[实用新型]一种工程钢模板变形调整装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种工程钢模板变形调整装置，主要用于工程桥梁和各型桥墩平面钢模板，由于钢模板在焊接过程中产生的焊接变形和焊接残余应力，影响钢模板平整度和钢模板的拼装，最终影响混凝土的外观质量。通过此装置调整后的钢模板能使钢模板的平整度达到规范要求，并消除部分残余应力，提高钢模板拼装速度和提高浇筑混凝土的外观质量。

背景技术

现阶段由于我国公路、铁路和城市建设正在如火如荼的进行，各种桥梁、桥墩、隧道钢模板需求量不断增大，混凝土外观质量要求也越来越高，而在钢模板的加工制作过程中，总是存在一定的焊接变形和焊接残余应力，影响了钢模板的外观质量和强度，致使打出来的混凝土外观质量达不到规范要求。以往对钢模板焊接变形的处理方式是通过手工捶击、液压千斤顶或加热等方法产生新的塑性变形, 使原来缩短的部分得以延伸,达到矫正目的，而用这些方法调整钢模板变形很费工、费料、效率低。

实用新型内容

本实用新型克服了现在技术中的缺点，提供了一种工程钢模板变形调整装置，结构简单、操作方便快捷、使用安全，实现了工程钢模板变形的快速便捷的调整，大大降低了工人劳动强度。

本实用新型的技术方案是：一种工程钢模板变形调整装置，包括模板平台、油缸、立柱和横梁，其中：立柱上端垂直焊接在横梁的两端，立柱下端与模板平台连接，在横梁上设置有可竖向伸缩的油缸。

所述模板平台是用H型钢和槽钢焊接而成的长方整体，中间部位设轩有可移动横联。

所述立柱下端通过行走轮连接在模板平台的H型钢外侧槽内。

所述横梁采用两根工字钢并排焊接。

所述油缸可沿横向自由移动。

在所述模板平台两端设置定位装置。

与现有技术相比，本实用新型的优点是：有效地解决了不同钢模板变形调整的关键技术问题，提高了工程钢模板的外观质量和结构强度；从而，进一步提高了混凝土的外观质量，保护混凝土整体结构；同时也提高了钢模板的拼装速度，减少了钢模板安装用工数量，降低了施工成本，提高了劳动生产率。

附图说明

本实用新型将通过例子并参照附图的方式说明，其中：

图1是本调整装置的主视图；

图2是本调整装置在调整钢模板变形前的侧视图；

图3是本调整装置在调整钢模板变形后的侧视图。

具体实施方式

一种工程钢模板变形调整装置，如图1至图3所示，包括：定位装置1、模板平台2、行走轮3、立柱4、横梁5、油缸6和泵站7等，其中：

模板平台2是用H型钢和槽钢焊接成长方整体，中间部位设可移动横联；立柱垂直焊接在横梁的两端，立柱4下端通过行走轮3连接在模板平台的H型钢外侧槽内作为活动支撑，可在模板平台外侧槽内沿纵向移动，立柱4上端与横梁5固定焊接；横梁5用两根工字钢并排焊接，以保证横梁有足够强度，在横梁5上设置有可沿横向自由移动的油缸6，油缸6通过泵站7上的多路阀控制使其沿竖向伸缩工作，油缸6可在模板平台上方任意移动，根据钢模板8的变形情况，可适当调节模板平台可移动横联的纵向间距，再将变形的钢模板8吊装到模板平台2上，通过调整油缸6的位置，使油缸6垂直处在变形模板8的变形最大位置处，固定好变形钢模板后，通过操作泵站7上的多路阀使由油缸6工作产生挤压力，对变形钢模板8进行调整。

通过油缸6挤压钢模板8达到调节钢模板的目的。具体步骤：

步骤一、把变形工程模板8吊装到调整装置上；

步骤二、通过基准和固定装置定位工程钢模板；

步骤三、油缸工作，调整钢模板，使其在标准误差内；

步骤四、油缸缩回，松开固定装置，取下钢模板。

调整装置中采用基准定位。在模板平台2两端设置定位装置1，当钢模板8按放在底模平台上时，底面和端面定位。

在调整装置中油缸为工作件，所以对油缸要求较高，考虑到一般钢模板变形不会很大，我们这里采用较小的油缸作为工作件。