[实用新型]一种助燃催化剂配送装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机燃气领域，尤其涉及一种助燃催化剂配送装置。

背景技术

内燃机的车辆的尾气清洁的解决方案为发动机尾气循环涡轮增压技术以及包括选择性催化还原、催化过滤、催化氧化等整套尾气后处理技术。其优点是能对燃烧尾气中含有的碳颗粒、碳氢化合物、一氧化碳及氮氧化物等会造成空气污染的成分进行二次转化而实现清洁。其局限性为造价昂贵，仅适用于高档乘用车及高档长途货运车辆。不能用于常用的柴油农业车辆及中小型货运车辆。

实用新型内容

实用新型的目的：为了提供一种效果更好的助燃催化剂配送装置以及配送方法，具体目的见具体实施部分的多个实质技术效果。

为了达到如上目的，本实用新型采取如下技术方案：

方案一：

一种助燃催化剂配送装置，包含发动机进气管，其特征在于，发动机进气管的管壁上安装有催化剂外壳，其内部包含下筛网和上压盖，上压盖上有孔，下筛网和上压盖之间包含催化剂，还包含穿入催化剂外壳的中心管，所述中心管深入催化剂外壳的口部有上筛网，发动机进气管中的流动气流能部分进入催化剂外壳并带出催化剂进入气流，所述催化剂为颗粒状。

本实用新型进一步技术方案在于，所述催化剂外壳通过紧固螺帽螺接在催化剂外壳的壳体上。

本实用新型进一步技术方案在于，所述中心管伸出拐角，拐角为横向的管道。

本实用新型进一步技术方案在于，所述催化剂外壳的内壁朝下和上压盖之间有弹簧，弹簧能够朝下提供挤压力。

方案二：

一种助燃催化剂的配送方法，其特征在于，利用如上任一所述的装置，装置气流由下向上或者由上向下经过催化剂床层，气流带走催化剂颗粒后又回到发动机进气管中进一步参与燃烧，催化剂粒子直径为0.5mm到15mm。

采用如上技术方案的本实用新型，相对于现有技术有如下有益效果：本装置能够将催化剂安装在内燃机的前端，随空气进入内燃机的燃烧过程，通过助燃的方式清除尾气中的碳颗粒、碳氢化合物及一氧化碳，提高燃烧效率，增加动力输出。

附图说明

为了进一步说明本实用新型，下面结合附图进一步进行说明：

图1催化剂配送装置在上升气流工作模式；

图2催化剂配送装置在下降气流工作模式；其中，1.催化剂外壳；2.上压盖；3.催化剂；4.下筛网；5.紧固螺帽；6.上筛网；7.弹簧；8.中心管；9.进气口；10.出气口；11.发动机进气管。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施例进行说明，实施例不构成对本实用新型的限制：

一种助燃催化剂配送装置，包含发动机进气管11，其特征在于，发动机进气管11的管壁上安装有催化剂外壳1，其内部包含下筛网4和上压盖2，上压盖2上有孔，下筛网4和上压盖2之间包含催化剂，还包含穿入催化剂外壳1的中心管8，所述中心管8深入催化剂外壳1的口部有上筛网6，发动机进气管11中的流动气流能部分进入催化剂外壳1并带出催化剂进入气流，所述催化剂为颗粒状。结合图1和图2，本处的技术方案所起到的实质的技术效果及其实现过程为如下任意之一：A.进入发动机进气管11能够在流动的时候，部分气路会带走催化剂，使其参与燃烧该催化剂配送装置适用于使用汽油，液化石油气，和柴油为燃料的内燃机，加装在内燃机的空气进道上。在内燃机的工作状态下，空气进气管道中的快速气流部分被进气口拦截，气流经过装有粒子状的催化剂的容器，将部分催化剂吹进气路，帮助燃烧，从而实现清洁尾气中碳氢化合物与一氧化碳的目的。前置催化装置的作用是控制催化剂进入空气进气系统的含量，与燃料的重量比例为约于3百万分之一。由于用量极少，因此不明显改变燃烧时的温度，于是不增加尾气中氮氧化物的含量，避免二次污染。B.无论是进气还是出气，都可以采用本装置，因此本装置适用性更强更好。

以上结构实现的技术效果实现清晰，如果不考虑附加的技术方案，本专利名称还可以是一种新型发动机进气管11，但是最小的保护单元就是管道上装配的催化剂外壳1以及其内部的结构。

所述催化剂外壳1通过紧固螺帽5螺接在催化剂外壳1的壳体上。本处的技术方案所起到的实质的技术效果在于，该可拆结构使得内部的催化剂还能够进行持续添加。

所述中心管8伸出拐角，拐角为横向的管道。

所述催化剂外壳1的内壁朝下和上压盖2之间有弹簧7，弹簧7能够朝下提供挤压力。本处的技术方案所起到的实质的技术效果在于，弹簧能形成朝下的挤压力，同时如果催化剂量逐渐减少，还能朝下运动，保持加持力。

方案二：