[实用新型]一种壳体

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车部件技术领域,更具体地说，它涉及一种壳体。

背景技术

壳体结构的受力主要是受压，不管是外界的挤压，还是内包的部件对外的挤压力作用在壳体上，壳体所受的压力大，容易导致壳体破碎，增加了产品的更换率，并且壳体单一的固定在被包裹的部件上，单一的固定，也容易出现松动现象。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种强度高、寿命长且稳定性强的壳体。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种壳体，包括壳体本体，所述壳体内部设有定位腔，所述壳体本体包括固定部和抗压部，所述固定部与抗压部固定连接，所述固定部外设有螺纹，所述固定部与抗压部连接端的另一端上设有圆台状的引导块，所述固定上设有透气孔导通引导块，所述透气孔与定位腔导通，所述固定部与引导块一体连接，所述抗压部上设有定位槽，所述定位槽上设有弹性橡胶，所述定位槽包括槽底和槽口，槽底宽度为4.8-5.1mm，所述槽底到定位腔最近距离为4.9-5.1mm，所述槽口宽度为6.8-7.2mm，所述抗压部与固定部连接端六个加强槽，所述加强槽包括定位部和加强部，所述定位部与加强部连接，所述加强部为半圆状，所述加强部由引导块方向向定位槽方向倾斜。

通过采用上述技术方案，通过在壳体内设有定位腔，用于包裹固定，并且通过在壳体本体包括固定部和抗压部，利用在固定部在上设引导块，利用圆台状的引导块起到一个外接固定件的导向作用，并且通过在固定部上设有透气孔与定位腔内部导通，使在安装的时候或者活动的时候，能够使定位腔内的空气能够及时从透气孔中的排出去，减少空气压力在内部堆积和挤压，固定部外设有螺纹，便于与外接固定件连接，通过排气和螺纹的设定，保证了整体固定的的稳定性，并且通过抗压部上设有定位槽，定位槽内设有弹性橡胶，通过弹性橡胶对定位槽的挤压，并且将槽底宽度为4.8-5.1mm，槽口宽度为6.8-7.2mm，使定位槽的两侧对弹性橡胶挤压，并且通过弹性橡胶对槽底进行挤压，给予抗压部一个内紧的力，保证了一个力与内部挤压力相对消磨，减少本体受到扩张力减少，槽底到定位腔最近距离为4.9-5.1mm，保证壳体本体的强度，加上抗压部与固定部连接端六个加强槽，加强槽包括定位部和加强部，定位部与加强部连接，加强部为半圆状，加强部由引导块方向向定位槽方向倾斜，通过加强槽的设置，再加强槽内设有定位部，保证操作人员进行安装的时候，能够较快的利用扳手进行固定，减少时间花费，并且加上加强部的设置，并且为半圆状，加强部一端与定位部连接，并且加强部的倾斜方向是引导块方向向定位槽方向向外倾斜，减少了材料的利用，减低了生产成本，并且通过这样的倾斜，能提高减少材料保证了强度，通过这样整体的配合强度保持，以及外部抗压和内部减压的配合，保证了整体的抗压能力，减少了受损情况，提高了使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型实施例一种壳体的结构示意图。

图中附图标记：101、壳体本体；201、固定部；202、螺纹；203、通气管；301、抗压部；401、引导块；501、定位槽；502、槽口；503、槽底；601、弹性橡胶；701、加强槽；702、定位部；703、加强部。

具体实施方式

参照图1至对本实用新型实施例做进一步说明。

一种壳体，包括壳体本体101，所述壳体内部设有定位腔，所述壳体本体101包括固定部201和抗压部301，所述固定部201与抗压部301固定连接，所述固定部201外设有螺纹202，所述固定部201与抗压部301连接端的另一端上设有圆台状的引导块401，所述固定上设有透气孔203导通引导块401，所述透气孔203与定位腔导通，所述固定部201与引导块401一体连接，所述抗压部301上设有定位槽501，所述定位槽501上设有弹性橡胶601，所述定位槽501包括槽底503和槽口502，槽底503宽度为4.8-5.1mm，所述槽底503到定位腔最近距离为4.9-5.1mm，所述槽口502宽度为6.8-7.2mm，所述抗压部301与固定部201连接端六个加强槽701，所述加强槽701包括定位部702和加强部703，所述定位部702与加强部703，所述加强部703为半圆状，所述加强部703由引导块401方向向定位槽501方向倾斜。