[实用新型]用于汽车前照灯的吸湿结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于汽车前照灯的吸湿结构，属于汽车前照灯技术领域。

背景技术

现代车灯制造业中，设计、制造、工艺都日趋复杂，运用大量先进技术，车灯质量日益完善。但汽车车灯在工作时，在光源被点亮后会产生大量热量而形成水蒸汽，灯体内空气中的水蒸气遇冷后又会在车灯透镜罩的内表面凝结，尤其对于前照灯，由于结雾现象的存，使结雾所形成的雾珠是车灯内积水的主要来源之一，而车灯内积水，又会再次成为结雾，故而严重威胁车灯灯泡的使用寿命和车灯内电路的安全，不仅影响车灯外观，而且使车灯的照明效果大打折扣，影响行车安全。另外车灯内的水蒸汽在车灯反射镜和透镜表面的长期凝结会导致车灯材料腐蚀，加速材料老化，使车灯材料变形、光学调控效果被破坏等一系列后果，若热量不能得到及时有效地处理，会影响周围零部件的使用寿命及性能。故目前汽车灯具尤其是前大灯具都会采用不同结构的散热方式，但均存在着散热结构复杂，成本高的问题。但是到目前为止，车灯结雾仍然是影响车灯质量一个主要问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单，成本低，即不会影响其照明功能，又可改善车灯内部的结雾现象的用于汽车前照灯的吸湿结构。

本实用新型为达到上述目的的技术方案是：一种用于汽车前照灯的吸湿结构，包括灯体，其特征在于：所述的灯体的后盖孔处安装有后盖和盖板，所述的后盖包括由橡胶制成的连接圈和由塑料制成带有环边的盖体，盖体环边上端面凸起的环形凸筋压接连接圈的环形槽内并与连接圈固定连接，连接圈与灯体的后盖孔密封连接，且盖体内设有至少两个凸块；所述的盖板为筒形，盖板上两个以上的槽口与盖体上的凸块卡接，干燥剂放置在盖板与盖体之间的空腔内，且盖体上设有间断的通气槽孔。

其中：所述盖板沿其外周设有两个以上的凸条，各凸条上的槽口与盖体上的凸块卡接。

所述的盖板一侧设有限位槽，且盖体上设有对应的限位筋，盖体上的限位筋卡接在盖板上的限位槽内。

所述盖体的环边上还设有限位环，限位环与连接圈的端面相接。

本实用新型的对车灯后盖进行改进，该后盖采用橡胶制成的连接圈和由塑料制成的带有环边的盖体，将后盖安装在车灯的后盖孔上，通过连接圈与车灯的后盖孔保持密封，而盖体与盖体卡接，故能将干燥剂放置在盖板与盖体之间的空腔内，并通过盖体通气槽孔，使盖体内的干燥剂吸附车灯内的水蒸气，以减少灯体内的水蒸气，即而减少结雾现象。本实用新型只需灯后的后盖处增加干燥剂，无需对前照灯内部进行改进，结构简单，制造和使用成本低，即不会影响前照灯的照明功能，又能改善车灯内部的结雾现象，减小雾气对车灯使用寿命和车灯内电路的安全的影响。本实用新型的盖体与盖板采用卡接结构，方便安装以及更换干燥剂。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步的详细描述。

图1是本实用新型用于汽车前照灯的吸湿结构的结构示意图。

图2是本实用新型后盖与盖板连接的结构示意图。

图3是图2的俯视结构示意图。

图4是图2的A-A剖视结构示意图。

图5是图2的B-B剖视结构示意图。

其中：1—灯体，2—盖体，2-1—限位筋，2-2—凸块，2-3—环形凸筋，2-4—限位环，3—连接圈，3-1—环形槽，4—盖板，4-1—通气槽孔，4-2—限位槽，4-3—槽口，5—干燥剂。

具体实施方式

见图1所示，本实用新型用于汽车前照灯的吸湿结构，包括灯体1，灯体1的后盖孔处安装有后盖和盖板4。见图2～5所示。本实用新型后盖包括由橡胶制成的连接圈3和由塑料制成带有环边的盖体2，盖体2环边上端面凸起的环形凸筋2-3压接连接圈3的环形槽3-1内并与连接圈3固定连接，使连接圈3与盖体2能构成一体结构，连接圈3与灯体1上的后盖孔密封连接，使后盖密封连接在灯体1的后盖孔处，本实用新型的连接圈3采用橡胶材料，不仅方便安装在灯体1的后盖孔处，而且也具有较好的密封性能。见图4、5所示，本实用新型为提高后盖的机械强度，盖体2的环边上还设有限位环2-4，限位环2-4与连接圈3的端面相接，使连接圈3与盖体2可靠连接。

见图4、5所示，本实用新型盖体2内设有至少两个凸块2-2，而盖板4为筒形，且盖板4两个以上的槽口4-3与盖体2上的凸块2-2卡接，能方便盖板4与盖体2的安装和拆卸，干燥剂5放置在盖板4与盖体2之间的空腔内，盖体2上设有间断的通气槽孔4-1，干燥剂5通过通气槽孔4-1吸附车灯内的水蒸气，改善车灯内的结雾现象，提高车灯的使用寿命。