[实用新型]一种有轨电车正线信号控制系统车载显示操作终端有效
| 申请号： | 201420563527.0 | 申请日： | 2014-09-28 |
| 公开（公告）号： | CN204116875U | 公开（公告）日： | 2015-01-21 |
| 发明（设计）人： | 刘海军;卢杨;章卫卫;梁灵晓;蒋京铭 | 申请（专利权）人： | 通号万全信号设备有限公司 |
| 主分类号： | G05B19/042 | 分类号： | G05B19/042 |
| 代理公司： | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 | 代理人： | 汤东凤 |
| 地址： | 317500 浙江省台*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 有轨电车 信号 控制系统 车载 显示 操作 终端 | ||
1.一种有轨电车正线信号控制系统车载显示操作终端，能与车载控制主机实现信息交换，包括智能操作盘和与智能操作盘连接的操作盘键盘，其特征在于，所述的智能操作盘包括:
核心控制器；
高精度电阻触摸屏控制模块，与上述核心控制器连接，用以触摸式输入信息；
液晶显示模块，与上述核心控制器连接，用以显示核心控制器发送来的信息；
双功放音响模块，与上述核心控制器连接，以声音形式播放核心控制器发送来的信息；
双CAN数据交换模块，上述的核心控制器通过双CAN数据交换模块与车载控制主机实现数据信息的交换。
2.根据权利要求1所述的一种有轨电车正线信号控制系统车载显示操作终端，其特征在于，所述的操作盘键盘通过19芯电缆与上述的核心控制器连接，所述的操作盘键盘包括12个24V带灯按钮和12路继电器采集开关节点。
3.根据权利要求2所述的一种有轨电车正线信号控制系统车载显示操作终端，其特征在于，所述的核心控制器为AMR9核心控制器，采用基于PXA272低功耗处理器，412MHZ频率，64M SDRAM，64M FALSH。
4.根据权利要求1所述的一种有轨电车正线信号控制系统车载显示操作终端，其特征在于，所述的液晶显示模块采用10.4寸工业级显示屏，800*600的分辨率，16.7M色彩。
5.根据权利要求1所述的一种有轨电车正线信号控制系统车载显示操作终端，其特征在于，所述的双功放音响模块采用两个功放芯片和两个8欧内阻的扬声器。
6.根据权利要求1所述的一种有轨电车正线信号控制系统车载显示操作终端，其特征在于，所述的高精度电阻触摸屏控制模块采用高精度电阻触摸屏。
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