[实用新型]一种可承载车体广告的自行车

说明书

技术领域

本申请涉及自行车，尤其涉及一种可承载车体广告的自行车。

背景技术

随着移动广告的发展，移动广告的载体也逐渐从大型公共交通工具发展到更方便的绿色出行交通工具自行车。自行车在城乡绿色出行中占重要位置，但在自行车出租体系中，管理维护成本过高，障碍该系统的快速发展，拓展自行车广告收入可以补贴市民绿色出行，摊低出租系统的运营成本。

现有的车体广告自行车中，大多是以在传统自行车上以固定件的形式加装广告牌的方式达到车体承载广告的目的，这种方法没有改变车体的主体结构，并且承载广告的面积较小，没有克服前后车叉和钢管障碍广告视线的缺陷，而且不是专门用于广告目的的自行车的车体发明。在现有的改变车体构型的广告自行车设计中，车体基本构型改变，但降低了骑行的舒适度和安全性，容易给骑行者带来不方便或造成伤害。

实用新型内容

为了解决上述问题，本申请提供了一种可承载车体广告的自行车，包括车架，车把，前轮，后轮，前轴，后轴，中轴，传动装置及制动装置，所述车架前端设置有套管，中间为板面状的中间支架，后端设置有后轮罩，所述中间支架与所述套管以及所述后轮罩连通为一体式结构。

在某些实施方式中，所述车把上安装有枢轴，所述套管与枢轴套合，所述中间支架在中轴处与传动装置扣合在一起，所述后轮罩为板面状，在后轴处与后轮扣合在一起。

在某些实施方式中，所述中间支架在所述中轴处设置有扣合口，所述后轮罩在后轴处设置有扣合口。

在某些实施方式中，所述车架左右两侧对称，所述中间支架的内侧设置有相配合的卡槽和卡口，将所述车架的左侧面和右侧面扣合在一起。

在某些实施方式中，所述车架左右两侧对称，所述中间支架的左侧面和右侧面通过焊接方式扣合在一起。

在某些实施方式中，所述自行车还包括前轮罩，所述前轮罩左右两侧对称，为板面状，在前轴处与前轮扣合在一起。

在某些优选实施方式中，所述前轮罩和后轮罩为分别配合前轮和后轮形状的扇面状结构。

在某些优选实施方式中，所述前轮罩在前轴处设置有扣合口。

在某些优选实施方式中，所述扣合口上安装有连接紧固机件。

在某些实施方式中，所述车架表面形成连通的广告承载空间。

本申请提供的可承载车体广告的自行车，通过对自行车的整体结构的改造，将传统的钢管车架结构改为板面状的一体化结构，在不影响自行车的灵活度和舒适性的情况下，在车体表面拓展出可供大面积广告展示的空间。本申请采用的混合结相比传统的单一钢管焊接结构具有更强的荷载能力和抗撞击耐受力，同时采用遮蔽车体的板面状一体式结构将轮辐等运动机械部件遮蔽，实现了更好的泥水防护效果和更高的安全性。

附图说明

通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本申请的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1是本申请一种可承载车体广告的自行车的一个实施例的结构示意图；

图2是本申请一种可承载车体广告的自行车车架的一个可选的实施方式的结构示意图；

图3是本申请一种可承载车体广告的自行车的另一个实施例的结构示意图；

图4是本申请一种可承载车体广告的自行车前轮罩的一个可选实施方式的结构示意图。

图中，1套管，2中间支架，3后轮罩，4车把，5枢轴，6第一扣合口，7第二扣合口，8前轮罩，9第三扣合口，10卡槽，11卡口。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本申请作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关实用新型，而非对该实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与有关实用新型相关的部分。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。

本申请提供了一种可承载车体广告的自行车，将传统的焊接的钢管车架结构改为以钢板和加强筋为主的板状一体式结构，同时在车体表面拓展出可供广告展示的空间。

请参考图1，其示出了可承载车体广告的自行车的一个实施例的结构示意图。自行车包括车架，车把，前轮，后轮，前轴，后轴，传动装置及制动装置。其中，车架前端设置有套管1，车架的中间为板面状的中间支架2，后端设置有后轮罩3。板面状的中间支架2与前端的套管1和后端的后轮罩3连接在一起，形成连通的一体式结构。