[实用新型]汽车发动机保护板

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车保护板，特别涉及到汽车发动机保护板。

背景技术

发动机是汽车的核心部位，也是整个汽车的动力来源。因此，发动机的保护对于汽车和驾乘人员安全保障很有必要。当前，公认的对汽车发动机的保护措施就是安装汽车发动机保护板，而现有汽车通常用的都是传统的汽车发动机保护板，这种传统汽车发动机保护板经历了三代材质变革，第一代的塑料板，其容易老化破裂，积灰尘，变色；第二代的金属板如钢板或铁板，其安全隐患大，容易生锈，重量大，一般在10公斤左右；第三代的塑钢板，其阻隔气流，噪音大；上述三代汽车发动机保护板由于只考虑了材料结实性，没考虑到驾乘人员的安全性，而且其板体与原车发动机底盘不匹配，最主要是由于螺丝固定点与汽车发动机是一体式连接，并且受到材质和工艺等影响，这些汽车发动机保护板无法实现真正下沉功能，还有的汽车发动机保护板为不规则下沉功能，这样都损害了发动机。如果汽车在高速行驶中，就会发生碰撞会引起发动机下沉，让发动机冲到驾驶室，伤害驾驶人员，造成事故。另外，现有市场上的汽车发动机护板板面都是枯燥的单色，正反面颜色都相同，造成客户在安装时无法区分正反面；进一步地，现有汽车发动机保护板有85％存在共振和噪音等问题。而且这种普通的金属板制成的汽车发动机保护板不是全面覆盖发动机及底盘的重要部位，在行驶过程中泥沙容易飞溅，给发动机造成损害，减少其使用寿命。

据相关数据统计，全国汽车发动机保护板安装普及率已达到81％以上，但在安装汽车发动机保护板的车辆中，有70％的护板并不具有真正的保护作用，主要原因在于生产材质及不合理的产品设计。因此对于这种情况，汽车4S店及各大发动机生产厂家、集团，一直在寻找能够解决底盘贴合及确保驾乘人员安全的汽车发动机保护板。

实用新型内容

针对现有汽车发动机保护板使用性能差，保护性能差等诸多问题，本实用新型提供了全面保护发动机，通过性强，节能通风，美观安静，设计人性化的汽车发动机保护板。

本实用新型为了解决现有技术的问题，提供了汽车发动机保护板，包括保护板本体，所述保护板本体上设有多个安装孔，多个安装孔内嵌入减震垫圈，所述保护板本体设有耳仔线，耳仔线与安装孔之间设有下沉线；所述保护板本体上设有多条弧线状的加强筋，多条加强筋之间形成多个不规则形状且相通的凹槽，凹槽上设有多个漏水孔；所述保护板本体前端设有进风口，进风口的口部突起，其数量为两个，两个进风口间设有指示保护板本体安装方向的箭头，所述两个进风口通过加强筋形成的多个相通的凹槽，连通到保护板体后端的多个出风口，所述出风口口部突起；所述保护板本体还设有放油部，其包括圆形放油部和方形放油部。

在一些实施方式中，所述安装孔呈内凹结构。

在一些实施方式中，所述下沉线由多个相同形状的通孔排列组成，多个通孔的间隔距离相等。

在一些实施方式中，所述保护板本体前端的两个进风口，其中一个进风口设在保护板体前端的左面，另一个进风口设在保护板本体前端的右面，，两个进风口呈水平平行设置。

在一些实施方式中，所述保护板本体后端的多个出风口，其包括两对出风口和两对出风口间的一个出风口。

在一些实施方式中，所述两对出风口包括保护板本体后端左面的三个出风口和保护板本体后端右面的三个出风口。

在一些实施方式中，所述保护板体后端左面的三个出风口呈纵向等距排列，所述保护板本体后端右面的三个出风口间呈纵向等距排列。

在一些实施方式中，所述圆形放油部设在保护板体左面的中部位置，其包括圆形放油孔和圆形放油盖，所述圆形放油口一端通过螺栓连接圆形放油盖一端，圆形放油盖另一端设有搭扣，圆形放油盖中间设有放油孔。

在一些实施方式中，所述矩形放油部设在保护板本体右面的中部与保护板本体后端之间的位置，其包括矩形放油口和矩形放油盖，所述矩形放油口一端通过螺栓连接矩形放油盖一端，矩形放油盖上另一端设有搭扣，矩形放油盖中间设有放油孔。

在一些实施方式中，所述保护板本体的材质为钛合金。