[实用新型]一种汽车灯具用反光镜调节机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车灯具的制造，特别是一种汽车灯具用反光镜调节机构。

背景技术

随着人们审美的不断提高，汽车灯具的造型越来越复杂，用来配合整车外观造型，使整车流线型更强，对汽车起到画龙点睛的作用。目前在汽车前灯的内部连接机构中，常出现三包索赔量较大的问题之一：是反射镜因路面起伏震动而引起粉尘、脱落、松动；另外，由于传统调光结构中所含零件较多，相应制造成本较高，而现在受全球采购趋势及市场发展方向所迫，高成本所占的市场竞争力较弱。

发明内容

为解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种汽车灯具用反光镜调节机构，反射碗上安装有球头支承器Ⅰ、球头支承器Ⅱ，通过球头支承器Ⅰ、球头支承器Ⅱ分别与灯壳上的球头螺钉、调节机构连接，调节调节机构可实现反光镜以球头螺钉为支点进行上、下、左、右旋转，可有效避免在反射镜上剥落粉尘污染灯具，及防止反射镜在调光过程与行车过程中脱落。

本实用新型的技术方案是通过以下方式实现的：一种汽车灯具用反光镜调节机构，包括两个调节机构、长调节螺母、球头支承器Ⅰ、短调节螺母、球头支承器Ⅱ、球头螺钉；所述的两个调节机构、球头螺钉安装在灯壳上，球头支承器Ⅰ与球头支承器Ⅱ设在反光镜的背面；其特征在于：所述两个调节机构上分别安装有长调节螺母、短调节螺母；所述的反射镜通过球头支承器Ⅰ、球头支承器Ⅱ分别与灯壳上的球头螺钉、长调节螺母、短调节螺母连接，调节调节机构可实现反光镜以球头螺钉为支点进行上、下、左、右旋转。

所述的灯壳上安装有两个调节机构，调节机构由圆形调节齿轮、调节螺钉、密封圈组成，调节螺钉一端安装有密封圈通过圆形调节齿轮固定在灯壳上，其中一个调节机构的另一端与长调节螺母连接，另一个调节机构的另一端与短调节螺母连接；灯壳在两个调节机构处分别设有长调节螺母与短调节螺母的上、下移动导轨槽，长调节螺母与短调节螺母一侧限位在导轨槽内，旋转调节机构可带动长调节螺母或短调节螺母沿导轨槽上、下滑动。

所述的长调节螺母及短调节螺母上设置有调整限位平面，为调节机构上调极限位置。

所述的长调节螺母、短调节螺母、球头支承器Ⅰ、球头支承器Ⅱ均由耐磨塑胶材料制成。

所述的球头支承器Ⅱ上设有定位连接安装柱与球头夹持扣。

本实用新型装配结构简单，可有效避免在反射镜上剥落粉尘污染灯具，及防止反射镜在调光过程与行车过程中脱落。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是反光镜背面安装结构示意图。

图3是A-A剖切示意图。

图中：1是调节机构、2是长调节螺母、3是球头支承器Ⅰ、4是短调节螺母、5是球头支承器Ⅱ、6是球头螺钉、7是反光镜、8是灯壳。

具体实施方式

由图1知，一种汽车灯具用反光镜调节机构，包括两个调节机构1、长调节螺母2、球头支承器Ⅰ3、短调节螺母4、球头支承器Ⅱ5、球头螺钉6；灯壳8上安装有两个调节机构1，调节机构1由圆形调节齿轮、调节螺钉、密封圈组成，调节螺钉一端安装有密封圈通过圆形调节齿轮固定在灯壳8上，其中一个调节机构1的另一端与长调节螺母2连接，另一个调节机构1的另一端与短调节螺母4连接；灯壳8在两个调节机构1处分别设有长调节螺母2与短调节螺母4的上、下移动导轨槽81，长调节螺母2与短调节螺母4一侧限位在导轨槽81内，旋转调节机构1可带动长调节螺母2或短调节螺母4沿导轨槽81上、下滑动，在调节调节机构1带动长调节螺母2或短调节螺母4移动，当调节到要脱落状态极限位置时，长调节螺母2或短调节螺母4上的限位平面41将限制调节机构1无法再进行旋转活动，从而防止反光镜7脱落。一个球头支承器Ⅰ3与两个球头支承器Ⅱ5安装在反光镜7背面；反光镜7与灯壳8安装连接时，将反光镜7放置在灯壳8上的调节机构1及球头螺钉6上方，受外部压力使长调节螺母2卡入球头支承器Ⅰ3内，短调节螺母4卡入球头支承器Ⅱ5内，球头螺钉6卡入球头支承器Ⅱ5内实现反射镜与灯壳连接；调节调节机构1可实现反光镜7以球头螺钉6为支点进行上、下、左、右旋转，另外由于长调节螺母2、短调节螺母4、球头支承器Ⅰ3、球头支承器Ⅱ5均由耐磨塑胶材料制成，对震动有一定的缓冲作用，所以在行车时可避免灯光晃动时刻保持与车辆行驶方向一致，能有效的避免从反射镜上剥落粉尘污染灯具引起顾客投诉，由于灯壳8上设有导轨槽81，可保证长调节螺母2、短调节螺母4调节时不出现弯曲晃动的情况能有效的避免反射镜7上剥落粉尖。

由图2、图3知，是反光镜背面安装结构示意图。一个球头支承器Ⅰ3与两个球头支承器Ⅱ5通过螺钉安装在反光镜7背面的安装孔上；球头支承器Ⅱ5上设有定位连接安装柱51与球头夹持扣52，球头支承器Ⅱ5通过螺钉安装51安装连接在反光镜7背面，后通过外力使短调节螺母4上的球头或球头螺钉6上的球头压合限位于球头夹持扣52中。