[实用新型]驾校用安全式爆胎训练装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种驾校用安全式爆胎训练装置，属于驾校培训车辆技术领域。

背景技术

目前，由于爆胎的不可预见和难于控制，爆胎又被称为“头号杀手”和“隐形杀手”；公安部统计数据显示，2011年，全国交通事故210812起，造成62387万人死亡，而28%的交通事故是由爆胎引发的，也就是说至少有1.7万人是因为车辆爆胎而死亡。由于爆胎事故具有偶然性和不可预见性，因此，一旦发生爆胎驾驶员往往因为没有经验而导致惊慌失措，操作失误，使得事故所造成的后果惨不忍睹。数据显示，汽车140Km∕h高速行驶的情况下，发生爆胎事故死亡率接近90%，而时速160Km/h的情况下，生还的希望几乎为零，对驾驶员进行突然爆胎训练是解决这一问题的关键，目前的驾校训练中，由于没有专用的爆胎训练装置，难以开展相关训练，使得驾驶员无法掌握爆胎时怎样操作，也不习惯在第一时间果断处理爆胎事故，留有安全隐患。

实用新型内容

本实用新型目的是提供一种驾校用安全式爆胎训练装置，让驾驶员真实体验爆胎时的驾驶感受，纠正爆胎时错误操作，提升驾驶员对爆胎的应急处理能力，解决背景技术中存在的问题。

本实用新型的技术方案是：

一种驾校用安全式爆胎训练装置，包含气泵、左电磁阀、右电磁阀、左升降气囊、右升降气囊、外主梁、外轮胎、主梁、可动关节和内轮胎；主梁的两端通过可动关节分别连接两个内轮胎的转轴，两个内轮胎的转轴分别通过各自上方支撑杆连接左升降气囊和右升降气囊；左升降气囊和右升降气囊分别通过左电磁阀和右电磁阀连接气泵；车架的两侧分别设置外主梁，外主梁上设有外轮胎，外轮胎的高度，略高于内轮胎。

所述左电磁阀和右电磁阀分别与接收控制器无线连接。

所述外轮胎为无气轮胎。

本实用新型设置内、外轮胎，内轮胎用升降气囊来控制升降，当内轮胎的其中一个上升时，外轮胎着地，相当于该侧车轮爆胎。

通过无线信号控制，使左升降气囊或右升降气囊充气或放气，从而使对应一侧内轮胎上升或下降。升降气囊放气后，该侧的可动关节向上转动，使得该侧内轮胎上升，外轮胎下降着地，从而达到爆胎的效果。

本实用新型的有益效果是：让驾驶员真实体验爆胎时的驾驶感受，纠正爆胎时错误操作，提升驾驶员对爆胎的应急处理能力。 

附图说明

图1是本实用新型实施例升降气囊控制示意图；  

图2是本实用新型实施例结构示意图；

图中：气泵1、左电磁阀2、右电磁阀3、左升降气囊4、右升降气囊5、接收控制器6、外主梁7、外轮胎8、主梁9、可动关节10、内轮胎11。

具体实施方式

以下结合附图，通过实例对本实用新型作进一步说明。

一种驾校用安全式爆胎训练装置，包含气泵1、左电磁阀2、右电磁阀3、左升降气囊4、右升降气囊5、外主梁7、外轮胎8、主梁9、可动关节10和内轮胎11；主梁9的两端通过可动关节10分别连接两个内轮胎11的转轴，两个内轮胎11的转轴分别通过各自上方支撑杆连接左升降气囊4和右升降气囊5；左升降气囊4和右升降气囊5分别通过左电磁阀2和右电磁阀3连接气泵1；车架的两侧分别设置外主梁7，外主梁7上设有外轮胎8，外轮胎8的高度略高于内轮胎11。

所述左电磁阀2和右电磁阀3分别与接收控制器6无线连接。

所述外轮胎为无气轮胎。

本实用新型设置内、外轮胎，内轮胎用升降气囊来控制升降，当内轮胎的其中一个上升时，外轮胎着地，相当于该侧车轮爆胎。

通过无线信号控制，使左升降气囊4或右升降气囊5充气或放气，从而使对应一侧内轮胎上升或下降。升降气囊放气后，该侧的可动关节10向上转动，使得该侧内轮胎上升，外轮胎下降着地，从而达到爆胎的效果。