[实用新型]电动汽车侧围连接结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车车身部件，具体地指一种电动汽车侧围连接结构。

背景技术

在能源危机加剧和环境保护日益受到重视的背景下，电动车研发已成为国家和企业发展的重要领域之一，而电动汽车的轻量化则是电动汽车发展过程中的一个重要课题。

汽车车身侧部为保证造型效果一般需要设置体现造型元素的侧围外板，现有的侧围外板存在以下缺陷：1)为保证外观效果，侧围外板一般和A柱及B柱一体金属冲压成型，重量大，模具投资非常高；2)为保证指压刚度等性能，需在侧围外板内设置侧围里板进行加强，侧围外板和侧围里板组成侧围系统，进一步增加了重量与模具投资；3)安装固定结构较多，影响车辆外观。

发明内容

本实用新型的目的就是要提供一种电动汽车侧围连接结构，该结构大幅降低了重量，且满足刚度和外观要求。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种电动汽车侧围连接结构，包括固定在车身骨架上的侧围外板及依次环绕在所述侧围外板四周的侧包围、后车门、侧后窗、后尾灯，及后保险杠蒙皮，所述侧围外板为非金属轻质板；所述侧围外板底部与所述侧包围配合，所述侧围外板左侧与所述后车门配合，所述侧围外板顶部与所述侧后窗配合，所述侧围外板右上侧与所述后尾灯配合，所述侧围外板右下侧与所述后保险杠蒙皮配合；所述侧围外板与所述后保险杠蒙皮配合处内侧的车身骨架上固定连有隐藏式侧围固定支架，所述侧围外板右下侧与所述后保险杠蒙皮分别与所述固定支架连接；所述侧围外板内侧面上均布若干个支撑座，所述支撑座上与所述车身骨架的接触端设有缓冲结构。

本实用新型中的侧围外板采用非金属材质，充分实现了零部件的轻量化，非金属材料的应用为车身贡献了轻量化系数；同时，该侧围外板的固定是通过沿周的翻边结构来实现的，特别是和后保险杠蒙皮配合区域，通过设置隐藏式侧围固定支架将侧围外板和后保蒙皮同时固定在车身骨架上，实现了侧围外板在车身骨架上的牢靠固定，从而侧围外板无需再与A柱及B柱一体金属冲压成型，使得零件尺寸变小，降低了模具投资，也减少了安装结构，提升了外观品质；另外，本实用新型通过设置支撑座和车身骨架相接触，从而保证了侧围外板良好的支撑刚度，省去了侧围里板，进一步降低了重量和模具投入；本实用新型通过结构上的优化消除了非金属材料刚度过小带来的性能缺陷，使其在满足刚度和外观要求的前提下大幅降低了侧围外板的重量，而且具有工艺性好和成本低廉的优点，带来了显著的经济效益。

进一步地，所述侧围外板为塑料材质。

进一步地，所述侧围外板底部设有底部翻边，所述底部翻边往内凹进且平行于所述侧围外板，所述底部翻边上设有侧围外板底部固定螺孔和侧包围固定卡扣孔，所述侧围外板底部固定螺孔与所述车身骨架螺栓连接，所述侧包围固定卡扣孔与所述侧包围卡扣连接。

进一步地，所述侧围外板左侧设有左侧翻边，所述左侧翻边往内凹进且平行于所述侧围外板，所述左侧翻边内侧设有若干左侧翻边固定卡扣，所述左侧翻边固定卡扣与所述车身骨架卡接，所述左侧翻边内侧底端设有防翘胶带，所述防翘胶带与所述车身骨架粘接。

进一步地，所述侧围外板顶部设有顶部翻边，所述顶部翻边往内凹进且平行于所述侧围外板，所述顶部翻边上开有侧围外板顶部固定螺孔，所述侧围外板顶部固定螺孔与所述车身骨架螺栓连接。

进一步地，所述侧围外板右上侧设有右上侧翻边，所述右上侧翻边向内弯折且垂直于所述侧围外板，所述右上侧翻边上开有侧围外板右上侧固定螺孔，所述侧围外板右上侧固定螺孔与所述车身骨架螺栓连接。

进一步地，所述侧围外板右下侧设有右下侧翻边，所述右下侧翻边向内弯折且垂直于所述侧围外板，所述右下侧翻边上开有右下侧翻边固定孔，所述右下侧翻边底沿开有限位缺口；所述侧围固定支架上设有若干限位筋和安装卡槽，所述安装卡槽内左侧设有右下侧翻边固定卡扣，所述限位筋限位于所述限位缺口中，所述右下侧翻边固定卡扣与所述右下侧翻边固定孔卡接固定。

进一步地，所述安装槽内右侧设有后保险杠蒙皮固定卡扣，所述后保险杠蒙皮与所述后保险杠蒙皮固定卡扣卡接固定。

进一步地，所述侧围外板中部设有沉台，所述沉台底部开有若干充电附件安装过孔。

更进一步地，所述缓冲结构为泡棉垫片，所述泡棉垫片粘接于所述支撑座上。

附图说明

图1为一种电动汽车侧围连接结构在车身上的安装状态示意图。

图2为侧围外板底部结构示意图。

图3为左侧翻边在侧围外板上的布置状态示意图。

图4为左侧翻边上的安装结构示意图。