[实用新型]安全舒适伸缩式汽车方向盘传动装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车方向盘相关领域，具体来讲是一种安全舒适伸缩式汽车方向盘传动装置。

背景技术

目前，汽车成为了居家生活、学习、工作的必需品，汽车对于广大市民来讲已是再熟悉不过的产品，大家都知道，当转动汽车方向盘时，车轮就会转向；为了使车轮转向，方向盘和轮胎之间发生了许多复杂的运动。最常见的汽车转向系统的工作原理包括：齿条齿轮式转向系统和循环球式转向系统。当汽车转向时，两个前轮并不指向同一个方向。要让汽车顺利转向，每个车轮都必须按不同的圆圈运动。目前大部分汽车上的方向盘高度和位置是固定的。其缺点是功能单一，而且占用了驾驶员座位的较大空间，不但给驾驶员上下车带来不便，而且在发生严重撞车事故时，还会把驾驶员紧紧挤在座位上难以逃生。目前也有少量能够实现伸缩的方向盘，但都因结构复杂或其他原因不易实施。

实用新型内容

本实用新型的目的在于在此提供一种安全舒适伸缩式汽车方向盘传动装置；经过改进，结构设计合理，利用效率高，运行费用降低，广泛用于汽车领域；具有潜在的安全性价值和商业价值，是传统常规方向盘传动专装置无法比较的，具有很强的推广价值和安全意义。

本实用新型是这样实现的，构造一种安全舒适伸缩式汽车方向盘传动装置，其特征在于：该装置具有固定主支撑杆、固定副支撑杆、方向盘及方向盘支撑架；方向盘支撑架用于支撑方向盘实现其转动，同时方向盘支撑架活动设置在两个固定主支撑杆之间，且方向盘支撑架承载着方向盘能够沿在两侧的固定主支撑杆上下移动；方向盘支撑架的前端安装有两个碰撞感应开关；两个碰撞感应开关分别对应于两侧面的固定副支撑杆设置。正常行驶过程中，通过转动方向盘能够实现车辆的转向，此时方向盘是置于方向盘支撑架中的，即方向盘在方向盘支撑架中转动；与此同时，方向盘支撑架前端安装的两个碰撞感应开关分别与两侧的固定副支撑杆结合实现方向盘支撑架的定位；即固定副支撑杆的内侧面开孔，正常行驶过程中碰撞感应开关的锁头位于固定副支撑杆的内侧面开孔内，实现方向盘支撑架的定位。当遇碰撞等紧急情况时，车体前端部会发生碰撞，此时碰撞感应开关将自动作出反应将其锁头回退出固定副支撑杆的内侧面开孔，那么整个方向盘支撑架就承载着整个方向盘向前运动，给驾驶员留出更宽的反应空间，保护驾驶员不受伤害或减小伤害。

根据本实用新型所述安全舒适伸缩式汽车方向盘传动装置，其特征在于：固定副支撑杆的内侧面开孔，正常行驶过程中碰撞感应开关的锁头位于固定副支撑杆的内侧面开孔内。

根据本实用新型所述安全舒适伸缩式汽车方向盘传动装置，其特征在于：还包括缓冲杆。

根据本实用新型所述安全舒适伸缩式汽车方向盘传动装置，其特征在于：该缓冲杆上端固定在方向盘支撑架上两个碰撞感应开关之间，下端固定在车体前端部上。

根据本实用新型所述安全舒适伸缩式汽车方向盘传动装置，其特征在于：固定主支撑杆、固定副支撑杆均设置在车体前端部上，固定主支撑杆位于固定副支撑杆的后端，固定主支撑杆、固定副支撑杆均由多节金属管通过螺栓拼接而成。

根据本实用新型所述安全舒适伸缩式汽车方向盘传动装置，其特征在于：两个固定副支撑杆之间通过横杆加固连接。

本实用新型的优点在于：本实用新型所述的安全舒适伸缩式汽车方向盘传动装置经过改进，结构设计合理，利用效率高，运行费用降低，广泛用于汽车领域。正常行驶过程中，通过转动方向盘能够实现车辆的转向，此时方向盘是置于方向盘支撑架中的，即方向盘在方向盘支撑架中转动；与此同时，方向盘支撑架前端安装的两个碰撞感应开关分别与两侧的固定副支撑杆结合实现方向盘支撑架的定位；即固定副支撑杆的内侧面开孔，正常行驶过程中碰撞感应开关的锁头位于固定副支撑杆的内侧面开孔内，实现方向盘支撑架的定位。当遇碰撞等紧急情况时，车体前端部会发生碰撞，此时碰撞感应开关将自动作出反应将其锁头回退出固定副支撑杆的内侧面开孔，那么整个方向盘支撑架就承载着整个方向盘向前运动，给驾驶员留出更宽的反应空间，保护驾驶员不受伤害或减小伤害。本实用新型具有潜在的安全性价值和商业价值，是传统常规方向盘传动专装置无法比较的，具有很强的推广价值和安全意义。

附图说明

图1是本实用新型正常行驶过程中状态示意图

图2是本实用新型在发生碰撞时状态示意图

图3是本实用新型方向盘部分的连接示意图。

具体实施方式