[实用新型]多腔破碎机的调节装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及破碎机，尤其涉及多腔破碎机的反击板调节装置。

背景技术

多腔反击锤式破碎机对煤的破碎作用主要是在多个破碎腔内，利用锤头对煤块的冲击及反击板的反击作用而使之破碎。碎煤用破碎机又多为可逆式的，转子部件可正反转，这也决定了机体结构和锤头组件结构的对称性。

然而，现有技术中的反击板在工作中，结构复杂、不方便调节，可靠性差，降低了物料破碎的效果。

实用新型内容

    本实用新型针对以上问题，提供了一种结构简单，方便调节反击板，提高反击板工作可靠性的多腔破碎机的调节装置。

    本实用新型的技术方案是：包括壳体、反击板和调节油缸，所述反击板的上端通过悬挂轴连接在所述壳体内，所述反击板的下端与所述调节油缸连接；

    所述调节油缸包括耳轴、缸体、活塞、活塞杆和一对支架，所述一对支架对称设在所述缸体的尾端的两侧，所述活塞杆与活塞连接后，分别在所述缸体的两端伸出；

所述支架呈L形、包括水平段和垂直段，所述支架的水平段通过耳轴连接在所述缸体上，所述支架的垂直段通过螺钉和销钉连接在所述壳体上；

所述调节油缸前端伸出的活塞杆的端头连接有呈U形的叉头支架，所述叉头支架上设有一对对称的连接孔一，所述反击板上设有连接孔二，所述反击板通过销轴连接所述活塞杆的叉头支架上，所述连接孔二位于所述一对连接孔一之间，所述销轴连接所述连接孔一和连接孔二；

所述调节油缸的尾端伸出的活塞杆上设有限位套。

所述壳体上设有矩形孔，所述缸体尾部设在所述矩形孔内。

    所述反击板包括反击板一和反击板二，所述反击板一和反击板二之间的端头分别设有挡尘板一和挡尘板二，所述挡尘板一和挡尘板二之间铰接连接。

本实用新型采用油缸调节装置调节反击板位置，可作为安全保护装置。反击板在工作中，采用液压装置方便、省力，调节反击板的位置可以改变物料冲击的次数，从而在不同程度上影响产品粒度的组成。在壳体的破碎腔内进入不可破碎的异物时，反击板可绕悬挂点（即悬挂轴）作适量的摆动，采用油缸调节装置使得反应灵敏，一旦难碎物通过后，反击板又可迅速恢复至原来位置。本实用新型方便安装和使用，提高了反击板工作的可靠性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图，

图2是本实用新型中调节装置的结构示意图，

图3是图2的俯视图，

图4是图2的左视图；

图中1是侧机体，10是矩形孔，2是转子组件，30是连接孔二，31是反击板一，32是反击板二，4是锤头组件，5是悬挂轴，6是调节装置，60是耳轴，61是缸体，62是活塞，63是活塞杆，630是叉头支架，631是连接孔一，64是支架，641是水平段，642是垂直段，7是限位套，81是挡尘板一，82是挡尘板二。

具体实施方式

    本实用新型如图1-4所示，包括壳体、转子组件2和反击板，所述转子组件2上均布设有若干锤头组件4，所述反击板通过悬挂轴5连接在所述壳体内（即悬挂轴连接侧机体1上，侧机体为位于四周的机体）；反击板在工作中，呈折线状，反击板的内侧设有耐磨、且呈锯齿状的衬板，以提高反击板的使用寿命和破碎效果。

    本实用新型中的调节装置6主要采用尾部耳轴安装方式的液压缸，包括耳轴60、缸体61、活塞62、活塞杆63和一对支架64，所述一对支架64对称设在所述缸体61的尾端的两侧，所述活塞杆与活塞连接后，活塞杆分别在所述缸体的两端伸出；

所述支架64呈L形、包括水平段641和垂直段642，所述支架的水平段通过耳轴60连接在所述缸体61上，所述支架的垂直段通过螺钉及销钉连接在所述侧机体1上。

在所述调节油缸前端伸出的活塞杆的前端连接有呈U形的叉头支架630，所述叉头支架630的U形口设有一对对称的连接孔一631，所述反击板上设有连接孔二30，所述反击板通过销轴连接所述活塞杆端叉头支架630，所述连接孔二30位于所述一对连接孔一631之间，所述销轴连接所述连接孔一631和连接孔二30。

工作中，调节油缸采用双活塞杆结构，并设有限位装置。在所述调节油缸尾端伸出的活塞杆上设有限位套7，限位套7与杆端部为螺纹连接，利用螺旋装置可调节限位套的位置，亦即调定最小卸料间隙。反击板在工作中，通常带有卸料间隙调整机构，采用液压装置方便、省力，通过卸料间隙的调整，可以改变冲击的次数，从而在不同程度上影响产品粒度的组成。