[实用新型]汽车发电机轴与皮带轮的连接结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及发电机制造领域，尤其是一种汽车发电机轴与皮带轮的连接结构。

背景技术

汽车发电机安装在汽车上时，因机械制造误差等原因，装配时分别与汽车发电机轴和汽车发动机轴固定连接的两个皮带轮很难对齐，存在功率传递效率较低和皮带磨损较快的不足；因此，设计一种功率传递效率较高和皮带磨损较慢的汽车发电机轴与皮带轮的连接结构，成为亟待解决的问题。　

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服目前装配时分别与汽车发电机轴和汽车发动机轴固定连接的两个皮带轮很难对齐，存在功率传递效率较低和皮带磨损较快的不足，提供一种功率传递效率较高和皮带磨损较慢的汽车发电机轴与皮带轮的连接结构。

本实用新型的具体技术方案是：

一种汽车发电机轴与皮带轮的连接结构，包括发电机轴，皮带轮；所述的汽车发电机轴与皮带轮的连接结构还包括穿设于皮带轮中并与皮带轮通过花键滑动连接的连接轮；发电机轴的前端设有光轴段和螺纹段；连接轮设有位于外侧围前端的挡圈和从后至前依次连接的与光轴段匹配的定位孔，与螺纹段螺纹连接且螺纹的旋进方向与皮带轮工作时的转向相同的螺孔孔，扳手孔。该汽车发电机轴与皮带轮的连接结构使用时，螺孔孔和与螺孔孔螺纹连接的螺纹段会随皮带轮转动而旋紧，皮带轮会在皮带张力作用下沿轴向随动并与汽车发动机轴固定连接的主动皮带轮对齐。该汽车发电机轴与皮带轮的连接结构功率传递效率较高和皮带磨损较慢。

作为优选，所述的扳手孔设有花键槽。便于装拆连接轮。

作为优选，所述的皮带轮的前端设有分别与内侧围和前端面贯通且外径大于挡圈外径的环槽；环槽的厚度大于挡圈的厚度。挡圈位于环槽中可以使结构紧凑。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车发电机轴与皮带轮的连接结构功率传递效率较高和皮带磨损较慢。扳手孔设有花键槽便于装拆连接轮。皮带轮的前端设有环槽，挡圈位于环槽中可以使结构紧凑。

附图说明

图1是本实用新型的一种结构示意图。

图中：电机轴-1、光轴段-11、螺纹段-12、皮带轮-2、环槽-21、花键-3、连接轮-4、挡圈-41、定位孔-42、螺孔孔-43、扳手孔-44、花键槽-45。

具体实施方式

下面结合附图所示对本实用新型进行进一步描述。

如附图1所示： 一种汽车发电机轴与皮带轮的连接结构，包括发电机轴1，皮带轮2，穿设于皮带轮2中并与皮带轮2通过花键3滑动连接的连接轮4；发电机轴1的前端设有光轴段11和螺纹段12；连接轮4设有位于外侧围前端的挡圈41和从后至前依次连接的与光轴段11间隙配合的定位孔42，与螺纹段12螺纹连接且螺纹的旋进方向与皮带轮2工作时的转向相同的螺孔孔43，扳手孔44。所述的扳手孔44设有花键槽45。所述的皮带轮2的前端设有分别与内侧围和前端面贯通且外径大于挡圈41外径的环槽21；环槽21的厚度大于挡圈41的厚度。

该汽车发电机轴1与皮带轮2的连接结构使用时，螺孔孔43和与螺孔孔43螺纹连接的螺纹段12会随皮带轮2转动而旋紧，皮带轮2会在皮带张力作用下沿轴向随动并与汽车发动机轴固定连接的主动皮带轮对齐。

本实用新型的有益效果是：该汽车发电机轴与皮带轮的连接结构功率传递效率较高和皮带磨损较慢。扳手孔设有花键槽便于装拆连接轮。皮带轮的前端设有环槽，挡圈位于环槽中可以使结构紧凑。

本实用新型可改变为多种方式对本领域的技术人员是显而易见的，这样的改变不认为脱离本实用新型的范围。所有这样的对所述领域的技术人员显而易见的修改，将包括在本权利要求的范围之内。