[实用新型]一种一跨跨越河谷的临时栈桥

说明书

技术领域

本实用新型涉及施工用临时栈桥，特别是涉及一种一跨跨越高山河谷的临时栈桥。

背景技术

施工用临时栈桥是当今工程施工中常见的一种配套设施，已作为工程施工的一项重要补充。临时栈桥是水上施工过程中人员、运输材料车辆、机械设备、吊车通行及吊装作业能够顺利地达到位于水中施工点并且开展施工作业或者高山河谷区两岸的施工通道，施工栈桥则是必要的基础设施。

在高山河谷区，既有桥梁一般较少，而且受地形及水文影响，不可能填筑河谷作为两岸施工通道，为保证工程施工顺利如期进行，施工栈桥就成为施工通道的必要选择。普通施工栈桥其跨度受贝雷梁强度和刚度影响，一般单跨不宜大于18m。且高山河谷区河谷一般较深，为了保证临时栈桥与既有路基的有效连接，河谷区位置的钢管柱一般较高，而临时栈桥宽度一般为6～8m，在风荷载和水流冲击力作用下，临时栈桥横向稳定性较差，结构极不安全。临时栈桥每跨均需做独立基础，在高山河谷区，一般地质均为岩石，覆盖层较薄，考虑到季节性洪水的冲刷，做扩大基础较不安全，而打入桩在岩石地质不可行，钻孔灌入桩施工周期长，经费投入较多，而且对环境影响较大。各基础均为一次性使用结构，后期基础拆除较多，还需支付一定费用。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种一跨跨越河谷的临时栈桥，要解决现有临时栈桥横向稳定性较差，结构极不安全，施工周期长，经费投入较多，而且对环境影响较大，各基础构件均为一次性使用结构，后期基础拆除较多，支付费用较高的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种一跨跨越河谷的临时栈桥，连接河谷两岸，包括预埋在河谷两岸的地基之内的混凝土基础现浇构件、与混凝土基础现浇构件通过柱底预埋件连接的至少三片互相平行的顺桥向钢管柱桁架、固定连接在顺桥向钢管柱桁架的顶端上的柱顶结构、连接同一列的柱顶结构的横桥向柱顶分配梁、固定连接在横桥向柱顶分配梁上的顺桥向贝雷梁和桥面系统，所述顺桥向钢管柱桁架为一跨钢管柱桁架。

所述混凝土基础现浇构件埋入地基的底侧呈阶梯型。

每片顺桥向钢管柱桁架是由对称设置的两个半跨钢管柱桁架通过跨中销接而成，每个半跨钢管柱桁架至少包括两根钢管柱和若干根连接在两根钢管柱之间的腹杆。 

所述柱顶结构与钢管柱的顶端焊接。

所述柱底预埋件与钢管柱的底端焊接。

所述柱底预埋件与钢管柱之间连接有若干个加劲板。

所述顺桥向贝雷梁固定连接在横桥向柱顶分配梁上的同时还通过限位板加固。

所述临时栈桥的两侧分别设有普通栈桥或桥台以过渡到两岸的路基上。

与现有技术相比本实用新型具有以下特点和有益效果：

本实用新型与现有技术不同之处在于本实用新型的临时栈桥基础采用顺桥向阶梯型扩大基础，以承受钢管主桁架下传的竖向力及水平力荷载。临时栈桥主跨则采用钢管柱桁架一跨跨过河谷，以减少河谷中心附近须设置临时栈桥基础的弊端。钢管柱桁架通过与混凝土基础顶的预埋件焊接、两边半跨钢管柱桁架通过跨中销接来形成一个整体的、受力稳定的结构体系。钢管柱桁架顶布设横桥向分配梁及纵桥向贝雷梁和桥面系，最终构成一个临时栈桥。

本实用新型中的钢管柱桁架、柱顶结构及横向分配梁均可在构件厂生产，一方面提高了构件制造精度，另一方面能够分批生产，节约了工期。钢管柱桁架不采用空间拱架结构，以减少制造和安装难度。钢管柱桁架在构件厂考虑连接系后按节段制造，有利于运输和架设，并在构件厂预拼装，以减少现场改制的工作量。各构件运输到现场后，可用汽车吊机拼装，施工方便，临时栈桥运营期结束后，即可用汽车吊机拆卸，各钢结构构件可重复利用于临时栈桥或其他结构，节省施工材料和资源。现浇的混凝土基础可采用炸掉后进行有效填埋，减少对环境的污染。

附图说明

下面结合附图对本实用新型做进一步详细的说明。

图1是本实用新型的使用状态示意图。

图2是图1的侧视图。

图3是图1中基础标准件结构示意图。

图4是图3的侧视图。

图5是图1中钢管柱桁架标准件结构示意图。

图6是图5的侧视图。

图7是限位板的侧视结构示意图。

图8是图7的侧视结构示意图。

附图标记：1－混凝土基础现浇构件、2－柱底预埋件、2.1－加劲板、3－顺桥向钢管柱桁架、3.1－钢管柱、3.2－腹杆、4－柱顶结构、5－销接、6－横桥向柱顶分配梁、7－顺桥向贝雷梁、8－桥面系统、9－地基、10－限位板。