[实用新型]一种高惯性量飞轮总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车动力元件，具体涉及一种高惯性量飞轮总成。

背景技术

飞轮是一个铸铁制成的惯性轮，其功用是将发动机做功冲程时产生的能量的一部分贮存起来，用以克服其他辅助冲程的阻力，使曲轴均匀旋转，并提高发动机克服短期的超负荷能力，使车辆容易起步。

从以上描述可知，飞轮需要具有一定的惯性量才能工作。现有技术一般通过加大飞轮盘面面积的方式来增加飞轮的惯性量，也有相关产品通过在盘面上加装惯性块或惯性环的方式来增加所需的惯性量，上述方式都会对飞轮制作成本、制作工艺产生不良影响。

实用新型内容

为了解决以上技术问题，本实用新型提供一种高惯性量飞轮总成，其能有效降低成本，工艺简单。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种高惯性量飞轮总成，包括挠性盘以及固定于所述挠性盘外周的齿圈，所述挠性盘的中部设有用于与曲轴连接的安装部，所述挠性盘的截面厚度从安装部的外侧开始向外缘逐渐增大。

优选的是，挠性盘自安装部的外侧至外缘处分布有径向的加强筋。

优选的是，所述安装部通过铆接的方式固定在挠性盘中部。

优选的是，所述齿圈通过焊接的方式固定于挠性盘的外缘侧面上。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的挠性盘的截面厚度是变化的，使得挠性盘较多的质量都集中到离圆心较远的位置处，从而有效地增加飞轮总成的惯性量，在同样成本下，所得的飞轮总成惯性量可以有效增加；挠性盘制作时只需根据需要成型即可，工艺简单；特别是，由于挠性盘的外缘厚度较大，因此齿圈焊接时可以直接焊接到其外侧面上，不需要另外设置翻边，有效地减小工序，进一步增加生产效率。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为剖面结构示意图。

符号说明：1-挠性盘，2-齿圈，3-安装部，4-安装孔，5-加强筋。

具体实施方式

下面参照附图并结合实施例对本实用新型作进一步的描述。

如图1和图2所示，本实用新型的飞轮总成主要由挠性盘1和齿圈2组成。其中挠性盘1整体为圆盘形结构，齿圈2的内圈直径与挠性盘1的外周直径匹配，齿圈2固定于挠性盘1的外周上。

挠性盘1的中部设有用于与曲轴连接的安装部3，该安装部上设有若干安装孔4。在优选实施例中，此安装部为一独立板块，通过铆接的方式与挠性盘1固定。

本实用新型的挠性盘1从安装部的外侧开始，截面厚度逐渐朝外缘增大，如图2所示。这种结构使得挠性盘1的质量较为集中到外周位置处，从而在不增加材料成本的前提下增加飞轮的惯性量。

为了避免截面厚度较小处强度不足，挠性盘1自安装部3的外侧至外缘处分布有径向的加强筋5。此加强筋5可以确保挠性盘1整体强度能够满足使用要求。

如图2所示，挠性盘1在外缘处的厚度是较厚的，此厚度能够满足齿圈2的焊接使用。因此，齿圈2可以直接焊接到外缘的外侧面上，而不需要额外设置翻边，从而进一步简化挠性盘的制作工艺。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。