[实用新型]一种下井乘人车安全释放装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及煤矿设备领域，特别涉一种下井乘人车安全释放装置。

背景技术

 在煤矿作业中，人员出入井下大多采用一种单人骑行的乘人车，俗称猴车，乘人车一般由座位，立杆，抱索器组成，如图2，抱索器由主体，上卡板，下卡板，连接轴，限位轴组成；使用时，抱索器上卡板与下卡板卡在缆车的钢丝绳上，连接轴上连接立杆，立杆下端有座位，人员坐在座位上，通过立杆与抱索器连接，抱索器承受乘人车及人员的重量，并随钢丝绳的运动带动乘人车运动，实现人员的运输功能；现有的乘人车在将抱索器挂上钢丝绳时，只要抱索器挂上钢丝绳抱索器就锁紧钢丝绳，乘人车就会随钢丝绳运动，此时会存在人员没有在乘人车上坐好，需要跟随乘人车跑步几步，在跑动中坐上乘人车；这样会存在以下问题，首先，抱索器与钢丝绳有没有锁紧没有保证，一旦没有锁紧，会造成乘人车脱落，造成人员伤害；再者，人员需要在跑动中乘坐，没有安全保障。

发明内容

针对现有乘人车存在的上述缺陷，本实用新型提出一种下井乘人车安全释放装置，其特征在于：包括支座，抱索器托板，限位块，弹簧；所述的支座包括安装板，支座体，支撑板；所述的安装板设置在支座体的上部，通过紧固元件安装在缆车的横梁上；所述的支座体为矩形空腔体，其上部设置有支撑板；所述的支撑板设置在支座体的下部；所述的抱索器托板安装在支座的支撑板上，一端与支撑板铰接，一端与弹簧连接；所述的限位块安装在抱索器托板中部通过转轴与抱索器托板铰接，并能够绕转轴自由摆动；所述的弹簧为拉簧，一端与支座上方连接，一端与抱索器托板的自由端连接；缆车的钢丝绳从支座体的空腔中间通过，位置与抱索器托板平齐。

有益效果

本实用新型的有益效果在于，能够保证乘人车在乘车人员坐稳后抱索器卡紧后才随缆车的钢丝绳一起运动，提高了安全性，也提高了乘坐人员的舒适性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

1.支座，2抱索器托板，3.铰链座，4.铰链轴，5.限位块，6.轴，7.弹簧，8.弹簧安装件。

图2是抱索器的结构示意图

11.抱索器体，12.横板，13.下卡座，14.上卡座，15.立杆安装轴，16.限位轴。

具体实施方式

现结合附图进一步说明本实用新型的具体实施方法，如图1，选取厚度14毫米，长400毫米，宽200毫米的钢板作为支座1的安装板，本例中在安装板上制作安装孔，采用螺栓将其与缆车横梁固定；选用采用厚度10毫米的钢板将其焊接成截面为矩形，其矩形宽度为200毫米，高度为400毫米的空腔箱体，箱体长度为400毫米，作为支座1的支座体；选用厚度12毫米，宽度100毫米，长度400毫米的钢板作为支座1的支撑板；将安装板焊接在支座体的上边并保证上平面平齐，将支撑板焊接在支座体的下边与安装板相对一侧，并保证下平面平齐；在支撑板的一端即钢丝绳运动方向的远端，安装铰链并将其与抱索器托板2的一端连接；选用厚度12毫米长度400毫米宽度为60毫米的钢板作为抱索器托板2，在其中不设置宽80毫米，深20毫米的缺口，缺口中部安装轴6，抱索器托板2的另一端设置直径5毫米距离相邻边缘5毫米的孔，用于挂接弹簧；选用直径20毫米，丝径3毫米的拉簧作为弹簧7，弹簧7的一端挂接在支座1的上端，一端挂接在抱索器托板2的一端孔上；选用厚度12毫米，长度150毫米，宽度25毫米的钢板作为限位块5，在限位块5的中部设置孔，孔的直径与抱索器托板2中部的轴6的直径相同；将限位块5上的孔与轴6套装，保证限位块5能够绕轴6自由摆动；将支座1通过其安装板安装在缆车横梁上，将钢丝绳从支座体的空腔内穿过就完成了本实用新型的实施；使用时，如图2，抱索器的作用原理是将下卡座13与上卡座14结合，分别卡在钢丝绳的上下两面，由于立杆安装轴15上套装有立杆，立杆上有座位，人坐在座位上，由于人和立杆和座位的重力作用，使得上卡座14与下卡座13做钢丝绳产生扭矩，从而能够卡紧钢丝绳，使抱索器与钢丝绳之间不能相对移动，所以当抱索器的上卡座14与下卡座13与钢丝绳接触，在立杆和座位的重力作用下，钢丝绳就会带动抱索器运动，人员来不及坐稳，需要跑步去坐上座位，本实用新型就是利用抱索器托板的弹簧力对抱索器进行临时支撑，是上卡座14与下卡座13与钢丝绳不产生扭矩，卡座与钢丝绳之间也就没有摩擦力，钢丝绳就不能带动抱索器运动了；同时即使有少量的摩擦力，有限位块的作用卡住抱索器的限位轴，限制抱索器运动，当人员乘坐在座位时，由于乘坐人员的重力克服了弹簧的拉力，使得抱索器托板向下运动，此时卡座卡紧钢丝绳，限位块自动脱开，乘人车就会平稳的随钢丝绳一起运动了。