括轮毂本体1、轮毂内端面、轴承安装内圆3，轮毂本体是铸造件，在轮毂内端面上机加工成型有ABS齿圈2。

本实用新型直接在铸造的轮毂上加工ABS齿形，其优点是无需压装，减小误差积累，同时减少了一个ABS齿圈。本实用新型的新型驱动桥ABS齿圈轮毂同时兼具轮毂与ABS齿圈的功能，当驱动桥工作时，轮毂旋转，ABS传感器检测轮毂上的ABS齿圈齿形高低变化，从而得到轮速信号。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员应当理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同替换所限定，在未经创造性劳动所作的改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。