[实用新型]一种方坯解体机摆动式防脱轨装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种防脱轨装置，尤其涉及一种方坯解体机摆动式防脱轨装置。

背景技术

炼钢厂解体方坯中间包时，需用解体机顶针沿垂直方向由上至下顶住中间包底部残钢并施加作用力，由于残钢牢牢依附在耐材上，需很大的顶力才能将残钢顶掉，解体机车体较轻，在施力过程中反作用力使车体上升，走行车轮容易脱离轨道，造成解体机掉道，不仅无法顺利完成解体工作，容易造成事故，将解体机重新安放回轨道内也费时费力，直接影响生产效率。

发明内容

本实用新型提供了一种方坯解体机摆动式防脱轨装置，能够随机体走行，在解体机进行解体作业时防止因反作用力而导致的脱轨事故。

为了达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案实现：

一种方坯解体机摆动式防脱轨装置，包括上连接座、摆动轴、下连接座和Z形卡板，所述上连接座悬挂固定在方坯解体机一侧的底盘下，通过摆动轴与下连接座连接，Z形卡板对称固定在下连接座的两侧，其形成的空间将解体机走行轨道的上部围在其中。

所述上连接座悬挂固定在方坯解体机操控室相对一侧的底盘下。

所述Z形卡板与解体机走行轨道接触面具有与轨道形状相适应的轮廓。

所述下连接座底面与轨道上表面的间隙为50～100mm，Z形卡板与走行轨道工作间隙为100～200mm，侧向最小间隙为30～50mm。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1)对解体机车体因解体作业而出现的上抬进行限位，防止因上抬过高造成脱轨事故；

2)本实用新型与轨道安装时留有足够间隙，不影响解体机在轨道上正常走行；

3)采用摆动式结构，能够防止因解体机工作时的振动和作用力方向变化造成导轨及车体损坏；

4)结构简单，制作安装方便，实际使用效果好。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1的A向视图。

图中：1.轨道 2.Z形卡板 3.连接螺栓一 4.下连接座 5.摆动轴 6.上连接座 7.连接螺栓二 8.解体机车体 9.解体机车轮

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明：

见图1-图2，是本实用新型的结构示意图，本实用新型一种方坯解体机摆动式防脱轨装置，包括上连接座6、摆动轴5、下连接座4和Z形卡板2，所述上连接座6悬挂固定在方坯解体机一侧的车体8下，通过摆动轴5与下连接座4连接，Z形卡板2对称固定在下连接座4的两侧，其形成的空间将解体机走行轨道1的上部围在其中。

所述上连接座6悬挂固定在方坯解体机操控室相对一侧的车体8下。

所述Z形卡板2与解体机走行轨道1接触面具有与轨道1形状相适应的轮廓。

所述下连接座4底面与轨道1上表面的间隙为50～100mm，Z形卡板2与走行轨道1工作间隙为100～200mm，侧向最小间隙为30～50mm。

以下实施例在以本实用新型技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。下述实施例中所用方法如无特别说明均为常规方法。

【实施例1】

见图1，本实用新型一种方坯解体机摆动式防脱轨装置安装在方坯解体机车体8下方，因为方坯解体机有操控室的一侧车体较重，不易出现脱轨现象，因此本装置安装在操控室相对一侧的车体8下方，并靠近解体机顶针侧的车轮9。

在本实施例中，上连接座6用一组连接螺栓二7固定在一侧车体8下，上连接座6为焊接结构，通过两侧的吊耳悬挂摆动轴5，下连接座4也是焊接结构，通过轴套与摆动轴5连接，轴套外两侧各设三道加强筋，下连接座4底面与轨道1上表面的间隙为50mm。

Z形卡板2的两个拐角均为直角，通过一组连接螺栓一3固定在下连接座4的下方，并通过在下连接座4和Z形卡板2之间加调整垫片的方式调整Z形卡板2与走行轨道1之间的间隙。Z形卡板2与轨道1接触侧的上表面与轨道1上部相对应的下表面之间的间隙即工作间隙，当解体机车体上8抬时，工作间隙减小，当两表面接触后，Z形卡板2卡紧在轨道1上部的下表面处，限制车体8断续上抬，从而防止脱轨事故的发生。本实施例中，工作间隙调整为150mm。Z形卡板2与轨道1侧向最小间隙为30mm，不影响车体8在轨道1上正常走行。

本实用新型采用摆动式结构，能够防止因解体机工作时的振动和作用力方向变化造成导轨1及车体8损坏，使用安全可靠。