[实用新型]LNG汽车供气系统布置结构及采用该结构的城市客车

说明书

技术领域

本实用新型涉及LNG汽车供气系统布置结构及采用该结构的城市客车。

背景技术

LNG是液化天然气（Liquefied Natural Gas）的英文缩写，主要成分是甲烷。LNG无色、无味、无毒且无腐蚀性，其体积约为同量气态天然气体积的1/600，储运空间小、热值大、性能高。LNG汽车是液化天然气汽车的简称，是以低温液态天然气为燃料的新一代天然气汽车，其突出优点是LNG能量密度大(约为CNG的3倍)，汽车续驶里程长，可达400km以上，相对汽车使用柴油、汽油具有显著的经济效益，非常适用于城市客车，也适用于出租车和大型货运车辆，尤其是长途运输车辆。

LNG汽车需要设置供气系统，现有的供气系统包括LNG气瓶、LNG汽化器和缓冲罐，LNG气瓶与LNG汽化器之间通过气瓶管路连接，LNG汽化器与缓冲罐集成一体设置或通过连接管连接，并与发动机的水路和气路分别通过冷却液进出液管、LNG出气管连接。目前，采用LNG的常规城市客车上的供气系统采用的布置结构是将 LNG气瓶设置在后置发动机舱体上方，或者设置在城市客车的车身中部，例如中门对面。但是，当把LNG气瓶设置在后置发动机舱体上方时，对于低入口、低地板的城市客车，后桥轴荷将偏重，难以满足整车轴荷分配的需要；而当把LNG气瓶设置在城市客车的中门对面时，中门对面的地板需凸起，座椅布置只能面向过道，乘客乘坐不舒适，并且会影响城市客车内的站立空间。因此，现有的LNG汽车供气系统布置结构会对汽车的设计和乘坐舒适性造成不良影响，特别是对于乘坐感受优良的低地板、低入口汽车，上述问题将更加突出。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种不影响车身中部站立空间的大小并能够合理分配整车的轴荷的LNG汽车供气系统布置结构，同时，本实用新型还提供了一种采用该LNG汽车供气系统布置结构的城市客车。

本实用新型中LNG汽车供气系统布置结构采用的技术方案是：LNG汽车供气系统布置结构，包括LNG气瓶、通过气瓶管路与LNG气瓶连接的LNG汽化器和用于向发动机供气的缓冲罐，所述LNG气瓶、LNG汽化器和缓冲罐均对应于LNG汽车的前车轮和后车轮之间的位置设置，所述LNG气瓶设置在LNG汽车的前桥上方的车厢顶部。

所述LNG汽化器和缓冲罐均设置在LNG汽车底部。

所述LNG汽化器和缓冲罐在前后方向上对应于LNG汽车的中门的前方或后方设置，并且位于车厢宽度方向上设置有中门的一侧。

所述LNG汽化器和缓冲罐集成一体设置形成LNG汽化器缓冲罐集成体。

所述LNG气瓶通过支架设置在LNG汽车前桥上方的顶盖骨架的宽度方向中部，其轴线沿前后方向布置且出气口朝向后方。

本实用新型中一种城市客车采用的技术方案是：一种城市客车，包括车厢、前车轮、后车轮和LNG汽车供气系统，所述LNG汽车供气系统包括LNG气瓶、通过气瓶管路与LNG气瓶连接的LNG汽化器和用于向发动机供气的缓冲罐，所述LNG气瓶、LNG汽化器和缓冲罐均对应于LNG汽车的前车轮和后车轮之间的位置设置，所述LNG气瓶设置在LNG汽车的前桥上方的车厢顶部。

所述LNG汽化器和缓冲罐均设置在LNG汽车底部。

所述LNG汽化器和缓冲罐在前后方向上对应于LNG汽车的中门的前方或后方设置，并且位于车厢宽度方向上设置有中门的一侧。

所述LNG汽化器和缓冲罐集成一体设置形成LNG汽化器缓冲罐集成体。

所述LNG气瓶通过支架设置在LNG汽车前桥上方的顶盖骨架的宽度方向中部，其轴线沿前后方向布置且出气口朝向后方；车厢顶部于LNG气瓶外罩设有气瓶保护罩，所述气瓶管路外罩设有管路保护罩。

本实用新型采用上述技术方案，由于LNG气瓶、LNG汽化器和缓冲罐均对应于LNG汽车的前车轮和后车轮之间的位置设置，所述LNG气瓶设置在LNG汽车的前桥上方的车厢顶部，因此， LNG气瓶不会占用车厢内车身中部的站立空间，而体积远小于LNG气瓶的LNG汽化器和缓冲罐可以灵活布置，同样不会占用车厢内车身中部的站立空间；同时，将LNG气瓶、LNG汽化器和缓冲罐均对应于LNG汽车的前车轮和后车轮之间的位置设置能够使供气系统的重量加载到前车轮和后车轮之间，实现整车的轴荷的合理分配，提高车辆运行稳定性和可靠性。

附图说明

图1是本实用新型中一种城市客车的一个实施例的主视图；

图2是图1的俯视图；

图3是图1的左视图，示意LNG汽化器和缓冲罐的布置位置；