[实用新型]一种迂回型轮胎挡架有效
申请号: | 201420564425.0 | 申请日: | 2014-09-28 |
公开(公告)号: | CN204209672U | 公开(公告)日: | 2015-03-18 |
发明(设计)人: | 吴应举 | 申请(专利权)人: | 合肥常菱汽车零部件有限公司 |
主分类号: | B25H3/04 | 分类号: | B25H3/04;B65D85/06 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 230000*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 迂回 轮胎 | ||
技术领域
本实用新型涉及轮胎架领域,尤其涉及一种迂回型轮胎挡架。
背景技术
在汽车轮胎车间生产工作中,轮胎架是必不可少的轮胎放置载体。轮胎架可以对轮胎进行分类、排列的放置,节省了大量的工作量。但传统的轮胎架在放置轮胎时,轮胎的拿取并不十分方便。本实用新型的目的就是使轮胎的拿取更加方便。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供了一种迂回型轮胎挡架。
为解决上述技术问题,本实用新型是通过以下技术方案实现的:
本实用新型提供一种迂回型轮胎挡架,包括U型挡架、直架、卡板,U型挡架通过直架与卡板相连。
其中,U型挡架和直架外形都是圆管型,卡板为长方体,U型挡架、直架、卡板都是在同一平面上。
与现有的技术相比,本实用新型的有益效果是:本实用新型采用了U型挡架,可以在不浪费轮胎架有效空间的条件下,使轮胎的拿取更加方便。
附图说明
图1为本实用新型的整体示意图;
图2为本实用新型的俯视示意图;
其中:1、U型挡架,2、直架,3、卡板。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
请参阅图1、图2,图1为本实用新型的整体示意图,图2为本实用新型的俯视示意图。
本实用新型为一种迂回型轮胎挡架,包括U型挡架1、直架2、卡板3,U型挡架1通过直架2与卡板3相连。
其中,U型挡架1和直架2外形都是圆管型,卡板3为长方体,U型挡架1、直架2、卡板3都是在同一平面上。
使用本装置时,将卡板卡在轮胎工位架上,防止U型挡架晃动,这样就可以将轮胎交叉放置于轮胎架上,同一侧的轮胎之间都相隔了一个轮胎厚度的距离,但并不减少轮胎放置的数量,也使得拿取轮胎更加方便。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
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