[实用新型]无级调速液压系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种液压系统，特别涉及一种无级调速液压系统。

背景技术

现有技术的无级调速液压系统通常是采用在油路上设置液压阀控制流量，或采用有调速阀、节流阀或比例换向阀等等来控制流量。这样的设计调速范围小，控制不方便。且整体结构复杂、浪费能量、制造成本高。

实用新型内容

本实用新型解决了上述技术问题中的至少一个。

根据本实用新型的一个方面，提供了无级调速液压系统，包括调节油缸、变量泵和电动机，变量泵包括缸体、柱塞、倾斜盘和配油盘，电动机与缸体连接并带动缸体转动，缸体的一侧与配油盘抵接，柱塞的一端套装在缸体内，柱塞的另一端与倾斜盘的一侧活动连接，调节油缸的轴杆与倾斜盘的另一侧连接并控制倾斜盘的倾斜度。

由此，通过调节油缸推动倾斜盘的一侧可以调节倾斜盘的倾斜度，倾斜盘的倾斜度的大小则影响柱塞的缸体内的行程的大小，从而影响柱塞吸油及排油量的大小，因此，通过调节倾斜盘的倾斜度即可实现液压系统的无级调速。系统结构简单、调节方便。

在一些实施方式中，柱塞为多条，缸体轴向设置多条环状分布的通孔，柱塞与通孔相配合且一一对应设置。由此，多条柱塞连续转动进行吸油和排油，可实现系统的连续工作。

在一些实施方式中，变量泵还包括壳体，倾斜盘与壳体可摆动连接并由壳体支撑。由此，壳体对倾斜盘起支撑作用。

在一些实施方式中，倾斜盘包括连接柄、定位盘和支承轴，连接柄与定位盘的一侧固定连接，支承轴位于定位盘边缘并与定位盘固定连接，支承轴在壳体上与壳体可摆动连接。由此，支承轴位于定位盘两边用于支撑定位盘。连接柄可使调节油缸更方便地对倾斜盘进行调节。

在一些实施方式中，变量泵还包括定位柱和定位弹簧，定位柱一端与倾斜盘活动连接，定位弹簧套装在定位柱外，定位弹簧的一端与定位柱抵接，定位弹簧的另一端与缸体抵接。由此，通过设置定位柱和定位弹簧，可实现倾斜盘的轴向定位。

在一些实施方式中，无级调速液压系统还包括调速电磁阀，所述调速电磁阀与调节油缸连通。由此，通过对调速电磁阀进行通电或断电可对调节油缸的运行进行调节。

在一些实施方式中，无级调速液压系统还包括比例控制调速阀，比例控制调速阀与调速电磁阀连接。由此，比例控制调速阀可控制调速油缸伸缩的快慢。

无级调速液压系统还包括控制油路，控制油路包括进油油路和回油油路，比例控制调速阀分别与进油油路和回油油路连通，进油油路和回油油路与调速电磁阀的进口端分别连接，调速电磁阀的出口端与调节油缸连通。由此，通过油路设计，采用简单的结构即可实现调节油缸的进油和回油，结构简单，控制方便。

本实用新型的有益效果是：可实现无级调速，调速范围广，工作平稳，控制方便灵活。结构简单、制造成本低、节省能量，安全可靠。适用于无级调速的液压系统。

附图说明

图1为本实用新型一实施方式的无级调速液压系统的结构示意图；

图2为图1所示的无级调速液压系统的调节油缸的结构示意图；

图3为图1所示无级调速液压系统的调节油缸和变量泵连接结构示意图；

图4为图2所示的变量泵的倾斜盘的结构示意图；

图5为图4所示的倾斜盘的A向结构示意图；

图6为图2所示的变量泵的配油盘的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。

图1示意性地显示了根据本实用新型的一种实施方式的无级调速液压系统。

参照图1，无级调速液压系统包括调节油缸1、变量泵2和电动机3、调速电磁阀4、比例控制调速阀5、减压阀6、进油管路7、出油管路8和控制油路9。电动机3与变量泵2连接以带动变量泵2转动而输送油料。调节油缸1与变量泵2连接以控制变量泵2输送油量的大小。进油管路7和出油管路8均与变量泵2连接，通过变量泵2对油料进行输送。调速电磁阀4与调节油缸1连接以控制调节油缸1的伸缩。比例控制调速阀5与调速电磁阀4连接以控制调速油缸伸缩的快慢。减压阀6安装在控制油路9的进口处，起到稳压作用。

参照图2，调节油缸1包括缸筒11、活塞12、连杆13和弹簧14。活塞12套装于缸筒11内，连杆13的一端与活塞12铰接，连杆13的另一端与连接柄231铰接。弹簧14装于缸筒11内，弹簧14一端抵接于缸筒11一端，弹簧14的另一端与活塞12抵接。