[实用新型]一种汽车零件模具有效
| 申请号: | 201420555568.5 | 申请日: | 2014-09-25 |
| 公开(公告)号: | CN204094991U | 公开(公告)日: | 2015-01-14 |
| 发明(设计)人: | 王傲冰 | 申请(专利权)人: | 邢台职业技术学院 |
| 主分类号: | B29C33/10 | 分类号: | B29C33/10;B22C9/00 |
| 代理公司: | 石家庄元汇专利代理事务所(特殊普通合伙) 13115 | 代理人: | 刘闻铎 |
| 地址: | 054035 *** | 国省代码: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车零件 模具 | ||
技术领域
本实用新型涉及模具技术领域,具体是一种汽车零件模具。
背景技术
模具是工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压、拉伸等方法得到所需产品的各种模子和工具,汽车零件模具是一种用于生产汽车零部件的专用模具,广泛应用于汽车生产中;现有的汽车零件模具,通常包括动模和定模,动模和定模相互配合并形成模具腔,在使用过程中,多余的熔液与气体以喷射状向外排出,不仅难以收集重复利用,同时喷射出的气液混合物也容易造成对设备的污染,而且,由于动模和定模难以有效地排出模具腔内的空气,产生大量的气泡;模具加工时一般由工人操作,若操作不当就容易受伤。
实用新型内容
为了解决上述问题,本实用新型的目的在于提供一种结构简单实用,操作方便,能够自动升降和有效排气排液的汽车零件模具。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种汽车零件模具,包括底座,所述底座上设有支架,所述底座上安装有定模,所述支架上安装有升降装置。所述底座的左右两侧均设有储液池,所述储液池内设有加热片。所述定模左右两端的上方均设有排液槽,所述排液槽与环流管连接,所述环流管与集液管连接,所述环流管内靠近排液槽的位置设有通气管,所述通气管的上方,环流管内设有挡流板,所述定模的上方设有盖板,所述定模的左右两端设有多个排气孔,所述排气孔通过排气通道连通,所述排气通道的上方设有通气孔,所述定模的前方左右两侧开两长条孔,长条孔配有密封板,所述密封板用于封堵排气孔,所述定模上设有与密封板相配合的卡槽。所述升降装置与动模固定连接。所述升降装置上设有中央处理器和定时器,所述升降装置上安装滑块,所述滑块在条形槽内上下移动,所述支架顶端安装气缸,所述气缸内设有活塞杆,所述活塞杆另一端与升降装置连接,用于带动升降装置的升降。所述动模内设有压缩板室,所述压缩板室内设有第二压缩板,所述动模与第二压缩板连接,所述第二压缩板与第一压缩板连接,所述第一压缩板与第二压缩板中间设有弹簧,所述第一压缩板底端设有耐热密封垫。
作为本实用新型进一步的方案:所述加热片由蓄电池或市电供电,所述蓄电池由太阳能发电板充电。
作为本实用新型进一步的方案:所述定模与底座为可拆卸连接,所述动模与升降装置为可拆卸连接。
作为本实用新型进一步的方案:所述密封板的底端和所述卡槽内有相互配合的波纹面。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:本实用新型能收集生产过程中多余的溶液,能有效排除模腔内内的溶液内的气泡,使生产出质量更高的产品;通过自动升降装置的设定,实现自动化开合模具,避免人工操作时的受伤情况,省时省力。
附图说明
图1为一种汽车零件模具的主视结构示意图。
图中:1-底座、2-定模、3-储液池、4-加热片、5-集液管、6-环流管、7-挡流板、8-通气管、9-盖板、10-耐热密封垫、11-第一压缩板、12-第二压缩板、13-弹簧、14-压缩板室、15-升降装置、16-中央处理器、17-定时器、18-气缸、19-条形槽、20-支架、21-活塞杆、22-滑块、23-排液槽、24-通气孔、25-排气孔、26-排气通道、27-动模、28-密封板、29-蓄电池、30-太阳能发电装置。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
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