[实用新型]一种配高模态转向管柱固定支架的仪表板支架装置有效
申请号: | 201420565164.4 | 申请日: | 2014-09-29 |
公开(公告)号: | CN204236580U | 公开(公告)日: | 2015-04-01 |
发明(设计)人: | 汪臣;危学兵;赵红飞;梁庆钦;刘华官 | 申请(专利权)人: | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 |
主分类号: | B62D25/14 | 分类号: | B62D25/14;B62D1/16 |
代理公司: | 深圳市科吉华烽知识产权事务所(普通合伙) 44248 | 代理人: | 罗志伟 |
地址: | 545007 广西壮*** | 国省代码: | 广西;45 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 配高模态 转向 管柱 固定 支架 仪表板 装置 | ||
1.一种配高模态转向管柱固定支架的仪表板支架装置,其特征在于,该装置主要由左端板(1)、左横梁(2)、高模态转向管柱固定支架、仪表板中间支架(8)、右横梁(3)和右端板(4)组合而成,所述左横梁(2)一端安装在所述左端板(1)上,所述高模态转向管柱固定支架安装在所述左横梁(2)上,所述左横梁(2)另一端与所述右横梁(3)一端连接,所述右横梁另一端连接所述右端板(4)。
2.根据权利要求1所述的一种配高模态转向管柱固定支架的仪表板支架装置,其特征在于,所述高模态转向管柱固定支架主要由第一转向管柱上加强支架(7)、第二转向管柱上加强支架(71)、第一转向管柱下支架(6)、第二转向管柱下支架(61)、第三转向管柱下支架(10)、转向管柱下端小支架(11)和前隔板连接支架(5)组合而成,所述第一转向管柱上加强支架(7)、第二转向管柱上加强支架(71)与所述左横梁(2)焊接固定,所述第一转向管柱下支架(6)、所述第二转向管柱下支架(61)中部与左横梁(2)连接固定,后端与所述第三转向管柱下支架(10)固定连接,前端分别与所述第一转向管柱上加强支架(7)和第二转向管柱上加强支架(71)固定连接,所述第三转向管柱下支架(10)与所述左横梁(2)连接固定,所述转向管柱下端小支架(11)与所述第三转向管柱下支架(10)连接固定,所述前隔板连接支架(5)前端与车身前隔板连接,后端与所述左横梁(2)、所述第三转向管柱下支架(10)焊接一体。
3.根据权利要求2所述的一种配高模态转向管柱固定支架的仪表板支架装置,其特征在于,第三转向管柱下支架(10)设有凸起部,所述第三转向管柱下支架(10)、所述第一转向管柱下支架(6)、所述第二转向管柱下支架(61)呈三角形分布,所述第三转向管柱下支架(10)局部掏空,所述转向管柱下端小支架(11)设有翻边。
4.根据权利要求1所述的一种配高模态转向管柱固定支架的仪表板支架装置,其特征在于,所述右横梁(3)连接端口设为锥形,使右横梁(3)外径与左横梁(2)内径相适应,所述右横梁与左横梁通过焊接连接。
5.根据权利要求1所述的一种配高模态转向管柱固定支架的仪表板支架装置,其特征在于,所述仪表板中间支架(8)设有两个连接端,所述两个连接端分别与所述左横梁(2)和所述右横梁(3)固定连接。
6.根据权利要求5所述的一种配高模态转向管柱固定支架的仪表板支架装置,其特征在于,所述仪表板中间支架(8)两个连接端之间的左横梁(2)和右横梁(3)设置成弯曲状。
7.根据权利要求1所述的一种配高模态转向管柱固定支架的仪表板支架装置,其特征在于,所述右横梁(3)上还设有储物箱安装支架。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于上汽通用五菱汽车股份有限公司,未经上汽通用五菱汽车股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201420565164.4/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:汽车电动伸缩踏板的安装支架总成
- 下一篇:前风窗导流板