[实用新型]一种ATM机的电机支架轴承座结构有效
| 申请号: | 201420558238.1 | 申请日: | 2014-09-26 |
| 公开(公告)号: | CN204131301U | 公开(公告)日: | 2015-01-28 |
| 发明(设计)人: | 詹欣溪 | 申请(专利权)人: | 深圳怡化电脑股份有限公司;深圳市怡化时代科技有限公司;深圳市怡化金融智能研究院 |
| 主分类号: | H02K7/08 | 分类号: | H02K7/08 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 518000 广东省深圳市福*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 atm 电机 支架 轴承 结构 | ||
技术领域
本实用新型公开一种轴承座结构,特别是一种ATM机的电机支架轴承座结构。
背景技术
轴承是ATM机中必不可少的传动部件,轴承的工作的稳定性直接影响到ATM机工作的稳定性,现有技术中,ATM机中的轴承的固定是靠电机小支架上的轴承挡片和电机大支架上的轴承挡片固定安装的,轴和轴承经过长时间的运行之后,轴承会对轴承挡片的磨损较为严重,从而会引起轴的振动较大,造成需要频繁维修,在维修时,只能把整个电机大支架和电机小支架全部换掉,维护成本较高。
发明内容
针对上述提到的现有技术中的ATM机的轴承安装结构不够合理,维护成本高的缺点,本实用新型提供一种新的ATM机的电机支架轴承座结构,其在电机大支架和电机小支架之间放置轴承套,通过轴承套安装轴承,从而解决了电机支架轴承挡片的磨损问题,强化结构,降低维护成本。
本实用新型解决技术问题采用的技术方案是:一种ATM机的电机支架轴承座结构,轴承座结构包括电机大支架、电机小支架、轴、轴承和轴承套,电机大支架和电机小支架固定安装在一起,轴通过轴承穿插在电机大支架和电机小支架内,轴承套装在轴上,轴承套呈“U”形设置在电机大支架和电机小支架之间,轴承套两侧板上分别开设有一个轴承孔,轴承恰好卡在轴承孔和支架上轴承挡片位上。
本实用新型采用的技术方案进一步还包括:
所述的电机大支架上对应于轴承位置处设置有大支架挡片,电机小支架上对应于轴承位置处设置有小支架挡片,轴承套上对应于大支架挡片和小支架挡片位置处开设有挡片位。
所述的轴承套的两个侧板上分别开设有螺钉孔,电机大支架和电机小支架上对应位置分别开设有过孔,通过第一紧固螺钉和第二紧固螺钉将轴承套与电机大支架和电机小支架固定安装在一起。
本实用新型达到的技术效果是:本实用新型通过轴承座与电机支架上的轴承挡片相交错,这样就可以360°包住轴承,让轴承全周受力均匀,减缓轴承对挡片的磨损,提供结构的运行寿命,降低维护成本。
下面将结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步说明。
附图说明
图1为本实用新型立体结构示意图。
图2为本实用新型另一视角立体结构示意图。
图3为本实用新型第三视角立体结构示意图。
图4为本实用新型轴承套立体结构示意图。
图中,1-电机大支架,2-电机小支架,3-轴,4-轴承,5-轴承套,6-大支架挡片,7-小支架挡片,8-轴承位,9-挡片位,10-螺钉孔,11-第一紧固螺钉,12-第二紧固螺钉。
具体实施方式
本实施例为本实用新型优选实施方式,其他凡其原理与基本结构与本实施例相同或近似者,均属于本实用新型保护范围。
请结合参看附图1至附图4,本实用新型主要包括电机大支架1、电机小支架2、轴3、轴承4和轴承套5,电机大支架1和电机小支架2固定安装在一起,轴3穿插在电机大支架1和电机小支架2内,轴3上固定安装有传动轮,轴承4套装在轴3上,本实施例中,轴承3设有两个,两个轴承3一个对应于电机大支架1设置,另一个对应于电机小支架2设置,轴承套5设置在电机大支架1和电机小支架2之间,本实施例中,轴承套5呈“U”形,两侧板上分别开设有一个轴承位8,轴承位8大小与轴承3大小相吻合,可使轴承3刚好安装在轴承位8内。本实施例中,在电机大支架1上对应于轴承4位置处设置有大支架挡片6,电机小支架2上对应于轴承4位置处设置有小支架挡片7,轴承套5上对应于大支架挡片6和小支架挡片7位置处开设有挡片位9(或称为避让位),可使挡片设置在挡片位9内,本实施例中,挡片9刚好和大支架挡片6和小支架挡片7大小相吻合,从而形成轴承座5与电机支架上的轴承挡片相交错,这样就可以360°包住轴承4,让轴承4全周受力均匀,减缓轴承4对挡片的磨损,提高结构的运行寿命,降低维护成本。本实施例中,在轴承套5的两个侧板上分别开设有螺钉孔10,电机大支架1和电机小支架2上对应位置分别开设有过孔,在螺钉孔10上和电机大支架1、电机小支架2上的过孔上设有内螺纹,分别通过第一紧固螺钉11和第二紧固螺钉12将轴承套5与电机大支架1和电机小支架2固定安装在一起。
本实用新型中增加轴承套的结构,降低了轴承挡片的集中受力,提高轴承固定结构的强度,提高运行寿命。
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